dakun

możesz kupić jeszcze inne żarówki, a mianowicie o standardowej mocy czyli 55/60W ale które dają 50, 60 ,80% światła więcej. Wypróbowałem takie w poprzednich autach i naprawdę widac różnicę. kupowałem Tungsram megalight + 60%. Oczywiście są inne firmy które takie produkują: osram,philips itd. zobacz na allegro

nigdy nie ufam testom opon w gazetach. Tylko i wyłącznie adac. Zapewne są też i inne podobne organizacje, ale nie szukałem. ADAC jest bardzo szanowaną i niezależną instytucją i nie pozwolą sobie na jakieś lipne naciągane wyniki. Kupując opony staram się kierować ich testami i "zasobnością portfela", czyli kupuję takie które są maksymalnie wysoko w teście danego rozmiaru i na które mnie stać. Fakt faktem, że w trakcie normalnej eksploatacji różnice dla poszczególnych opon nie są zbyt widoczne (no poza tymi które zajmują ostatnie pozycje w teście i mają notkę niepolecane lub polecane warunkowo) ale czasami dwa metry krótsze hamowanie, 5 km szybciej na łuku mokrej drogi bez utraty przyczepności może być na wagę życia. reasumując - kupując opony kierujcie się raczej niemieckim ADAC, nie testami ze szmatławców motoryzacyjnych, opiniami pana czesia, władka.

sprzedawca widać, że pewny. brać

Brawo allcar :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Propozycja żebyś dał to do działu Zrób to sam. gotowe recepty. Bankowo przyda się userom.

pod autem, na wysokości fotela kierowcy. koszt mann ok. 85 zł

skoro tak gładko poszło Tobie z tym co to szpera i dyfer to użyj :search: i od razu znajdziesz jak to sprawdzic :D

nie wiem ile w ASO, ja brałem z warsztatu ze specjalizacją bmw - mieli ten olej w większym opakowaniu i mi przelali te 1,1 litra. dałem chyba z 60-70 zł. Myslę ze w ASO też mogą miec większe opakowania i przelac 1,1.

To ci zaraz napiszę co i ile kosztuje u mnie!!! Klocki ATE 190zł Tarcze ATEpo 165zł Na tym wypasionym zestawie u mnie zapłacisz za wszystko 520zł Walą was w niemczech w rogi......no chyba że tarcze i klocki dają Ci serię sportową ATE -TEVES POWER PAD :modlitwa: ale to jest wątpliwe za tą cenę!!!!! o jednej rzeczy nie piszesz. sporo userów e39 narzeka ze po wymienie tarcz bije przy hamowaniu. Wniosek z tego jest taki, że nie wszystkie tarcze wytrzymują i akurat ate miały tutaj podzielone opinie. Wielu userów właśnie wprost wskazuje, żeby kupi oryginały bo z nimi praktycznie nigdy nie ma później problemów. Btw. brat w swojej e39 528 też przerabiał temat tarcz :mad2: i dzis wie, że zrobił błąd nie kupując oryginałów.

tak, jesli nie masz szpery

musisz looknąc na lepę na skrzyni i co na niej napisano. może byc: pomaranczowa z napisem ATF, czyli taki jak do wspomy i automatów żółta MTF LT1 lub LT2 - dostepny w ASO, nie ma zamienika na rynku czy te same oznaczenia występują na E39 ? Czy da się zobaczyć bez podnośnika i wyjazdu u mechanika tzn. lewarek albo inna metoda wglądu ? w e36 raczej nie, u Ciebie pewnie też. skrzynia jest w tunelu a lepa jest z boku skrzyni, więc zostaje podnośnik lub kanał

musisz looknąc na lepę na skrzyni i co na niej napisano. może byc: pomaranczowa z napisem ATF, czyli taki jak do wspomy i automatów żółta MTF LT1 lub LT2 - dostepny w ASO, nie ma zamienika na rynku

testowania ciag dlaszy (patrz mój post wyżej) :dance: kolejny zbiornik wyjeżdzony na verva 98 i spalanko 8,6 litra, czyli mozna przyjąc, że wahac się będzie między 8,5 -9 litrów na tych samych "trasach" które pokonuje

nie ma, są cewki

looknij przy okazji dokładnie na sprężynę zawieszenia, może pękła i też będziesz miał dziwny odgłos.

http://www.castrol.pl tu dobierzesz olej do swojego auta http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&Ing=pl&t=pkwzuendkerzen tu świece Filtr oleju, powietrza i paliwa dobiorą w sklepie z katalogu lub tu http://www.wixfiltron.com.pl/2005/index.php?option=com_wrapper&Itemid=111 mozesz oczywiście wybrac filtry knecht lub mann. Jednym słowem trochę chęci i znalazłbyś wszystko w google, a na forum juz napewno. Bo tematy olejów, świec, filtrów wałkowane dżilion razy.

napewno nie pokazuje wszystkich dostepnych, skoro zależało Tobie na castrol edge to trzeba było kupic 5W-30 i z bani. Napewno nic nie stałoby się z silnikiem po zmianie na 0W-30, inna sprawa, że serwisant zrobił to na własną rękę.

no niestety tak juz u nas jest. ja też kupuję oleum,proszki,płyny w Niemczech. A wracając do oleju zlałbym w cholerę tego minerała i wlał półsyntetyka. jesli będzie ok wróciłbym do syntetyka, którym niedawno była zalana

generalnie chyba w bmw tak jest, moze nie jakieś ekstremalne szarpnięcia i kangury przy ruszaniu. trzeba się przyzwyczaic i dodac trochę gazu. to moje 7 auto i na początku też nie mogłem sie przyzwyczaic. teraz loozik trzeba oczywiście wykluczy jakieś mechaniczne usterki, które mogłyby to powodowac

Odkąd kupiłem w styczniu moje autko lałem zawsze 98, tyle ze na Neste. Spalanko było od 9,5 do 10 litrów. Od 1,5 miesiaca testuję vervę 98. Aktualnie zalałem juz 4 zbiornik do pełna Verva 98 (przy stanie paliwa ok 1/4 baku) zawsze na tej samej stacji i ten sam dystrybutor. Na poczatku spalanko spadło do 9 litrów, potem 8,8, a dziś 8,47. trasy robię te same cały czas i tankuję do pełna jakieś 3 razy w miesiącu. Wychodzi na to, że tankując droższe paliwo, koszt 100 km wychodzi mnie taniej. 8,5 x 4,95 verva 98 = 42 zł 9,5 x 4,69 Pb95 = 44,5 zł na klapce wlewu mam lepę ROZ 91-98, gdyby było wprost 95 oczywicie darowałbym sobie tankowanie droższego. I jeszcze jedno - końcówkę tłumika miałem do tej pory czarną, okopconą od środka, teraz jest czysta - nie ma tam nalotu, gdyby tłumik był nowy byłoby to najlepiej zauważalne.

ja też staram się unikac miejsc gdzie jest walka o miejsce parkingowe, bo jakiś czas temu też obtarto mi delikatnie lewe tylne nadkole. musi isc do lakiernika niestety. Pod marketami parkuję daleko od tłoku przy wejściu, w końcu 100 metrów spacerku się przyda. taki niestety urok duzych zatłoczonych miast

niestety to prawie standard w e36, e39. ja mam to samo, brat też w e39. W serwisie specjalizujacym sie tylko w bmw też to mówili. Ze starości robią się twarde, parcieją i lekko przepuszczają, stąd wiecznie są mokre. wymiana opasek nie pomogła i brat kupił nowe przewody, chyba ok.80 zł za sztukę oryginały. Ja narazie nic z tym nie robię (wymiana opasek tez nie pomogła), tylko regularnie sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku.

ło matko :jawdrop: nie ma prawa dobrze chodzić skoro powietrze zasysa z bagażnika auta. pewnie wsadzili tam II gen. Ja zrobiłbym tak - zmieniłbym to na sekwencję i zrobił pożądek pod maską , butlę można wykorzystać tą która jest. może jeszcze coś np. reduktor wraz z całym podłączeniem do układu chłodzenia. pozostałby do kupienia sterownik i wtryski.

Castrol Edge 0W-30 bmw LL-01, castrol edge 5W-30 bmw LL-04 lub castrol edge 0W-40 z bmw LL-04. możesz sprawdzić poprzez dobierz olej do Twojego samochodu na http://www.castrol.pl

u mnie na początku miałem to samo. wymieniłem termostat. koszt ok. 40 zł. Wahler made in germany. temperatura otwarcia 92 stopnie. Dokładnie ten sam był stary. Od tej pory temp. na wskaźniku równiuteńko w pionie

o ile się nie mylę, na forum zresztą tez juz to było wiele razy to do mostu bez szpery 75W-90 np. Castrol SAF XO, ze szperą 75W-140 Castrol SAF XJ