wiacekjacek

Na poczatek sprawdz czujniki powinny one troche brzeczec jak przylozysz ucho przy wlaczonym wstecznym,brak dwieku swiadczyc moze o uszkodzeniu czujnika ,moze tez jakis kabelek nie ma styku

Mnie trzeszaca kiera w cieple dni i brak gniazda do zapalniczki z tylu u pasazerow,przynajmniej w mojej :(

Oczywiscie ze bedzie po gwarancji szczegolnie jezeli to lizing,i jeszcze do tego bedziesz mial jakas awarie za granica,roznie to bywa tak samo w razie wypadku ubezpieczalnia szuka tylko takich mykow ,zeby nie wyplacic kasy

Mysle ,ze przed dluzsza trasa bylo by i tak dobrze zajechac do serwisu na maly przegladzik i przy okazji zresetuja ci serwis

Właśnie robiłem tak jak jest napisane tylko ta instrukcja kasowania odnosi się do modeli E46 przed liftem a ja mam model 2004 czyli po lifcie, i robiąc tak jak jest opisane w tym linku co podałeś nic się nie dzieje wszystko idzie ładnie do momentu migania resetu następnie ma wyświetlić nowy okres inspekcji i nic tylko przełącza sie na inspekcję wynikająca z czasu też robie to samo reset miga i nic następnie wyskakuje end i koniec. wyłączam zapłon i nic nie jest skasowane tylko dalej te same wartości -1200 km, napiszcie może jakie mogą byc konsekwencje nie skasowania tej inspekcji czy może mi gdzieś stanąć samochód. Bo trochę mam obawy tak jeździć z tą nie skasowaną inspekcją. :( Sam mam model po lifcie,robilem ten numer kilka razy w swojej i kolegow i zawsze wychodzilo.Dziwne :(

Wszystko zalezy od firmy i zastosowanych przeznich materialow .Robilem pare lat temu 2 siedzenia w Mustangu w Hamburgu i do dzis zadnego sladu czy roznicy kosztowalo mnie to 300€

Zrob dokladnie wedlug instrukcji musi sie udac: http://www.kofla.net/bmw_pl.htm

Otworow do konserwacji przekrojow zamknietych szukac musisz od spodu auta ,we wnekach nadkoli i pod plastikowymi progami

Piszczace hamulce najczeszcza przyczyna jest zla jakosc klockow hamulcowych,lub nie fachowy montaz.Co do podrob to wiadomo ze na rynek trafiaja tysiace rzeczy podrobionych jezeli chodzi o hamulce to glownie z Turcji,to ze jest napisane ATE .......Co do nacinanych tarcz to ladnie wygladaja ,ale klocki zuzywaja sie szybciej no i bardziej brudza sie felgi.Normalnie mechanik powienien wymienic ci klocki raz jescze jezeli to nie pomoze to i tarcze takze ,ktore od zlej jakosci klockow przegzewaja sie .

Z pierwszego linka wynika ,ze nastopila przerwa w polaczeniu z sonda

Tam chyba jest blad sondy

Drazki mozna sprawdzic samemu podnoszac auto do gory i nimi poruszac bedziesz czul luz lekkie pukanie. Mnie cala operacja kosztowala wraz ze zbieznoscia 120€ w zaprzyjaznionym warsztacie u kolegi

U mnie bylo tak samo (70tys Km) i byly to drazki rzecz nie droga tyle ze po wymianie na zbieznosc :D

Chyba tylko przez chwilę..., zaraz po skasowaniu. Po po chwili będzie pokazywał średnie spalanie, liczone od momentu skasowania. Dokladnie

Kasowaniw sevisu,inspekcji itp nie ma nic do jakis trybow awaryjnych to nie samolot,a kasowanie inspekcji wedlug instrukcji nie zajmie nawet 2 min. http://www.kofla.net/bmw_pl.htm

Podejzewam ze facio sprawdzal ci glowice na szczelnosc ale na zimno .WSI w Koszalinie sprawdzaja szczelnosc piecowo.Mialem identyczny problem jak ty okazalo sie ze pekniecie bylo grubosci wlosa,czego zwykla proba na szcelnosc nie wykazala .

Tu masz po polsku http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=NC71&mospid=47753&lang=pl http://images50.fotosik.pl/286/af5c9bbe9c65e189m.jpg

Co sklania cie do wymiany plynu w ukladzie wspomagania ,jakies szczegolne objawy?

Super wielkie dzieki za podpowiedz

Jak w temacie,podczas jazdy jak i na postoju trzeszczy kierownica(krecac w lewo prawo,takze przy malych skretach) jak w starym oplu,przypomina to obcieranie suchej gumy o jakis plastik,co dziwniejsze zaczyna trzeszczec na rozgzanym silniku.Moze ktos z kolegow przerabial juz ten temat http://images37.fotosik.pl/281/6ade9e779941bf68m.jpg

Moze to ci jakos pomoze: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/520d-M47N2/LHD/N/2006/june/browse/seats/ http://images37.fotosik.pl/281/6ade9e779941bf68m.jpg

Zobacz tu: http://www.kofla.net/bmw_pl.htm

U mnie w sedanie otwiera sie po nacisnieciu i przytrzymaniu przycisku tylnek klapy w pilocie

Przechodzilem to pare lat temu z pierwsza e 46 myslalem ze uszczelka a okazalo sie ze glowica

Znalazlem taka informacje dotyczaca plynow w autach i tak np e60 520i : http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=8&sector=1&category=6&subset=127&vehicle=2093