--maly--

Czujnika nie sprawdzisz bo on nie zawsze jest niesprawny głównie temperatura robi tutaj robotę. I tak rzadko który w V8 działa sprawnie więc warto wymienić.

Czujnik wału lub wałka.

Bo WIBOR był zerowy. Teraz 6% od pożyczonej kwoty rocznie to sam WIBOR a jeszcze niedawno 7% więc nic dziwnego że wychodzi nawet 130%+. Te czasy już nie wrócą ale mam nadzieję że w końcu jakaś partia zmieni prawo odnośnie odliczeń podatkowych od samochodu osobowego bo to jest chore że od jachtu czy helikoptera można wszystko odliczać a od samochodu nie.

Zamiast większego rabatu dają promocyjny leasing cudów nie ma.

Design lexusa juz od kilku lat bardzo mi się podoba niestety nie ma tam silników tym wygrywa bmw. Osiągi w BMW to przepaść. Najmocniejszy RX 500h ma 370KM i ...6.2 do 100 gdzie najsłabsze benzynowe X5 40i ma 380KM i 5.4s do 100 a mamy też 50e (4.8) oraz 60i (4.2). Do 100 to pół biedy ale skoro ma 6.2 do 100 to od 100 w gorę będzie przepaść i Lexus będzie za słaby w trasie. 4 cylindry do suva to zdecydowanie za mało ten sam problem jest w volvo. Suv musi mieć moment obrotowy KM nie wiele tu zmienia. Cenowo lexus jest pomiędzy 50e a 60i więc wg mnie zdecydowanie za duzo jak za toyote ale akurat w przypadku X5 bmw ma dobre ceny względem konkurencji.

Dobra marudzimy dalej. Zrobiłem sobie konfigurację 550e i wychodzi 510tyś wcale bez szaleństwa ale ze względu na pakiety mam trochę zbednych rzeczy bo inaczej się nie da. Pamietam że G30 550i z prawdziwym V8 wychodziło sporo mniej a X5 LCI 50e wychodzi bardzo podobnie oferujac wg mnie więcej od G60. X5 jest lepiej wykończone i ma opcje których w G60 nie ma o tym niżej. A teraz czego jeszcze nie ma G60. Deska rozdzielcza w skórze brak opcji. Dla mnie bardzo ważny atrybut luksusowego auta. Tutaj nie ma nawet góry i górnej części boczka w skórze a w g30 nawet dół mógł być w skórze (w x5 tak nadal jest ba w g20 miałem i mam w g80). Nie ma sufitu z alcantary tez fajny element przy grubej konfiguracj (w x5 jest). Jak wcześniej wspominano brak klejonych dzwiękochlonnych szyb (w x5 są w g20 też). Nie widzę soft close też w tej klasie powinno być zwlaszcza że oglądając G60 w salonie to drzwi trzaskały jak w octavii (w x5 jest). Kurde dziwne że zrezygnowano z takich opcji obecnych od lat w tej klasie. Najlepsze jest to że jak ktoś będzie chciał kupić samochód w tej klasie to i tak musi kupić piątkę prędzej czy później bo u konkurencji jest jeszcze gorzej. G30 też nie będzie jeździć 10lat. Mam wrażenie że to taka zmowa producentów doskonale wiedzą że klient nie będzie miał wyjścia mimo że ten produkt jest dużo słabszy w wielu aspektach niż poprzednik. Na ten moment X5 broni się dużo lepiej niż G60 ale tak samo X5 jak i G30 to już jednak modele sprzed dobrych 5-6 lat...

A czy ktoś wie czemu dla Polski nie udostępniono digital key plus dla androida i czy będzie dostępne? U Niemców normalnie ta funkcja jest dostępna a w Polsce tylko z Iphonem.

Jeszcze brakuje w tym zestawianiu wewnętrznych klamek drzwi. W G60 to tandetny plastik gdzie nawet seria G20 ma metalowe klamki. Większość tych oszczędności tak naprawdę to grosze dla producenta ale bardzo wpływają na odbiór samochodu. W G20 bawili się w zabieranie detali nawet w trakcie produkcji. Zabrano wygłuszenie maski w pewnym momencie oraz trochę plastików zasłaniających komorę silnika, lampy itd. roczniki do 2020 miały a te od 2021 już nie. To jest wszystko żenada.

Nie ma co dramatyzować zwłaszcza że jest gwarancja.

Od zera do 60 to nawet Yaris przyspiesza dobrze tak samo jak X5 z 2.0d. Jak ktoś chce duży silnik to interesują go jednak inne przedziały Panowie zlitujcie się. Serio tak na wszystkim oszczędzacie że każdy litr paliwa ma znaczenie? Auta typu 550i są dla ludzi lubiacych motoryzację liczących się z większymi wydatkami w zamian za lepsze osiągi dźwięk i frajdę z jazdy. Na sushi też się nie opłaca iść lepiej opierdzielić kebsa z budy ale tak cale życie nie można. Pracuje się po to żeby żyć a nie żyje po to żeby pracować. Ludzie na punkcie spalania to mają jakiegoś fioła jak by można było za to sobie życie ułożyć. Jedzie na drugi koniec miasta żeby zatankować 10 groszy taniej paliwo a nawet się nie doliczy że w tym czasie spalił 2L paliwa i tak naprawdę jest w plecy

Może to być tylko kwestia skasowania adaptacji kwestia jaki masz przebieg bo może też być już olej do wymiany.

550e to silnik B58 3.0 6 cylindów z poprzedniej G30 540i czy G20 M340i + silnik elektryczny. Moc sumaryczna jest duża ale masa też dlatego osiągi slabe jak na taką moc. Poprzednie 550i z v8 robiło 0-100 w 3.8s w 550e podają 4.3s. Jeżeli różnica 0-100 jest już pół sekundy to 100-200 będzie 2-3 sekundy to już jest bardzo dużo. Niestety nowsze a gorsze ciekawe czy w USA będzie V8 bo na ten moment nie ma.

Niestety w BMW tak jest "Panie tam stoi weź sobie". Im większe miasto większy salon tym gorzej. W mniejszych miastach doradca chociaż z tobą pogada pokażę Ci co i jak ma dla Ciebie te 10 minut ale jakieś wielkiej ceremonii to tam nie ma. W Warszawie to dwie minuty zabieraj Pan i spadaj. Nad specjalnym przygotowaniem samochodu do wydania też się nie spuszczają często samochód nawet nie jest porządnie domyty. W mniejszych salonach zdarza się że nawet nałożą na niego chociaż jakąś politurę żeby wyglądał po ludzku po tym transporcie.

Do tej pory najfajniej prowadzącym się autem jakie miałem mimo że miałem bardzo dużo m3 było E92 320d M pakiet. Na krętej wąskiej drodze zjadało e46 m3, które miałem równocześnie.

Eh kiedy ludzie się nauczą że oprocentowanie leasingu zależy od parametrów. Np 40% wplaty wykup 1% okres 24mce będzie 105% Wplata 0% wykup 40% 60mcy będzie 130% i to jest to samo oprocentowanie. Oszukujecie samych siebie. Jaki to leasing 106% jak wpłacasz 40% kwoty? 106% podają od 100tyś a Ty faktycznie pożyczasz 60tyś. Od tych 60tyś to już 110%

Nie wiem czy ktoś zwrócił uwagę ale w nowej G60 nie ma w ogóle listew progowych nawet z przodu. Wygląda to tragicznie. Co model lub lift to zabierają jakieś wyciszenie, jakiś materiał w schowkach, jakieś zaślepki, jakieś listwy, materiał na przeciwsłonecznikach to już naprawdę robi się śmieszne. Pierwsze wrażenie z obcowaniem z wnętrzem w tym samochodzie mam bardzo podobne do tego jak kiedyś z nową Skodą Octavią z 19 lat wstecz. Jakość materiałów okej ale wszystko miękkie ale takie gumowo plastikowe i papierowe takie nijakie.

Wnętrza zarowno 7er jak i 5er to dramat tam zupełnie nic nie ma poza tandetnym plastikiem mającym imitować kryształ. Zero sportowego charakteru zero guzików kompletnie nie mój gust. Co do czarnego akcentu biegnącego wokół auta wszystko fajnie tylko nie ma go z przodu. Dół przedniego zderzaka też powinien być w takim czymś i wtedy by to jakoś wyglądało.

Kto sprowadzał kiedyś auto z USA ten wie ze tu niczego nie mozna byc pewnym. Transport morski może trwać miesiąc a może i 3. Dokładnie tak samo jest z x5 wszystko zależy od kolejek w porcie i wielu innych czynników. To droga przez ocean. Ja przy jednym aucie miałem półtorej miesiąca opóźnienia między datą planowanej dostawy a rzeczywistym dopłynięciem statku.

Do emki dają czarne boczki ze skaju jak nie bierzesz rozszerzonej skóry. Fotele masz np beżowe czy pomarańczowe a boczki czarne. Tak jest od LCI wszesniej na boczkach byla skóra i to w kolorze tapicerki.

Dokładnie tak. Cene takiego G70 możesz odnosić do np Skody SuperB i tu już bmw wypada mało korzystnie . Toyota camry czy Lexus es też są tańsze o 100tyś a oferują nawet więcej.

106% ale zapewne przy wpłacie 45% wykup 1%?

Transport morski plus do salonu trwa ok 3 miesiące. Obecnie mamy pre lci i lci. Plusy LCI to zdecydowanie lepsze wyciszenie różnica bardzo duża. W pre lci slychać mocno szum z nadkoli i opon w lci tego nie ma. Jest cicho przy 160km/h można rozmawiać prawie szeptem. Opony i kola te same 22"+conti. Drugi plus to bardziej miękkie gąbki w fotelach. Skóra w obydwu merino jednak w prelci siedzisko jest twarde aż tyłek boli w lci jest lepiej zagłówek to samo róznież miękki. M60i pali mało z pierwszych 1000km średnie 13.5L. Tablet nadal wole standardowe zegary jednak w X5 jest wirtualna rzeczywistość i dużo większa użyteczność nowego ekranu względem np M3 G80 gdzie tablet zmniejszył ilość opcji względem starego kokpitu.

Porsdhe nadal nie ma dobrefo odpowiednika BMW M3 czy M5 jak by zrobili auto 4 drzwiowe na benzynę mniejsze od panamery było by idealnie

Mnogość funkcji to ma stary zarówno licznik jaki wyświetlacz nawigacji. Zarówno na jednym jak i na drugim możemy mieć dużo więcej informacji na raz niż w LCI.

Im nowsze tym gorsze więc nie ma co się napinać bo ani ladniejsze ani lepsze. Obcowałem z F10, G30 i G30 LCI i najciszej i najlepsze wykonanie jest w F10. Coraz mniej wygłuszeń, coraz ciensze szyby przednia piaskuje się od patrzenia to samo lakier. Muzykę jak włączymy to nie dość że słychać wszystko na zewnątrz to jeszcze wszystko brzęczy jak w polonezie że trzeba cichuto słuchać bo wstyd. Nadkola kompletnie nie wygłuszone słychać dokładnie po czym jedziemy. Klimatyzacje dużo mniej wydajne i ciągle trzeba dłubać bo albo za ciepło albo za zimno itd itd. Nowe auta to pudrowane gówno wciskane za grubą kasę. Piszę na przykładzie G05, G20 i G80 więc w G60 na pewno nie spodziewał bym się super jakości.