--maly--

Panowie piszecie głupoty. Nie macie pojęcia i piszecie takie bzdury że faja mięknie. NIE WIESZ NIE JESTEŚ PEWNY NIE PISZ!! Jakie wbijanie w dowód hahaha panowie bajki opowiadacie. Przy przekładce odwiedza was rzeczoznawca który wydaje opinię że zrobiona jest fachowo z tym jedziecie na przegląd i jest ok. Nagrzewnica jest identyczna serwo też lampy też są identyczne ich przeróbka to odkręcenie 3 śrubek od soczewki przekręcenie jej o 30 stopni i przykręcenie. Do E-36 z części mechanicznych potrzebna jest tylko maglownica!! Reszta pasuje jest taka sama. Poza maglownicą potrzeba wnętrze czyli deska tunel środkowy dywan itd. Z deski zostają tylko zegary schowek klimatronic board computer itd. Potrzebujemy konsole tunel osłonki głośników przednich i dolne części deski. Dodatkowo potrzebne są plastiki na podszybie i mechanizm wycieraczek oraz pedały i lusterka których nie da się dobrze ustawić z wersji UK. I to koniec części. Potrzebne są też 3-4 kawałeczki blaszek ze ściany grodziowej do odwiercenia u dawcy czyli mocowanie pod mechanizm wycieraczek pod pedal gazu i sprzęgła i właściwie tyle. Ściana grodziowa ANGLIA EUROPA jest taka sama. W aucie z UK zaznaczone i ponacinane są otwory w których miejscach ma być przekładnia kierownicza. Pukamy młotkiem 2razy i juz mamy otwór. BEEMKI TO NAJBARDZIEJ UNIWERSALNE I PODATNE NA PRZEKŁADKĘ AUTA JAKIE ZNAM. NADWOZIA SĄ PRZYSTOSOWANE I MAJĄ HOMOLOGACJĘ NA OBYDWIE STRONY. Auto po przekładce nie odbiega niczym od auta europejskiego. Koszty to robocizna 2000zł części sedan 1500zl coupe 2000zl. Te auta są uniwersalne zarówno otwór na kolumne kierowniczą jak i miejsce na stelaż deski są dokładnie zaznaczone. Nie ma mowy o jakiś przesunięciach nawet o 1mm. Bać należy się aut w których wycina się ściane grodziową wkleja nową wycina się przy tym szybę wyjmuje silnik w E-36 E-39 wszystko pasuje nic takiego się nie robi!! Nie mieliście panowie z tym do czynienia to nie wypisujcie głupot. W aucie trzeba wymienić maglownice serwo wędruje na drugą stronę nie widzę tu ingerencji w konstrukcję. To rzeczy eksploatacyjne które często wyjmuje się i wymienia bo się zużywają. Trzeba też rozebrać deskę ale często deski są rozbierane w europejskich auta np do wymiany nagrzewnicy więc często europejskie auta są rozkłądane i składane w ten sam sposób co angielskie przy przekładce. Tu zdjęcia E-39 Europejskiej wersji którą rozebrałem na części. Auto ma przygotowane otwory na kierownice po prawo jak w angielskiej wersji. Ściana grodziowa jest idealnie symetryczna. Otwór od zewnątrz od strony silnika w środku leży blacha która go ukrywała była przyłapana w 4 miejscach lekkie puknięcie młotkiem i wpadła do środka: http://img184.imageshack.us/img184/1653/e39zewntrzzn0.jpg I od środka pod deską rozdzielczą zaciekawił mnie gumą zalepiony jakiś otwór jedno puknięcie młotkiem i.... http://img184.imageshack.us/img184/14/e39wewntrzqn2.jpg

Ale przy pompie wody nie grzał wam się na postoju w korkach itd?

Nie wiem sam czy to może być pompa wody raczej grzał by się w korkach a tak nie jest.

Witam Jak tylko przekraczam 4000obr na minute to temperatura rośnie zwłaszcza przy dużej prędkości. Mam wrażenie,że słychać jak na postoju powoli dodaje gazu ze przy 4000 jak by sie wisco wyłączało ale czy to jest możliwe? Do 4000 słychać szum potem cichnie. W korku można stać i kilka godzin i nic ogólnie przy normalnej jeździ nic się nie dzieje można stać na włączonym silniku jechać i 120 ale problem pojawia się powyżej 140 gdzie na 5 biegu obroty przekraczają 4000obr/min. Przy takiej jeździe w ciągu pół minuty temperatura zbliża się do maksimum i momentalnie po zwolnieniu do 120 i tam 3500obr/min temperatura wraca na swoje miejsce do połowy dosłownie w 15 sekund. Dziwny objaw proszę o pomoc.

Ok czekam na ten telefon dzięki za zainteresowanie pozdrawiam.

Możesz podać jakiś telefon nazwe firmy i przybliżoną cenę?

1100-1400zł 325i PB-95 i już chyba starczy czas na sekwencję.

JAk w temacie po wielu lekturach zdecydowałem się na zamontowanie takiej instalacji do swojego samochodu. Teraz pytanie do ludzi z okolic Warszawy gdzie w okolicach można założyć taką instalację za rozsądne pieniądze no i oczywiście porządnie żeby nie było problemów? Możecie coś polecić?

Przy takim ET spokojnie wejdą takie opony. Ja mam Et 20 i opony 205 i jest jeszcze troche miejsca tak z 5mm mimo obniżonego zawieszenia.

Wszytsko zależy od ET felg.

Ja niestety do tej pory mam tą usterke i nie mam pomysłu jak to naprawić a żaden mechnik nie chce się dotykać do szyberdachu.

Dzięki za odpowiedź sprawdze numer skrzyni i wtedy porównam.

U mnie był zmieniony silnik z m40 na m43 ale nie ja to robiłem tylko w niemczech. I teraz potrzebuje kupić nową skrzynie i nie wiem czy moge kupić od m40 czy musze od m43.

Witam Mam takie pytanie czy skrzynia biegów w E36 z silnikiem M43 jest taka sama jak z silnikiem M40? Chodzi o silnik 1.6 ale to raczej nie ma tu znaczenia.

Mecik to co piszesz to zabezpieczenie antywybuchowe ale głównie na przepływke!! I nie podważaj wiedzy kolegi bo ma racje. Takie zabezpieczenie nie zabezpieczy w DISY (oczywiście nie oznacza to,że odrazu zostanie uskzodzona) klapka się zamyka,żeby strzał nie uszkodził przepływki i wtedy spada guma ale siła wybuchu idzie w kolektor dolotowy więc nie sprzeczaj się jak nie jesteś pewny. Pozdrawiam

Dzięki kowal za odpowiedź. Co do sekwencji też słyszałem,że wtryskiwacze padają a są bardzo drogie. Sam jak byłem u gazownika to dwóch gości było na wymiane wtryskiwaczy. Był jeden taksówkarz z którym gadałem i mówił,że założył wtrysk pierwsze 30tyś 0 problemów a teraz co chwile coś. (wtedy wymieniał wtryski koszt 800zł :shock: ) W takim razie zmieniam świece bo już mają 25tyś NGK i zakładam IIgeneracji. Czy w silniku m43 są kable czy to są jakieś cewki? bo nie wygląda mi to na zwykłe kable.

Czyli co żadne smarowanie nie ma sensu? Wymienić rolke?

No więc silnik wygląda tak: Wydaje mi się,że to starszy typ bo nowszy ma plastikowy kolektor http://img145.imageshack.us/img145/2938/silnik5px.jpg

Chyba nie czytasz uważnie. Piszczy rolka a nie pasek. Psikne na rolke na jej środek tam gdzie jest śruba mocująca i przestaje piszczeć.

Jak w temacie ostatnio popisukje mi rolka alternatora. Nie jest to zbyt głośne ale wkurza mnie takie skwierczenie z pod maski na wolnych obrotach. Jeżeli popsikam ją jakimś wd-40 czy coś na chwile przestanie ale następnego dnia jest to samo co z tym zrobić? Czy to oznaka,że się przyciera i trzeba ją wymienić? Z góry mówie,że naciąg paska jest ok to rolka skwierczy bo psikam na jej srodek tam gdzie sroba i przestaje.

Nawet nie wiedziałem,że są dwa typy zaraz pójde zerkne jak to wygląda bo nie wiem. Samochód jest z 91r, silnik był zmieniany na m43 w niemczech na obudowie filtra jest data 94r ale czy z tego roku jest silnik nie wiem. Zaraz pójde zobaczyć i zrobie zdjęcie. Powiedz mi skoro pracowałeś jako instalator jakie zabezpieczenia proponujesz,żeby nie uszkodzić DISy?

Czyli masz gaz 2 generacji. Z tego co mi się wydaję to jeżeli ktoś ma o tym pojęcie i dobrze założy to będzie jeździł na 2 generacji bez problemów.

Proboszcz tak jak mówiłem sekwencja w tym przypadku nie wchodzi w gre bo to się nie opłaca prędzej już sprzedam samochód i kupie 2,5 i przedewszystkim młodsze jak mam inwestować w sekwencje.

Witam Zastanawiałem się nad ząłożeniem gazu do swojego E36 bo jak już jeździć 1.6 to chociaż oszczędnie. Odwiedziłem 3 gazowników i u każdego usłyszałem to samo do M43 tylko WTRYSK. Podobno w silniku są jakieś zmienne fazy dolotu i jakaś klapka na metalowej ośce która w przypadku wystrzału wpada do cylindrów i blablabla tłoki do wymiany zawory itd. Inwestowanie 3,5-4 tyś w samochód warty 9tyś nie ma raczej większego sensu. Dziś przeglądałem allegro i widziałem kilka e36 z m43 i zwykłym gazem i chciałem się was zapytać co o tym myślicie? Dopuki mogłem jeździłęm na PB ale przy obecnych cenach już mi się to nie kalkuluje pozatym to jest głupota w przypadku samochodu który i tak nie zaspecjalnie jeździ.

Nie linka jest i chodzi. Można ręcznie popychając wkrętakiem linke zamknąć lub otworzyć dach jednak jeżeli założe silnik to on z jednej strony przepuszcza. Bardziej wydaje mi się,że wyrobił się otwór niż linka. Jest też drógi otwór wydaje mi się,że to do ręcznie otwieranego dachu może jak bym włożył tam zwykłą korbkę to dach by działał.