--maly--

Mi co prawda w F36 ale również w 430i rwd wychodzi średnio 10. Sama trasa 8.5.przy ok 120-140km/h samo miasto 11. W G20 pewnie można coś odjąć ale myślę że 0.5-1L max bo przełożenie jest dłuższe.

Zacisk przedni możesz pomalować i nakleić emblemat i będzie to samo co w hamulcach M bo przedni zacisk jest taki sam tylko nie jest lakierowany i nie ma emblematu. Tył jest już niestety inny mały i jednotłoczkowy ale takie zaciski ma dużo mocnych wersji BMW nawet w prawdziwych M często tylny zacisk jest jednotłoczkowy i mały tylko polakierowany na niebiesko. Ja bym nie kupił 430i bez m pakietu zwłaszcza że wybór takich w pakiecie jest duży i ceny są atrakcyjne. Zaciski m5 f10 Zaciski G20 z opcją M Twoje zwykłe zaciski z 430i mogą wyglądać tak samo.

Bmw nie jest dobrym autem na spotkania biznesowe w naszym kraju nie ma dobrego piaru. Z tych aut ja bym osobiście wybrał Audi ale tu dynamiki nie będzie zresztą żadna z tych wersji nie będzie demonem bo jak sam wiesz są to najsłabsze odmiany. Bmw 4 nie jest komfortowym autem jest dość sztywne za to prowadzi się świetnie.

Bmw w nowszych modelach ma problem z wyciszeniem nadkoli i szumu na małych prędkościach tutaj nawet Talisman jest lepiej wyciszony niż moje 640i i 430i ale widocznie uznali to za nie istotne na autostradzie sytuacja się odwraca. Jak psiada się z F13 czy F36 do E39 czy nawet E60 na małych prędkościach jest przepaść w wyciszeniu.

2.0d osiągi będzie miał słabsze od X6 jak chcesz coś podobnego wybierz 330i. Ogólnie cięzko coś doradzić bo zmiana dość kontrowersyjna dwa inne światy ale wg mnie z 330i będziesz dużo bardziej zadowolony niż 320d zwłaszcza po programie osiągi ma już fajne tak samo elastyczność i kuktura pracy.

+1 dokładnie tak jest. Kiedyś kupiłem stare X5 E70 4.8i bo miało niby najlepsze osiągi pomijając X5M. I tak było jak jeździliśmy na max agresywnie i kręciliśmy silnik wysoko w normalnej jeździe musieliśmy poczekać aż się wkręci lub zredukować żeby fajnie pojechał. Później przyszedł czas gdzie równocześnie miałem przez chwilę swoje 4.8i oraz znajomego 3.0SD bi turbo i diesel jechał dużo lepiej mimo że w wyścigu na max był troszkę wolniejszy to w codziennym ruchu był dużo szybszy przyspieszał od razu i z każdych obrotów a palił troszkę ponad połowę tego co 4.8. Mam również 640i i tak jak kolega pisał podczas spokojnej jazdy samochód jedzie w takim zakresie gdzie ma może 150KM żeby uzyskać moc trzeba zredukować lub jeździć cały czas ze skrzynią w trybie sport a to bez sensu. Nie jestem fanem diesli wręcz ich nie lubię nigdy nie miałem ale diesel jest lepszy do dużej masy i w SUVie sprawdza się dużo lepiej. Co do felg nie mogę znaleźć danych o wadze felg do G05 ale stawiam że 22 będzie ok 3kg cięższe na sztuce od 20 a jeżeli tak to wpływ na osiągi będzie nie wyczuwalny ale mierzalny. Będzie różnica w przyspieszeniu do 100km/h 0.2-0.3s.

Bmw ma po prostu słabe tarcze pod tym względem. W audi czy mb nie ma tego problemu przynajmniej ja się nie spotkałem a w większoścj bmw jest. Ja zazwyczaj czyszczę sobie ten element i lakieruje ponownie sprayem do wysokich temperatur lub zawczasu lekko lakierem bezbarwnym i tak do roku wyglda ok a potem powtórka w twoim przypadku to nie przejdzie bo jak się dopatrzą stracisz gwarancję na hamulce. Wszystko zależy od producenta tarczy np brembo ma super konserwację ogólnie jedne z najlepszych tarczy w ostatnich latach. Fabryczne tarcze do f20 nie wiem kto robi ale są po prostu słabo zabezpieczone był już taki temat na tym forum.

Wg mnie dobry wybór 8gc to bezpośredni następca 6gc (mimo że bmw twierdzi inaczej) ciasne i małe auto we wnętrzu. Po serii 5 bardzo byś narzekał na ciasnote a dodatkogo amg gt ma więcej charakteru i sportowości mimo że to też tylki baby amg. 4er masz w coupe? Wg mnie udany model jeden z najlepszych w ostatnich latach.

Dlatego mówię że Niemiec będzie musiał kombinować już musi ale u nas wciąż można jeździć autem euro 0 my za kilkanaście lat będziemy się martwić o ile nie zmieni się trend na inne źródło energii bo elektryka to bzdura i trucie środowiska olbrzymią ilością akumulatorów.

To jest bzdura nic takiego nie będzie a spalinowe auta będą jeszcze długo sam rząd nie pozwoli na ich likwidację bo żyją z kierowców jak cała unia (w PL 2.70zł z litra paliwa to podatek) choć udział elektryków będzie rosnąć do czasu aż w prąd do aut władują akcyzę, podatek drogowy itd a to tylko kwestia czasu i rozwoju rynku wtedy auto elektyczne będzie finansową klapą.

Poszukaj filmów na YT znajdziesz wszystkie opisane tu konfiguracje ale żadna nie brzmi super to niestety tylko r4. Najgłośnuejszy jest wydech MP z R6.

To racja chociaż im nowsze AMG tym też jest gorzej i tylko 63 brzmią fajnie. Ostatnio jeździłem GLE 43 AMG i poza strzałami z wydechy dzwięk niczym nie różnił się od mojej 640i. Ostatnim bmw które fajnie brzmiało wg było M3 E92 a ogólnie najfajniej brzmiącym M5 E39 drugie w kolejce M3 E92 trzecie M5 E60. Późbiej już nic fajnie nie brzmi.

Powitanie to jest zapchaj dziura podczas ładowania się systemu. Zaczyna on się ładować w momencie otworzenia auta z kluczyka. Jeśli po otwarciu pójdziesz do bagaznika, albo z jakąs zwłoką będziesz siadał do auta,, to zanim odpalisz starter zdąży się uaktywnić system i po prostu po odpaleniu silnika nie wyświetla ci się animacja. Nie wiem czy też czasem nie jest tak, że system nie jest zupełnie zamknięty przez 4h - po tym czasie restartuje się pamięć trasy (spalanie, średnia prędkość itp.) i wtedy tez jeśli w ciągu 4h od ostatniej wizyty w aucie odpalisz auto ponownie to animacja się nie włącza, gdyż już jest wszystko załadowane do pamięci. Dziękuje Ci za odpowiedź. A czy komuś udało się ustawić ASD przez BimmerCode w modelu f36. Próbowałem ustawić na f80 s55 ale bez skutku. Ja próbowałem na różne sposoby i nic mi nie działa w F36 430i. Moduł jest ale ASD nie jest aktywne.

Przy wcześniejszym założeniu 6lat chodziło mi o fakt że trzeba być debilem żeby przy CL nie wykupić auta wartego 70tyś za +- 10tyś i na pewno nikt by tak nie zrobił. Po 3 latach wygląda to już sensownie dla CL i głównie na taki okres zawierane są umowy. Jest troche drożej ale bezpeoblemowo ale żeby koszt był realny tak jak kolega wcześniej pisał należy doliczyć rabat i wg mnie wyposażenie dodatkowe.

Nie wyjdzie mniej jak 100. Lepiej szukac lekko uszkodzonej i zaplacic 2tys usd wiecej. Jak z usa to po kolizji a nie po dzwonie bo nie dość że to bezens to potem nie sprzedaż. Wyjdzie Ci 110-120 a za europe musisz dac 140 to chyba i tak warto jak bedziesz miał dobre auto. Poniżej 100 nie kupisz sensownej 430 nawet z usa. Ja kupiłem w 2017 tak uszkodzoną 640i a i tak nie mogę sprzedać już kilka miesięcy mimo niskiej ceny bo dla kupujących to już auto po wypadku więc to co Ty pokazujesz to pomniki nie do sprzedania zresztą po co jeździć tskim zlepem kup kosmetycznie uszkodzone a jak budżet za mały to szukaj 428.

Tu jeszcze jest zawias uszkodzony ja bym liczył naprawę ok 20tyś tak bezpiecznie.

David może ktoś słabo wymieniał? Ja mam już drugie 430 i zero dolewek co 10tyś wymiana ale auta z przebiagami do 50tyś km.

Gregonio w F30 też możesz zakodować wyłączenia audio itd jak otworzysz drzwi kierowcy. To bardzo wygodne zawszę to koduję bo po mercedesie wkurza mnie że muszę zamykać auto albo dwa razy guzik klikać żeby muzyka nie bębniła jak gdzieś na chwilę wychodzę.

Musiał byś to policzyć dla 3 lat bo takie założenie ma CL. Przy CL też możesz wykupić auto i zapewne przy twoich wyliczeniach każdy by tak zrobił bo jest praktycznie spłacony i do zapłaty zostały grosze.

Gorzej przy wypadku może być problem "poruszaniem się autem nie dopuszczonym do ruchu". Ja bym zrobił leciutko tu jest za mocno.

Dokładnie auto jest podmaskowane a próg widać że siedzi. Zdecydowanie handlarzy trzeba unikać bezpieczniej z ubezpieczalni i sprawdzić carfax i historię licytacji przed zakupem.

Ja bym odpuścił jak sie przyjrzysz na zdjęciach HD wg mnie widać mocno wgnieciony próg ja bym odpuścił takie aut. W usa masz duży wybór. Kupisz inne auto z elementami do wymiany lub poszyciem i będzie pełnowartościowe. Tutaj to uszkodzenie jest brzydkie i masz ruszoną konstrukcję auta wg mnie nie warto.

Lusterko, tapicerka drzwi, zderzak przedni i pewnie sporo plastików pod nim, zderzak tył też do lakieru i na pewno coś będzie ze słupkami ale to wróżnie z fusów jednak przy tak mocnym uderzeniu będą ruszone bankowo. Widać to nawet na zdjęciu po tabliczce znamionowej która jest na słupku b i jest przełamana. Naprawa na moje oko okolo 15 to bezpieczne założenie. Ogólnie takie uderzenie jest brzydkie i kłopotliwe w naprawie niby tu wygląda na lekkie ale mógł mocno dostać próg i wtedy robi się kłopot. Osobiście unikał bym takich uszkodzeń.

Randall w obydwu autach wszystko było aktywne nawet próbowałem zmieniać dzwięk na m3 i bez rezultatu wracałem do serii i też nic. Na pewno nie ma dzwięku bo w coupe pokusiłem się o rozebranie lewej strony bagażnika i poszukanie asd i jak odpinałem jedyna różnica to brak dzwięku z audio radio usb itd ale dzwięk silnika bez różnicy. Donvicc asd masz po lewej w bagażniku taka mała puszks przykręcona do wzmacniacza od audio. Żeby to zobqczyć musisz wyjąć lewy boczek klucze itd a żeby wymontować trzeba zdjąć lewą stronę tapicerki bagażnika. Edit zmieniłem rodzaj nagłośnienia i tak dalej żadnej różnicy

Nie mam od nowości ale mam dwa auta a właściwie miałem bo coupe sprzedałem obydwie 430i z 2017 roku i w obydwu było tak samo jest moduł ale żadnego dźwięku z głośników nie ma.