dakun

lałem go w dwóch poprzednich autach i nie narzekałem, potem lałem forda 10W-40 i też był git. Pytanie jak sprawdzi się z bmw. Pewne jest to że produkuje oba te oleje jakiś uznany producent specjalnie dla tych marek. Zalej i ocenisz jak chodzi silniczek. Najważniejsze żeby był z pewnego źródła.

tak, do wymiany cena 300-350 zł

słabo szukasz, postaraj się, bo tematów jaki olej skrzynia, most, jaki przeciwpyłkowy, gdzie jest filtr paliwa itd. jest mnóstwo. :mad2: :mad2: :mad2:

wszystko jest na forum, :search:

pierwsze słyszę żeby odłączać aku przy wymianie świec - wiadomo silniczek ma być zimny. Wymieniałem juz w swoich autach świece z 10 razy i nigdy aku nie ruszałem przy tej czynności.

należy mieć tylko nadzieję, że te prędkości które podałeś to na niemieckiej autostradzie były i to tam gdzie ograniczeń nie było, bo w przeciwnym wypadku nie wiem czym tu się chwalić, wszak jeden wątek o smutnym pożegnaniu juz jest.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=43359&highlight=wymiana+p%B3ynu+wspomagania

w przypadku czujnika położenia wałka rozrządu wyskakuje błąd nockenwellen sensor - u mnie tak było bo pokazał mi to mechanior na kompie jak wymieniałem u siebie ten czujnik - mam nadzieje, że dobrze napisałem :roll:

w przypadku czujnika położenia wałka rozrządu wyskakuje błąd nockenwellen sensor

przede wszystkim nie jest to zamiennik - auto oryginalnie obute jest w 205/60R15, czyli mozesz dać np 205/55 R16 i to juz będzie ładnie wyglądało bez strat na komforcie jazdy. można też 17 cali felgę i wtedy 215/45R17

historii serwisowej aut z Włoch niestety nie sprawdzisz, przerabiane przy okazji kupna X5 :roll:

znajdz tapicera, który dobierze materiał i obszyje

to niech zaleje 10W. nie powinno się nic dziać i przejdzie pózniej na 5W

był kiedyś w programie tvn uwaga (chyba :roll: ) taki materiał o paliwie na jakiejś stacyjce, gdzie gość załatwił silnik w swoim seacie. Ekspertyza jednoznacznie wskazała na paliwo jako winowajcę, powołał biegłych itd. I nie mogło być to pojedyńcze zatankowanie chrzczonego paliwa tylko wielkokrotne. podał do sądu stację paliw, a właściwie jej właściciela o odszkodowanie, ale ona w międzyczasie została sprzedana. najlepsze z tego było to że PIH już dwukrotnie pobierał próbki paliw z tej stacji i zawsze wg nich było OK. I teraz pojawiło się pytanie dziennikarzy do jakiegoś lokalnego dyrektora PIH, którego to podwładni brali próbki. Powiedział wprost, ze badane parametry paliw są niewystarczjące, aby stwierdzić w 100%, że dane paliwo jest OK. Badanie próbek powinno być zdecydowanie bardziej rozszerzone o inne parametry, które mają również wpływ na jakość. Tyle mniej więcej z tego co pamiętam. I to by się zgadzało, bo jak inaczej wytłumaczyć fakt że paliwo u zachodnich sąsiadów jest 100 razy lepsze, w podobnej cenie niż nasze, które to niby spełnia najwyższe normy :evil:

zapewne sporo jak pisza koledzy, ale jak każdy inny silnik nie jest "idiotoodporny", a to moze drastycznie skrócic jego żywot. :mrgreen:

http://www.uokik.gov.pl/pl/regulacje_prawne/polskie_i_wspolnotowe_akty_prawn/jakosc_paliw/polskie_akty_prawne/ może to coś pomoze. O ile się nie mylę, to na stronie UOKIK masz formularz umożliwiajacy zgłoszenie podejrzenia że dana stacja ma gnojówkę zamiast paliw. napisz jaka to stacja, jest trochę userów z Pomorza i Kaszub, będzie ku przestrodze.

tak, nie ma linki do regulacji jak w niektórych autach. płyn pobiera ze zbiorniczka hamulcowego

:search: przeszukaj forum - milion wątków o olejach do automatu. jeśli nie wymieniałeś, a nie masz pewności, że poprzedni właściciel to zrobił wymień cały wraz z filtrem. skrzyni wyjdzie to tylko na dobre

będzie pewnie tak jak pisze ventola, ale podepnę się pod temat może ktoś z kolegów doradzi, a mianowicie: od samego początku gdy kupiłem auto miałem mieszane uczucia jesli chodzi o łatwość, lekkość zmiany biegów w moim e36. wszyscy mi mówili, że w bmw nie jest to idealne. zmieniłem płyn hamulcowy, odpowietrzyłem też wysprzęglik, wymieniłem oleum w skrzynce na oryg. mtf-lt2 zgodnie z lepą na skrzyni i nic. Zadnych wycieków z wysprzęglika, płynu hamulcowego nie ubywa, oleum stan. Właściwie żadnej widocznej poprawy. Biegi wchodzą różnie -czasami lżej, czasami muszę użyć siły. sprzęgło łapie w połowie skoku pedału. Sam już niewiem. Nie chcę pchać się w wymianę sprzęgła - wiadomo koszt - i potem okaże się, że to nic w zasadzie nie dało. Biegi nie wchodzą ze zgrzytem ale ciężko i ciasno generalnie. Szybka zmiana biegów nie wchodzi w grę bo trzeba sie na tym skupić -dziwne :roll: . Może jestem przewrażliwiony, ale jeżdżąc w swoim życiu juz 7 autami swoimi i chyba z 50 innych marek i modeli to zmianę biegów w moim e36 mogę porównać tylko do malucha którego miałem 10 lat temu. Podpowiedzcie co jeszcze mogę sprawdzić.

wydawało mi się że textar. btw. rozmawiałem niedawno ze specem z duzej hurtowni motoryzacyjnej, który powiedział mi rzecz nastepującą: oryginalne tarcze i klocki które auta mają na pierwszy montaż produkcji np. textara czy jurida są zupełnie innej jakości niż te które są dostępne ogólnie na rynku (poza ASO). trochę mnie to ździwiło, ale mówił coś o normach, specyfikacji itd. Niby ta sama firma, ale jakość różna. Może coś w tym jest i nie mam prawa mu nie wierzyć bo od 10 lat kupuję u niego wszystkie graty do aut.

zxakładam, że zestaw który chcesz kupic sporo kosztuje, więc kupiłbym po prostu oryginały klocków i tarcz.

z przodu chyba standard - szare i mają zielony pasek na niektórych zwojach. Z tyłu musze przy okazji zajrzec - napewno szare, ale jaki pasek tego niewiem.

1 dzień przegląd techniczny, tłumaczenia dokumentów 2. dzień UC i zapłata akcyzy oraz złożenie (vat25 lub vat24) do US i teraz już tylko czekasz jak szybko US wyda Tobie kwit ( ma na to 7 dni i bardzo często wykorzystuje je w pełni niestety) Zostaje rejestracja autka i ubezpieczenie Wariant pesymistyczny to 8-9 dni

mam to samo, autko jest sztywne jak diabli. po zakupie wymieniłem amorki z tyłu - bilstein B4, bo nie trzymały juz zupełnie. zawias mam standardowy, opony nowe. Podskakuje jak piłka, zawieszenie nie wybiera nawet najmniejszych nierówności tylko przenosi je na karoserię i przez fotel kubełkowy na moje plecy :roll: . Nic mi nie stuka nie puka, a mimo to jest tak jak piszesz - wóz drabiniasty. Szczerze powiem że spodziewałem się czegoś innego - mianowicie takiego przyjemnie twardego zawiasu (w poprzednim aucie - Primera właśnie taki miałem) a tymczasem mam gokarta :mrgreen: