--maly--

Witam Mam takie pytanie czy skrzynia biegów w E36 z silnikiem M43 jest taka sama jak z silnikiem M40? Chodzi o silnik 1.6 ale to raczej nie ma tu znaczenia.

Mecik to co piszesz to zabezpieczenie antywybuchowe ale głównie na przepływke!! I nie podważaj wiedzy kolegi bo ma racje. Takie zabezpieczenie nie zabezpieczy w DISY (oczywiście nie oznacza to,że odrazu zostanie uskzodzona) klapka się zamyka,żeby strzał nie uszkodził przepływki i wtedy spada guma ale siła wybuchu idzie w kolektor dolotowy więc nie sprzeczaj się jak nie jesteś pewny. Pozdrawiam

Dzięki kowal za odpowiedź. Co do sekwencji też słyszałem,że wtryskiwacze padają a są bardzo drogie. Sam jak byłem u gazownika to dwóch gości było na wymiane wtryskiwaczy. Był jeden taksówkarz z którym gadałem i mówił,że założył wtrysk pierwsze 30tyś 0 problemów a teraz co chwile coś. (wtedy wymieniał wtryski koszt 800zł :shock: ) W takim razie zmieniam świece bo już mają 25tyś NGK i zakładam IIgeneracji. Czy w silniku m43 są kable czy to są jakieś cewki? bo nie wygląda mi to na zwykłe kable.

Czyli co żadne smarowanie nie ma sensu? Wymienić rolke?

No więc silnik wygląda tak: Wydaje mi się,że to starszy typ bo nowszy ma plastikowy kolektor http://img145.imageshack.us/img145/2938/silnik5px.jpg

Chyba nie czytasz uważnie. Piszczy rolka a nie pasek. Psikne na rolke na jej środek tam gdzie jest śruba mocująca i przestaje piszczeć.

Jak w temacie ostatnio popisukje mi rolka alternatora. Nie jest to zbyt głośne ale wkurza mnie takie skwierczenie z pod maski na wolnych obrotach. Jeżeli popsikam ją jakimś wd-40 czy coś na chwile przestanie ale następnego dnia jest to samo co z tym zrobić? Czy to oznaka,że się przyciera i trzeba ją wymienić? Z góry mówie,że naciąg paska jest ok to rolka skwierczy bo psikam na jej srodek tam gdzie sroba i przestaje.

Nawet nie wiedziałem,że są dwa typy zaraz pójde zerkne jak to wygląda bo nie wiem. Samochód jest z 91r, silnik był zmieniany na m43 w niemczech na obudowie filtra jest data 94r ale czy z tego roku jest silnik nie wiem. Zaraz pójde zobaczyć i zrobie zdjęcie. Powiedz mi skoro pracowałeś jako instalator jakie zabezpieczenia proponujesz,żeby nie uszkodzić DISy?

Czyli masz gaz 2 generacji. Z tego co mi się wydaję to jeżeli ktoś ma o tym pojęcie i dobrze założy to będzie jeździł na 2 generacji bez problemów.

Proboszcz tak jak mówiłem sekwencja w tym przypadku nie wchodzi w gre bo to się nie opłaca prędzej już sprzedam samochód i kupie 2,5 i przedewszystkim młodsze jak mam inwestować w sekwencje.

Witam Zastanawiałem się nad ząłożeniem gazu do swojego E36 bo jak już jeździć 1.6 to chociaż oszczędnie. Odwiedziłem 3 gazowników i u każdego usłyszałem to samo do M43 tylko WTRYSK. Podobno w silniku są jakieś zmienne fazy dolotu i jakaś klapka na metalowej ośce która w przypadku wystrzału wpada do cylindrów i blablabla tłoki do wymiany zawory itd. Inwestowanie 3,5-4 tyś w samochód warty 9tyś nie ma raczej większego sensu. Dziś przeglądałem allegro i widziałem kilka e36 z m43 i zwykłym gazem i chciałem się was zapytać co o tym myślicie? Dopuki mogłem jeździłęm na PB ale przy obecnych cenach już mi się to nie kalkuluje pozatym to jest głupota w przypadku samochodu który i tak nie zaspecjalnie jeździ.

Nie linka jest i chodzi. Można ręcznie popychając wkrętakiem linke zamknąć lub otworzyć dach jednak jeżeli założe silnik to on z jednej strony przepuszcza. Bardziej wydaje mi się,że wyrobił się otwór niż linka. Jest też drógi otwór wydaje mi się,że to do ręcznie otwieranego dachu może jak bym włożył tam zwykłą korbkę to dach by działał.

Dziś mój szyberdach odmówił współpracy. Próbowałem go zamknąć ale się nie udało. Dach chodzi jak by krzywo. Tzn jedna strona jeszcze jest podniesiona a druga już próbuje się odsunąć. Wyjołem cały szyber i wydaje mi się,że wyrobił się jeden "łąńcuszek" napędzający dach i dlatego z jednej strony poprostu dach się zatrzymuje i przestaje go napędzać ale nie jestem tego pewny. Doradzcie jak moge to naprawić lub gdzie w Warszawie z tym podjechać,żeby któś zobaczył i doradził,naprawil itd. Ciepło się zrobiło a tu taka lipa. Dodam,że samochód to e36 a dach jest elektryczny.

Amorki muszą być innez ze skróconym skokiem tak zwane "krótsze" bo inaczej samochód będzie się gorzej prowadził a pozatym obniżenie będzie mniejsze a amortyzatory szybciej się zużyją.

Z warszawy do żyrardowa masz ze 20-30km więc chyba lapiej samemu podjechać.

Wg mnie da się to zprawdzić chociażby na analizatorze spalin albo po podłączeniu samochodu pod komputer.

A jak można sprawdzić sonde lambde,żeby nie wymienić jej na darmo?

Ja mam 16 7,5 cala ET20 opony 205/45/16 i nic nie obciera jest akurat a zawieche mam -60/-40. Zastnawiam sie nad zaklepaniem rantow i montarzem dystansow.

Stukanie dobiega napewno z tylu ma to samo słychać głośne stuki jak by koła podskakiwały ale nie wiem co to jest napewno zużyta jakaś gumowa część zawieszenia ale kóra nie wiem.

Zwróć uwage na próg z prawej strony. Element który jest razem z błotnikiem jest innego koloru od reszty co może potwierdzać,że miała robiony przód ale to nie jest takie istotne. Nie wierze w bezwypadkowe BMW kwestia jak mocne było uderzenie i jak zostało naprawione. Pozdrawiam

Widocznie nie masz tam żarówki bo komuś wcześniej przeszkadzało,że świeci :dance:

Mi ktoś kiedyś tłumaczył,że podciśnienie w tym silniku jest tak rozwiązane,że ma tracić obroty po odkręceniu korka a jak nie traci to znaczy,że są przedmuchy.

Panowie czy na wałku rozrządu firmy FEBI widnieje gdzieś logo producenta albo numer katalogowy czy nie ma żadnych oznaczeń?

Lusterka szkoda... a brewki - moze to i dobrze ze wzięli :mrgreen: Może i tak ale raz że to był orginalny produkt kamei a dwa,że i tak musze kupić nowe bo były przyklejone na klej do szyb którego nie da redy zeskrobać z lamp,żeby ich nie porysować.

A mi w czwartek zarąbali lewe lusterko i uwaga półtorej brewki :mad2: Pół zostało na lampie więc ani oni ani ja nie będe z nich miał pożytku. Dodatkowo wyłamując lusterko wgieli mi drzwi :( Niestety na ulicy dzieją się różne rzeczy. Teraz musze objechać okolice i poszukać swojego lusterka na jakiejś innej e36.