pittt

już nie ma co sprawdzać :norty: :norty:

ad1. nie uszczelnia się niczym dodatkowym, jeśli cieknie - do wymiany - dość częsty problem... ad2. korek powinien trzymać ciśnienie i po nagrzaniu węże są dosyć twarde /2 atm./ ad3. jeśli cały czas ci się zapowietrza to tak może być ad4. 15 min. roboty.... PS. szukaj miejsca w którym łapie powietrze do układu - może to ta obudowa od termostatu...

baterią i zapłonem się nie przejmuj - na tych kablach tak będzie; możesz ustawić w opcjach inpy ignorowanie... inpa śmiga na najtańszych kablach z allegro i winxp:) jeśli auto jest z okrągłym złączem i obd razem, musisz podłączać pod okrągłe - na obd nie wszystko odpala

niech zgadnę - dopiero kupiłeś auto? tak na serio to ktoś kombinował, albo sterownik abs-u siada...

twój mechanior ma rację; po prostu w nie wyciągniesz czujnika nie uszkadzając go... tak jak napisałem - podłącz auto do kompa i sprawdź sygnały z czujników podczas jazdy, wszystko będzie jasne!!!

może zaciera się :?: ja tak miałem, jeśli kupowałeś używki - kup oryginał, jakieś 100pln i po sprawie. do kompletu napinacz, oring jak nie wymieniałeś... używki mają już luz i nie dają rady, ponieważ tam jest panewka smarowana olejem...

jeśli byłby zły kolor, to lampki by nie zgasły /stały błąd/, może być wsadzony tani zamiennik za 1/3 ceny i będzie lipa... podłącz kompa i wszystko będzie jasne...

i we właściwym kolorze żartowniś..... :mrgreen:

sprawdź czujniki przy kołach czy są ori, ewentualnie podłącz kompa i porównaj prędkości poszczególnych kół. jeśli będzie ok - sterownik do zwrotu...

Święte słowa - nie kupuj zamienników! poszukaj jak radzi kolega, nawet jeśli nie będą w tym samym kolorze to chyba nie problem :D

gdy zaświruje po prostu polej zimną wodą górę pompy do schłodzenia /na pracującym silniku!/ i wszystko będzie jasne... możesz sprawdzić jeszcze oporność wtrysku sterującego po nagrzaniu, powinna być ~100ohm

pokombinuj coś z podłączeniem kompa od bmw, np. inpa, jeśli silnik jest z bmw to może sterownik też? tylko inne złącze... jeśli sterownik ten sam to podłączenie nie sprawi wielu kłopotów :D

u mnie też jest dźwięk z okolicy sprężarki klimy - jak wymieniałem rolki i paski to zauważyłem, że sprzęgło na sprężarce mocno szumi /łożysko/ - więc u siebie obstawiam to. PS. na zimno też mam ciszę, gdy odpalałem silnik bez pasków i osprzętu, był miód :norty: więc wypadało by wymienić sprzęgło na kompresorze...

może uwaliłeś go tym softem...

Też się podłączę - u mnie trzeszczy w okolicach przedniego lewego słupka, lub jakby pod deską - może ktoś z Was trenował ten temat :?: :?: a w temacie trzasków w okol. słupka środkowego, u mnie zadziałało wypryskanie uszczelek olejem silikonowym...

toż wszyscy gadaliśmy że rozrząd trzeba ustawić :mad2: i będzie git :cool2: głowicy nie trzeba zrzucać, chyba że ten poprzedni "magik" spaprał coś jeszcze...

Może reduktor się "zastał" - ostatnio przerabiałem ten temat u kolesia. Wystarczyło wyczyszczenie reduktora ze szlamu, na wszelki wypadek wymieniłem wszystkie gumki i działa super! Jakby co to interfejs do reg/omvl i inne na alledrogo jest za parę dych (programy są w sieci) i sam coś podziałasz... :D :D

piasta - łożysko :norty:

Temat z trzeszczącymi hamulcami rozwiązany, w zasadzie sam się rozwiązał.... Po wymianie tarcz i klocków, przesmarowaniu tłoczków nie ma trzasków, bicia, wibracji podczas jazdy i hamowania :D Zobaczymy tylko jak długo :norty:

U mnie jest tak samo jak u Ciebie fixxxer1 dźwięki te same, przy wyłączaniu też jest ufff, przy przegazówce też jak u Ciebie... Dodatkowo widzę, że pięknie działa Disa - u mnie niestety tylko "pyknie" i tyle :( więc trzeba się rozglądnąć za jakąś używką....

pogmeraj w alledrogo - jest jakiś gość, który to naprawia :D

Trochę poszukaj :!: na allegro są magicy od naprawy tych sterowników, czasem da się kupić cały sterownik. w/g mnie to raczej problem z układem zapłonowym - cewki, świece niż z kompem od gazu.... wymień świece/cewki a później zastrzel tego gazownika :norty:

no to pociągnę ot. i się pochwalę - trasa, wcale nie tak spokojnie, klima 7.3l/100 - 850km na baku i księgowy się zapalił, zasięg 100km :D :D no ale w mieście 11l/100....

Masz DISa? W nim można wyświetlić aktualne napięcie na przepływce, będzie łatwiej niż z miernikiem. W INPA jest tylko wartość kg/s ale to wygląda u mnie prawidłowo. Zastanawia mnie tylko dlaczego nie dobija bo 5V, może to jest przyczyną spadku mocy w mojej E39 :roll: No właśnie nie mam DIS-a... Wydaje mi się, że to 5V to napięcie odniesienia i do niego nie dobije przepływka; zakres pracy będzie pewnie 0,7-4,3V max, więc u Ciebie powinno być ok. Jeśli to możliwe, mogę sprawdzić miernikiem uniwersalnym.

powiedz jak chcesz to sprawdzić, to sprawdzę.... mam kompa z inpą i miernik uniwersalny. Coś mi się wydaje, że przepływka nie dojdzie do 5V.