Marc24

Faktycznie, oczopląsu można dostać. Wiesz co, to ja przy takich małych przebiegach to zastanawiałbym się czy w ogóle warto płacić tyle kasy za Repair Inclusive. A jak już to chyba ten na 4 lata/200.

Jest 5 lat/100 tyś za 8100 zł. 2 linijka od dołu.

Super. Tą gwarancję to ja bym chyba wybrał 5 lat/100 tyś km. Cena jeszcze rozsądna. Pózniej przy ewentualnej sprzedaży to duży plus.

Ja za Bowersa bym zdecydowanie dopłacił. Może nie jest to nagłośnienie high end ale gra dużo lepiej niż Harmann. U mnie w G61 gra super. Ekran bym sobie darował. Zbędny bajer i deska jak dla mnie wygląda bez niego dużo lepiej. Robisz głownie trasy więc bierz 23 cale jeśli Ci się auta na nich podoba, a na zimę wez 21-22". Robisz małe przebiegi więc ja bym brał gwarancję 5 lat i najniższy przebieg. Bierzesz pneumatykę z osią skrętną?

Ja bym poszedł w nowy model X5. Na pewno uda Ci się stworzyć taką konfigurację która Ci się spodoba. Zawsze warto kupić aktualny model chociażby dlatego, że G05 poleci sporo na wartości. Takie są prawa rynku, a to przy całkowitym koszcie auta nie jest bez znaczenia. Przy ewentualnej sprzedaży za 3-5 lat nadal będziesz mieć aktualny model trzymający wartość.

Wiem, że to o numer większe auto ale może X7? Dobrze wyposażone 40i wychodzi z katalogu ok 600k. Po dobrym rabacie może nie będzie dużej różnicy względem X5.

Strasznie ciężko pracuje mi wspomaganie. Jaki zamiennik pompy wspomagania byście polecili do E46 2.8 z 2000 roku WBAAM5348YJR59508? Co ewentualnie proponujecie wymienić przy okazji w komplecie? Słyszałem, że warto wymienić krzyżak na kolumnie kierownicy i jakiś zaworek Nr.6?

Demo to nie ma jeszcze żaden. Dopiero na jesieni rusza produkcja. Zakładam, że demówki do jazdy też będą nie wcześniej.

Jak odbierałem auta w Bawarii w Jankach to pytałem przed odbiorem czy nie było czasem jakiejś szkody w transporcie i powiedzieli, że jeśli by tak było to by o tym wiedzieli i zostałbym o tym poinformowany. A takie teorie, że wydają nawet auta po dachowaniu to można między bajki włożyć. Ja myślę, że zaistniał tutaj cały splot nieszczęśliwych okoliczności i tak wyszło, że trafiło to na ciebie. Taki przypadek 1 na 1000. Pewnie salon sam teraz zachodzi w głowę jak mogło do tego dojść. Ja bym na razie poczekał z tą Interią. Może zachowają się w porządku i naprawią sytuację. Trzeba dać im szansę. Sam miałem w firmie różne wypadki przy pracy, gdzie czasem człowiek nie wiedział jak do tego doszło. Zawsze było dobrze, a ten jeden raz wszystko poszło nie tak.

Tak faktycznie przynajmniej na razie będą to miały tylko elektryki i X5 Hydrogen. Ale nie zgodzę się, że to tylko marketing. Czytałem jakiś czas temu artykuł w którym jakiś inżynier nie związany z BMW mówił jakim skokiem technologicznym jest ta nowa architektura BMW i jakie daje możliwości w przyszłości. Mówił też, że BMW powinno więcej się tym chwalić, a dziennikarze motoryzacyjni powinni bardziej rozwijać ten temat.

Może zamówienie do fabryki poszło bez tempomatu? Jak chcesz trzymać auto dłużej niż 3 lata leasingu to i tak warto wydać te 20k i okleić PPF. A skąd niby taka teoria? Jaki ta osoba miałaby mieć w tym interes?

Przede wszystkim posiada 3 komputery ( Heart of joy ) które mają 10 krotnie większą moc obliczeniową niż te w G05. Samochód na bieżąco analizuje twój styl jazdy i dopasowuje działanie napędu, zawieszenia i wszystkich systemów. Cały układ elektroniki został bardzo uproszczony w porównaniu z poprzednikiem. Jest o wiele mniej oddzielnych sterowników i kilka razy mniej okablowania w całym aucie. Czytałem, że pod względem elektroniki to w zasadzie wejście w inną epokę. Wszytko powinno działać szybciej, być bardziej niezawodne i łatwiejsze do diagnozowania.

Nie wierzę, że to wina fabryki. Akurat takiej kontroli jakości jaka jest w fabrykach BMW to nie ma chyba żadna marka. Droga ze Stanów daleka i na pewno te wszystkie rzeczy zdarzyły się po drodze. Felgę mógł nawet przytrzeć myjkowy o kawężnik jak przestawiał auto i nikomu o tym nie powiedział, a nikt już potem nie sprawdził czy wszystko jest OK. To handlowiec powinien na koniec dokładnie obejrzeć samochód zanim zaprosił cię na odbiór. I myślę, że brak tego tempomatu to może być jego wina. Coś poszło nie tak do fabryki. Nigdy mi się taka sytuacja nie zdarzyła. Moja 5er ostatnio przy wydaniu była jak lustro. Miałem wrażenie, że ją nawet nawoskowali. Przyłączam się do kolegów wyżej. Bierz X6 jeśli możesz. Piękne auto i do tego dużo mniej ich jezdzi niż X5. Ładnie skonfigurujesz i będzie petarda.?

Kurcze, ja się dziwię, że salon zdecydował się na wydanie auta z takimi wadami. A handlowiec nie poinformował cię, że auto przyjechało bez tempomatu?

Ja tak już mam któryś raz, że postanawiam sobie, że tym razem zmienię markę. Ostatnio miała być E klasa. Byłem też właśnie w Land Roverze bo podobał mi się Velar. Byłem u Lexusa bo podobał mi się RX. Każdy niby fajny ale też w każdym coś mi nie pasowało. To pozycja za kierownicą i fotele, to charakterystyka napędu, to słabe wyciszenie... Na końcu pojechałem do Bawarii i od progu poczułem się jak w domu. Ludzie których znam i którzy znają mnie, fajna atmosfera. Pogadałem z dobrym kolegą który jest diagnostą na serwisie na temat G60. Auto zarekomendował więc wziąłem na testy i znowu poczułem się jak u siebie i pomyślałem, że jednak BMW to BMW. Od innego kolegi dostałem dobry rabat i zamówiłem. Na prawdę ciężko mi wyjść z tej marki mimo chęci. Jakoś nie mogę trafić czegoś czym lepiej by mi się jechało. Do tego jeszcze właśnie ludzie w ASO których znam i jak oddaję auto na serwis to mam spokojną głowę. Zawsze robią mi super rabaty albo przy ubezpieczeniu dziewczyny dadzą mi jakiś voucher na części lub serwis. Ta obsługa w salonie też jest dla mnie mega ważna. Wątpię czy miałbym tak dobrze w MB, LR czy Lexusie. I coś czuję w kościach, że jak skończy mi się leasing to mimo nie najlepszego pierwszego wrażenia w końcu kupię to nowe X5. Już po sobie widzę, że im częściej ją sobie konfiguruję to coraz bardziej zaczyna mi się podobać.?

Ciekawe czy to jednostkowy przypadek czy jakaś wada. Ja mam na razie dopiero 15 tyś km przejechane i na razie wszystko ok. Napisz jak coś będziesz wiedział. Masz aktywny układ kierowniczy? Dobra cena. Mnie 3.0 diesel w HSE wychodził powyżej 400k. Rabaty nie były wtedy jakieś specjalne. Może teraz jest lepiej. Ogólnie uważam, że Velar wygląda super. Wnętrze też mi się podoba. Tylko multimedia są średnie. Ale najbardziej aktualnie z tej grupy podoba mi sie Defender. Muszę się nim kiedyś przejechać.

Cytuj Możesz rozwinąć temat tej przekładni kierowniczej w G61? Co tam się działo?

Ciekawe czy poprawili już diesle bo jeszcze nie dawno potrafiły nie dojeżdżać do 100 tyś km. Benzyny były trochę lepsze ale też bez szału. Dobrze, że teraz dają 5 lat gwarancji.

W oponach z gwiazdką chodzi o to, że tam masz gwarancję, że wszystkie opony będą trzymać określony wymiar. W oponach bez homologacji nawet w rozmiarze przewidzianym przez producenta te różnice w średnicy potrafią być naprawdę spore wbrew pozorom. Możesz trafić dobrze i nic się nie stanie. Robisz to na własne ryzyko. Jakbyś nie miał mieszanego ogumienia problemu by nie było ale przy mieszanym sprawa wygląda już inaczej. Xdrive jest wrażliwy na takie rzeczy. Już nie jedna osoba wracała do opon z gwiazdką bo zaczęły dziać się dziwne rzeczy.

Tak, tylko, że IX3 czy GLC to jednak mniejsze auta. Tutaj masz prawie 5m SUVa z pneumatycznym zawieszeniem i lepiej wyposażonego. To bardziej trzeba porównywać z X5. Bateria może i mniejsza ale jak masz 560KW mocy ładowania to co te 350km zatrzymasz się na 15min i lecisz dalej. Kurcze, rozważałem swego czasu Velara ale z 2l dieslem to w ogóle nie jechało. Ruszał jakby ciągnął przyczepę i do tego silnik pracował jak w Transicie. Z kolei 3l diesel to już była cena kosmos w porównaniu z BMW. Hehe, handlowiec powiedział mi, że Range musi być droższy od BMW bo to lepsza marka i oni bardziej konkurują z Bentleyem. Trochę mnie tym rozbawił.

X5 będzie dostępne też z mniejszą baterią ok 100KWh. Oczywiście, że ma argumenty. Na pewno będzie dużo bardziej spójnym autem, będzie się lepiej prowadzić, będzie mieć lepsze multimedia i lepiej działające systemy. No i coś nienamacalnego czyli spokój, że masz coś od renomowanego producenta co zostało dokładnie sprawdzone i przetestowane. A to bardzo dużo i warto za to więcej zapłacić.

Być może masz rację. Nie jezdziłem tym modelem. A jak zawieszenie i układ kierowniczy? Dobrze sie prowadzi czy nie czujesz co dzieje się z kołami?

Ale o czym my w ogóle mówimy. Wrażenia z jazdy i sportowe osiągi? W Q7 czy X5? Ostatnie o czym myślę jadąc takim klocem to sportowa jazda i dynamiczne pokonywanie zakrętów. Nie do tego służą takie samochody nawet jak mają 600KM. Nawet piątką nie chce mi się szaleć, a prowadzi się dużo lepiej niż X5 czy Q7. Chce poszaleć to wsiadam w Giulię. Także dla mnie w wielkim SUVie czy Ultra czy Torsen to jeden czort.

Panowie, Ultra czy Torsen to jak byście nie przeczytali w danych to podczas jazdy i tak nie zauważyli byście różnicy. Szczególnie w SUVie. Elektronika działa dzisiaj cuda. Za to zaletą Ultra jest na pewno niższe zużycie paliwa bo tylna oś może być całkowicie odłączona.

Proszę bardzo. Z aut którymi dłużej pojezdziłem np. Mazda z modelem CX60/CX80. Poniżej 300k mamy wielkiego SUVa z silnikiem 3.3 R6. Moim zdaniem bardzo fajne i dobrze wykonane auto czy choćby Lexus RX 450h+. Świetna hybryda plug-in i też fajnie mi się tym jezdziło. Także są fajne i dobre japońskie auta. Odnośnie chińskich aut. Szukam obecnie elektryka do jazdy lokalnie i dostałem na weekend takie auto jak GAC Ion V. Pewnie nawet o nim nie słyszeliście ale to marka sprzedająca 2.5mln aut rocznie. Jest to SUV wielkości X1. 204KM mocy, bateria 77KWh i moc ładowania 180KW. Produkują go w Magna Steyr w Austrii i tam firma ma magazyn części. Podchodziłem do niego z niechęcią ale powiem wam, że dawno tak przyjemnie nie jezdziło mi się żadnym elektrykiem. Autko bardzo dobrze wykonane, prawdziwa skóra w środku, wentylacja foteli, w środkowym schowku lodówko-zamrażarka do -15 stopni albo podgrzewacz do +50 stopni, wielka panorama z elektryczną roletą, wszystkie szyby akustyczne, ogrom miejsca z tyłu na nogi, wszystkie fotele można złożyć na płasko i dokupić akcesoryjny dopasowany do kształtu wnętrza materac i się tam przespać w 2 osoby. Do tego auto o dziwo miało fajny układ kierowniczy i zawieszenie zestrojone po europejsku. I można go w takiej wersji kupić za 140k! Jezdziło mi się tym przyjemniej niż MB GLB EQ. Jakbym dostał na to lepsze finansowanie to chyba bym go brał.