Marc24

Warto pamiętać, że jak jedziemy autostradą to należy wyłączyć funkcję asystenta świateł drogowych. Pasy są oddzielone od siebie barierami i system nie wyczuwa samochodów z przeciwka i wali długimi. Osobówkom to aż tak nie przeszkadza ale kierowcy TIR-ów są przez takie auta oślepiani.

Eee tam, nie wiem skąd jesteś ale u mnie w Stolycy BMW, MB czy Audi to nie jest żaden wyznacznik luksusu, bogactwa ani żaden szpan. Jezdzi tego po ulicach cała masa i nikt specjalnie nie zwraca no to uwagi. Nawet Porsche nie robi na nikim wrażenia. Może jakieś Ferrari czy McLaren... Także wątpię żeby ludzie kupowali dla znaczka. Po prostu jak ktoś ma pieniądze, stać go to kupuje to co mu sie podoba i chce kupić dobry markowy produkt, być fajnie obsłużony, mieć coś ekstra i tyle. Nie ma co generalizować. Trudno też wymagać od np takiej kobiety żeby znała się na samochodach. Wie tyle ile musi i już. Nie wiem dlaczego uważasz, że silniki 2.0 to coś złego w markach premium. To czyni te auta gorszymi czy co? Sam mam 520d i taki silnik mi w zupełności wystarczy. Nie mam zamiaru dopłacać 60k do R6. I co, zamiast "piątki" miałem wziąć Passata?

Ja oglądałem akurat ten egzemplarz w matowym granacie i nie zrobił na mnie dobrego wrażenia. Chyba ten konfig jakoś mi ogólnie nie podszedł. Najbardziej nie podobało mi się wykończenie dolnej partii drzwi z twardego plastiku jak w serii 1. Jednak dowiedziałem się, że BMW o tym wie i jakość materiałów ma zostać poprawiona w egzemplarzach produkcyjnych więc wniosek jest taki, że nie ma co oceniać nowego modelu jeśli mamy do czynienia z autem przed produkcyjnym bo mogą tam występować różne niedoróbki. G60 też mi się z początku nie podobało, a teraz uważam, że auto jest petarda, mega mi się podoba, super mi się jezdzi i ludzie na prawdę się za tym autem oglądają. Nie spotkałem jeszcze osoby która by powiedziała, że jej się to auto nie podoba. Z moich obserwacji wynika, że narzekania na nowe modele BMW słychać głównie od zagorzałych fanów marki o często bardziej konserwatywnym podejściu. 90% klientów wchodzi do salonu ze świeżą głową nie skażoną starymi przekonaniami i widzi po prostu super nowoczesny samochód dobrej marki. Większość ludzi nie ma pojęcia o motoryzacji, nie analizuje każdego szczegółu auta tak jak my, nie maca każdego plastiku itd.

Trzeba pamiętać też żeby machnąć nogą pod zderzakiem i potem trochę się cofnąć. Jak stoimy za blisko auta to klapa też sie nie otworzy.

Jaką gówno burzę? Jak jakaś firma jest zwyczajnie kiepska i niepoważnie traktuje swoich klientów to warto żeby inni potencjalni klienci się o tym dowiedzieli. Przeczytałem z ciekawości opinie o tym dealerze i znalazłem kilka takich dotyczących stanu auta przy odbiorze i podejściu dealera w takiej sytuacji. A to podejście pokrywa się z grubsza z tym co pisze Piotr. Totalna olewka i spychologia. Do tego dochodzi jeszcze olewanie klientów zainteresowanych zakupem, nie odpisywanie na maile, nie oddzwanianie, wysyłanie oferty po tygodniu albo wcale itd To daje nam obraz firmy w której coś idzie nie tak. Może taka reakcja jak Piotra skłoni ich do jakiejś głębszej refleksji i wyciągnięcia wniosków. Choć szczerze w to wątpię... BTW: Bardzo łatwo jest się wypowiadać jak sami nie jesteśmy w takiej sytuacji. Bardzo jestem ciekaw jak osoby które krytykują Piotra zachowały by się gdyby to chodziło o ich auto. A no przecież... Odwrócili by się na pięcie i wzięli samochód ze stocku...

Zgadzam się w 100%. Nie mylmy ludzkiego błędu ze zwykłą niekompetencją. Odwiedziłem wiele salonów w życiu i niestety w mało którym spotkać można handlowca z prawdziwego zdarzenia. Obecnie również trzymam się jednej osoby z salonu BMW i jak zamawiam u niego auto to jestem spokojny, że moje wszystkie ustalenia z nim będą spełnione. Wszystkie terminy są zawsze dotrzymane, a kontakt czy to w trakcie zakupu czy już po jak mam jakiś problem jest znakomity choćbym nawet zadzwonił do niego poza godzinami pracy. Cokolwiek potrzebuję związanego z autem zawsze jest do mojej dyspozycji. To w dużej mierze buduje moje przywiązanie nie tylko do salonu ale i marki. Kupujemy często auta za cenę małego mieszkania i premium ma być nie tylko samochód ale i obsługa.

BMW pisze, że wszystkie powierzchnie siedzące oraz boczki drzwi i podłokietniki są w Merino. Cena wysoka ale w pakiecie mamy od razu wielofunkcyjne fotele i podsufitkę z alcantary i dodatkowo te poduszeczki na zagłówkach foteli, tylnej kanapy i tylnym podłokietniku także w sumie to nie jest tak zle. Jeśli chodzi o tą Veganzę to nie jest to żaden skaj tak jak dawny sensatec. To w ogóle nie jest tworzywo sztuczne. Veganza jest zrobiona z włókien roślinnych więc jest pochodzenia naturalnego. Mam tą tapicerkę w G61 w kolorze Mokka i jest na prawdę super. Jest nie do odróżnienia od prawdziwej skóry. Jest nawet bardziej miękka i przyjemniejsza w dotyku i ciało w ogóle się na niej nie poci nawet jak nie włączę wentylacji. To jest już zupełnie inna technologia niż to co było kiedyś. I plus jest taki, że nie trzeba tak o nią dbać jak o Merino i pastować co najmniej 2x w roku. Nawet Michał mi ją polecił zamiast Merino.

Faktycznie, oczopląsu można dostać. Wiesz co, to ja przy takich małych przebiegach to zastanawiałbym się czy w ogóle warto płacić tyle kasy za Repair Inclusive. A jak już to chyba ten na 4 lata/200.

Jest 5 lat/100 tyś za 8100 zł. 2 linijka od dołu.

Super. Tą gwarancję to ja bym chyba wybrał 5 lat/100 tyś km. Cena jeszcze rozsądna. Pózniej przy ewentualnej sprzedaży to duży plus.

Ja za Bowersa bym zdecydowanie dopłacił. Może nie jest to nagłośnienie high end ale gra dużo lepiej niż Harmann. U mnie w G61 gra super. Ekran bym sobie darował. Zbędny bajer i deska jak dla mnie wygląda bez niego dużo lepiej. Robisz głownie trasy więc bierz 23 cale jeśli Ci się auta na nich podoba, a na zimę wez 21-22". Robisz małe przebiegi więc ja bym brał gwarancję 5 lat i najniższy przebieg. Bierzesz pneumatykę z osią skrętną?

Ja bym poszedł w nowy model X5. Na pewno uda Ci się stworzyć taką konfigurację która Ci się spodoba. Zawsze warto kupić aktualny model chociażby dlatego, że G05 poleci sporo na wartości. Takie są prawa rynku, a to przy całkowitym koszcie auta nie jest bez znaczenia. Przy ewentualnej sprzedaży za 3-5 lat nadal będziesz mieć aktualny model trzymający wartość.

Wiem, że to o numer większe auto ale może X7? Dobrze wyposażone 40i wychodzi z katalogu ok 600k. Po dobrym rabacie może nie będzie dużej różnicy względem X5.

Strasznie ciężko pracuje mi wspomaganie. Jaki zamiennik pompy wspomagania byście polecili do E46 2.8 z 2000 roku WBAAM5348YJR59508? Co ewentualnie proponujecie wymienić przy okazji w komplecie? Słyszałem, że warto wymienić krzyżak na kolumnie kierownicy i jakiś zaworek Nr.6?

Demo to nie ma jeszcze żaden. Dopiero na jesieni rusza produkcja. Zakładam, że demówki do jazdy też będą nie wcześniej.

Jak odbierałem auta w Bawarii w Jankach to pytałem przed odbiorem czy nie było czasem jakiejś szkody w transporcie i powiedzieli, że jeśli by tak było to by o tym wiedzieli i zostałbym o tym poinformowany. A takie teorie, że wydają nawet auta po dachowaniu to można między bajki włożyć. Ja myślę, że zaistniał tutaj cały splot nieszczęśliwych okoliczności i tak wyszło, że trafiło to na ciebie. Taki przypadek 1 na 1000. Pewnie salon sam teraz zachodzi w głowę jak mogło do tego dojść. Ja bym na razie poczekał z tą Interią. Może zachowają się w porządku i naprawią sytuację. Trzeba dać im szansę. Sam miałem w firmie różne wypadki przy pracy, gdzie czasem człowiek nie wiedział jak do tego doszło. Zawsze było dobrze, a ten jeden raz wszystko poszło nie tak.

Tak faktycznie przynajmniej na razie będą to miały tylko elektryki i X5 Hydrogen. Ale nie zgodzę się, że to tylko marketing. Czytałem jakiś czas temu artykuł w którym jakiś inżynier nie związany z BMW mówił jakim skokiem technologicznym jest ta nowa architektura BMW i jakie daje możliwości w przyszłości. Mówił też, że BMW powinno więcej się tym chwalić, a dziennikarze motoryzacyjni powinni bardziej rozwijać ten temat.

Może zamówienie do fabryki poszło bez tempomatu? Jak chcesz trzymać auto dłużej niż 3 lata leasingu to i tak warto wydać te 20k i okleić PPF. A skąd niby taka teoria? Jaki ta osoba miałaby mieć w tym interes?

Przede wszystkim posiada 3 komputery ( Heart of joy ) które mają 10 krotnie większą moc obliczeniową niż te w G05. Samochód na bieżąco analizuje twój styl jazdy i dopasowuje działanie napędu, zawieszenia i wszystkich systemów. Cały układ elektroniki został bardzo uproszczony w porównaniu z poprzednikiem. Jest o wiele mniej oddzielnych sterowników i kilka razy mniej okablowania w całym aucie. Czytałem, że pod względem elektroniki to w zasadzie wejście w inną epokę. Wszytko powinno działać szybciej, być bardziej niezawodne i łatwiejsze do diagnozowania.

Nie wierzę, że to wina fabryki. Akurat takiej kontroli jakości jaka jest w fabrykach BMW to nie ma chyba żadna marka. Droga ze Stanów daleka i na pewno te wszystkie rzeczy zdarzyły się po drodze. Felgę mógł nawet przytrzeć myjkowy o kawężnik jak przestawiał auto i nikomu o tym nie powiedział, a nikt już potem nie sprawdził czy wszystko jest OK. To handlowiec powinien na koniec dokładnie obejrzeć samochód zanim zaprosił cię na odbiór. I myślę, że brak tego tempomatu to może być jego wina. Coś poszło nie tak do fabryki. Nigdy mi się taka sytuacja nie zdarzyła. Moja 5er ostatnio przy wydaniu była jak lustro. Miałem wrażenie, że ją nawet nawoskowali. Przyłączam się do kolegów wyżej. Bierz X6 jeśli możesz. Piękne auto i do tego dużo mniej ich jezdzi niż X5. Ładnie skonfigurujesz i będzie petarda.?

Kurcze, ja się dziwię, że salon zdecydował się na wydanie auta z takimi wadami. A handlowiec nie poinformował cię, że auto przyjechało bez tempomatu?

Ja tak już mam któryś raz, że postanawiam sobie, że tym razem zmienię markę. Ostatnio miała być E klasa. Byłem też właśnie w Land Roverze bo podobał mi się Velar. Byłem u Lexusa bo podobał mi się RX. Każdy niby fajny ale też w każdym coś mi nie pasowało. To pozycja za kierownicą i fotele, to charakterystyka napędu, to słabe wyciszenie... Na końcu pojechałem do Bawarii i od progu poczułem się jak w domu. Ludzie których znam i którzy znają mnie, fajna atmosfera. Pogadałem z dobrym kolegą który jest diagnostą na serwisie na temat G60. Auto zarekomendował więc wziąłem na testy i znowu poczułem się jak u siebie i pomyślałem, że jednak BMW to BMW. Od innego kolegi dostałem dobry rabat i zamówiłem. Na prawdę ciężko mi wyjść z tej marki mimo chęci. Jakoś nie mogę trafić czegoś czym lepiej by mi się jechało. Do tego jeszcze właśnie ludzie w ASO których znam i jak oddaję auto na serwis to mam spokojną głowę. Zawsze robią mi super rabaty albo przy ubezpieczeniu dziewczyny dadzą mi jakiś voucher na części lub serwis. Ta obsługa w salonie też jest dla mnie mega ważna. Wątpię czy miałbym tak dobrze w MB, LR czy Lexusie. I coś czuję w kościach, że jak skończy mi się leasing to mimo nie najlepszego pierwszego wrażenia w końcu kupię to nowe X5. Już po sobie widzę, że im częściej ją sobie konfiguruję to coraz bardziej zaczyna mi się podobać.?

Ciekawe czy to jednostkowy przypadek czy jakaś wada. Ja mam na razie dopiero 15 tyś km przejechane i na razie wszystko ok. Napisz jak coś będziesz wiedział. Masz aktywny układ kierowniczy? Dobra cena. Mnie 3.0 diesel w HSE wychodził powyżej 400k. Rabaty nie były wtedy jakieś specjalne. Może teraz jest lepiej. Ogólnie uważam, że Velar wygląda super. Wnętrze też mi się podoba. Tylko multimedia są średnie. Ale najbardziej aktualnie z tej grupy podoba mi sie Defender. Muszę się nim kiedyś przejechać.

Cytuj Możesz rozwinąć temat tej przekładni kierowniczej w G61? Co tam się działo?

Ciekawe czy poprawili już diesle bo jeszcze nie dawno potrafiły nie dojeżdżać do 100 tyś km. Benzyny były trochę lepsze ale też bez szału. Dobrze, że teraz dają 5 lat gwarancji.