--maly--

Dziś mój szyberdach odmówił współpracy. Próbowałem go zamknąć ale się nie udało. Dach chodzi jak by krzywo. Tzn jedna strona jeszcze jest podniesiona a druga już próbuje się odsunąć. Wyjołem cały szyber i wydaje mi się,że wyrobił się jeden "łąńcuszek" napędzający dach i dlatego z jednej strony poprostu dach się zatrzymuje i przestaje go napędzać ale nie jestem tego pewny. Doradzcie jak moge to naprawić lub gdzie w Warszawie z tym podjechać,żeby któś zobaczył i doradził,naprawil itd. Ciepło się zrobiło a tu taka lipa. Dodam,że samochód to e36 a dach jest elektryczny.

Amorki muszą być innez ze skróconym skokiem tak zwane "krótsze" bo inaczej samochód będzie się gorzej prowadził a pozatym obniżenie będzie mniejsze a amortyzatory szybciej się zużyją.

Z warszawy do żyrardowa masz ze 20-30km więc chyba lapiej samemu podjechać.

Wg mnie da się to zprawdzić chociażby na analizatorze spalin albo po podłączeniu samochodu pod komputer.

A jak można sprawdzić sonde lambde,żeby nie wymienić jej na darmo?

Ja mam 16 7,5 cala ET20 opony 205/45/16 i nic nie obciera jest akurat a zawieche mam -60/-40. Zastnawiam sie nad zaklepaniem rantow i montarzem dystansow.

Stukanie dobiega napewno z tylu ma to samo słychać głośne stuki jak by koła podskakiwały ale nie wiem co to jest napewno zużyta jakaś gumowa część zawieszenia ale kóra nie wiem.

Zwróć uwage na próg z prawej strony. Element który jest razem z błotnikiem jest innego koloru od reszty co może potwierdzać,że miała robiony przód ale to nie jest takie istotne. Nie wierze w bezwypadkowe BMW kwestia jak mocne było uderzenie i jak zostało naprawione. Pozdrawiam

Widocznie nie masz tam żarówki bo komuś wcześniej przeszkadzało,że świeci :dance:

Mi ktoś kiedyś tłumaczył,że podciśnienie w tym silniku jest tak rozwiązane,że ma tracić obroty po odkręceniu korka a jak nie traci to znaczy,że są przedmuchy.

Panowie czy na wałku rozrządu firmy FEBI widnieje gdzieś logo producenta albo numer katalogowy czy nie ma żadnych oznaczeń?

Lusterka szkoda... a brewki - moze to i dobrze ze wzięli :mrgreen: Może i tak ale raz że to był orginalny produkt kamei a dwa,że i tak musze kupić nowe bo były przyklejone na klej do szyb którego nie da redy zeskrobać z lamp,żeby ich nie porysować.

A mi w czwartek zarąbali lewe lusterko i uwaga półtorej brewki :mad2: Pół zostało na lampie więc ani oni ani ja nie będe z nich miał pożytku. Dodatkowo wyłamując lusterko wgieli mi drzwi :( Niestety na ulicy dzieją się różne rzeczy. Teraz musze objechać okolice i poszukać swojego lusterka na jakiejś innej e36.

Jeżeli to uszczelka to z oleju zrobiły by się gluty ale czy tak czy tak wymień olej i zobacz jak wygląda ten stary może poprostu od mrozów coś się z niego wytrąciło bo zamarzł albo coś.

W e36 pod zderzakiem jest belka tylnia. Zderzak stanowi tylko skorupe plastikową jednak podejżewam,że policjant może się do tego przyczepić.

Przegląd za jedną rzecz nie kosztuje 160 zł!! Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Taki przegląd kosztuje 20 czy 30zł a odbiór dowodu jest po jakimś tygodniu w wydziale komunikacji bez dłuższego czekania. A na ten tydzień dostajesz pokwitowanie i nadal możesz się poruszać samochodem.

Poszukaj w dziala audio pod Hasłem głośniki 6x9 w e36.

Lukas23 któś wprowadził Cię w błąd. W e36 tył jest całkowicie regulowalny niezależnie od rocznika. Jeżeli ustawiłeś tylko przód i jest nie tak to musze Cię zmartwić bo musisz ustawić najpierw tył a potem jeszcze raz przód taka jest kolejność. W każdym e36 ustawić zarówno kąt pochylania tylnich kół jak i zbierzność. To co piszecie,że ustawialiście za 50-80zł to jest zbierzność lub geometria przednich kół za kompletną geometrię przód + tył z tego co wiem ceny wachają się od 150-250zł bo z tyłem podobno jest sporo zabawy.

Wiesz maluch ma tą przewage,że ma silnik z tyłu i napędzane koła są dociążone a do tego ma wąskie opony a bmw ma lekki tył i niestety w takich warunkach jak mamy teraz potrafi nosić po drodze.

Poszukaj na forum :twisted: Pod hasłem test zegarów

Panowie może poprostu na drogach jest lód :wink:

Panowie sprawdzaliśmy to w ten sposób,że zakładaliśmy klucz na śróbe na kole i szarpaliśmy tak jak bysmy odkręcali lub dokręcali i u niego po wymianie na nowych gumach FEBI kolo dużo bardziej się rusza przód tył niż u mnie na starych gumach a z jednej strony już mi powiedzial diagnosta,że mam do wymiany więc tak chyba nie powinno być!!

Pewnie,że fabryczny wszystkie e36 mają takie spawy nie wygląda to najładniej ale tak jest fabrycznie.

Kup sobie klamry obniżające dostępne są na allegro :wink:

Wydaje mi się,że zamienniki nie pasują do m43 bo nie mają takich łapek po bokach i nie da się ich zaczepić do obudowy.