pittt

poza tym jak stoi na wolnych to czasami lekko się zatelepie i zapala się check engine :( :( wczoraj zrobiłem małą traskę i w czasie jazdy nie zapala się check, tylko na wolnych łapie błędy.... help

u mnie napięcie na lambdach jest 0V i jak depnę to pracują normalnie

witajcie:) niedawno, przy okazji wymiany uszczelniaczy na Vanosie wymieniałem sparciałą uszczelkę pokrywy zaworów w moim aucie - e39 523, silnik m52tu bez gazu... od tego czasu zaczęły wyskakiwać mi błędy (inpa): 227, 228 - lambda control tolerance bank 1 i 2 202, 203 - lambda control control block bank 1 i 2 w live data - odczyt z sond lambda obie sondy nie żyją na wolnych obrotach, dopiero po przegazowaniu ożywają... przed wymianą uszczelki pod deklem nie było błędów w sterowniku silnika. Co to może być? prawdopodobieństwo, że poszły 2 sondy lambda jest chyba nikłe? Czy możliwe by winna była pokrywa zaworów, która mi nieco pękła przy ściąganiu (niby skleiłem) i łapie lewe powietrze? czy w ogóle jest możliwa taka sytuacja? wcześniej wymieniałem wszystkie wężyki podciśnienia i silnik ładnie pracował. Jeszcze jedna wskazówka - czuć nieco przypalonym olejem i po odkręceniu korka wlewu oleju brak reakcji silnika.... HELP :(

pozi81 - podepnij auto pod kompa i sprawdź w jakim zakresie chodzi vanos, na moje oko /mogę się mylić :D / w m52tu nic mechanicznie się nie reguluje jeśli chodzi o vanos i nie ma możliwości czegoś źle ustawić.... może te tłoczki na których zmieniałeś uszczelnienia mają luz - jak to opisywał beisan?

Floyd - nie ma z tym większych problemów, na stronie Beisan jest wszystko świetnie opisane :D

Próbowałeś odpalić motor bez osprzętu /bez pasków/ ?? u mnie przyczyną niechcianych dźwięków były rolki napinaczy i pompa wody...

a gdzie w procedurze odpowietrzania opisanej na forum masz napisane, by odpalać auto?? :search: zrób tak, jak to opisano i będzie ok. :D :D

problem ROZWIĄZANY przynajmniej tymczasowo :D :D okazało się, że winna była antena w półce. wyciągnąłem i rozebrałem antenkę na atomy, przelutowałem całość - DZIAŁA!!!! Nie wiem czy na długo, ale na szczęście zamiennik kosztuje tylko 30 zł. dzięki za pomoc

wygląda, że wszystko jest.... mapy czyta, żyroskop, prędkość ok. tylko cały czas szuka satelitów i nic nie znajduje. jak się dostać do tego wzmacniacza i anteny? mam sedana...

Witam, moja /fabryczna - nie dokładana/ navi MK2 oślepła :cry2: w zasadzie to działała poprzedniemu właścicielowi - zapamiętało jego pozycje i kicha... wyczytałem, że najbardziej prawdopodobny scenariusz to antena, wzmacniacz anteny lub odbiornik. Moje pytanie - gdzie tego wszystkiego szukać i najważniejsze - jak się dostać do tego w sedanie ?? wszelkie sugestie wskazane :D

skoro auto kuleje to chyba warto :D :D możesz podpiąć pod kompa i sprawdzić wartość dawki i jej stabilność, wtedy będziesz miał 100% pewności co do celowości działań :norty:

Twój nastawnik ma budowę identyczną jak w tym poście co Ci podałem. Zepsuć faktycznie można :norty: ale jak wszystko porządnie przygotujesz to dasz radę....

zacznij od wyczyszczenia i wyregulowania nastawnika viewtopic.php?f=15&t=44548&start=0&hilit=czyszczenie+nastawnika :search: samo wskakuje :D :D przeczytaj i stwierdzisz czy dasz radę. To co napisałeś z obrotami to 99% nastawnik, co do kopcenia też może być nastawnik, ale mogą być też wtryski do regeneracji/wymiany. Nie ruszaj jednak wtrysków, najpierw zobacz co z nastawnikiem. Mam to samo już w drugim tds-ie - w pierwszym czyszczenie i ustawienie nastawnika załatwiło sprawę; teraz czas na ojcowe auto...

a mnie to śmierdzi ewidentnie nastawnikiem pompy... objawy dosyć typowe, sam to kiedyś przerabiałem. Możesz spróbować poczyścić nastawnik wg forumowych instrukcji

serwisowałem zawodowo i czasami jeszcze serwisuję sprzęt domowy (cd, dvd i inne) i muszę powiedzieć, że niewłaściwie użyty denaturat (dostanie się do środka czytnika) potrafi narozrabiać. To prawda, że kiepska szmatka może też narozrabiać. Moim zdaniem warto udać się do sklepu foto i zainwestować powiedzmy 10 zł w szmatkę i płyn do czyszczenia (nie musi być od razu Zeiss-a) i mieć spokój... Sądzę, że w przypadku autora wątku winne będzie zawieszenie czytnika, lub brudne prowadnice. Jeśli autor nie czuje się na siłach - lepiej oddać zmieniarkę do dobrego serwisu rtv lub lepiej audio i tam będą wiedzieć co z tym zrobić :D

pozwolę nie zgodzić się z poprzednikiem :D soczewki i inną optykę czyści się alkoholem, ale izopropylowym (odparowuje bez śladu i szybko) do nabycia w sklepach foto i alledrogo - jakieś 5-8zł za 0,5l :D :D spirytus i inne denaturaty to dziadostwo i może narozrabiać... spróbuj przedmuchać laser delikatnie sprężonym powietrzem, później to umyć izopropanolem i będzie ok. jeśli CD przeskakuje to może być jeszcze sprawa zawieszenia czytnika w zmieniarce, takie amortyzatory w wersji mini, jeśli poszukasz w necie to znajdziesz temat traktujący o właśnie zawieszeniu czytnika.

są do kupienia zestawy naprawcze i jeśli listwa jest ok. to powinno pomóc... Temat podobno do ogarnięcia w domowym warsztacie :norty:

po pierwsze, czy ci fachowcy potrafią prawidłowo odpowietrzyć układ chłodzenia? procedura jest prosta, wiele razy tu opisywana ale wciąż jest czarną magią dla co niektórych :duh: Skutki nieprawidłowego odpowietrzania mogą odpowiadać objawom które opisałeś.... po drugie nie przegrzewa ci się silnik? Cudów nie ma, jeśli wszystko faktycznie dobrze sprawdzone - prawdopodobnie głowica do roboty... Niestety mam ogromny brak zaufania do wszelkiej maści fachowców, którzy najczęściej są powodem problemów :norty: Weź sprawy w swoje ręce i posprawdzaj sam co trzeba w swoim aucie - na forum wiele razy było napisane co i jak...

jesli masz auto poliftowe - sprawdz kolektory, mi tez sie wydawalo, ze to spod auta buczy... kolektory byly do spawania :( tak czy siak pewnikiem cos z wydechem...

mówisz, że u ciebie pełen sukces :D wychodzi, że ja dałem ciut mało silikonu i nie wyczyściłem powierzchni... dziś po 400km jazdy w deszczu wylałem 50ml wody z jednego reflektora :cry2:

majk82 jak kleiłeś to na silikon to wywaliłeś uszczelkę, czy smarowałeś z jednej i drugiej strony uszczelki?? pytam, bo dałem silikon od jednej strony uszczelki, skleiłem i lipa :cry2: dalej paruje... zaczepy całe, szkło całe. uszczelka wygląda ok... może mało silikonu?

M52 ma wymienny termostat /bez obudowy/ ale przy wymianie często obudowa pęka i później leje....

Cezar_2000 ==>> przeczytałem, dzięki. U mnie dźwięki i inne objawy są "wzorcowe" jeśli chodzi o padający vanos. Nigdzie tylko nie słyszałem o tym lekkim telepaniu /to za duże słowo/ Uszczelki od Beisan już mam, na dniach będę wymieniał.... W ostateczności parę stówek i godzin pracy w plecy. Nie pierwszy i ostatni raz :norty: Ale na razie jestem optymistą :D :D

niestety termostat występuje tylko w komplecie z obudową i cz. temperatury; przerabiałem to parę dni temu na własnym aucie. Dawałem 150zł za Wahlera, zobaczymy ile wytrzyma....

Zgaduje - konwerter się kończy :?: Co się dzieje z autem? ps. opisz dobrze wątek, bo trafisz do moderacji...