wiacekjacek

nie wiem jak to jest w e60.w e46mialem podobny problem i do wymiany byla jakas plastikowa "kostka" w stacyjce. kosz 4 lata temu ;) ok 170zl +wymiana Jeśli nie kręci to raczej nie imo. Przy imo by kręcił, ale nie zapalił. Może coś ze stacyjką, ewentualnie może jak w niektórych modelach audi stacyjka jest połączona z kostką elektryczną która jest wymienna i w niej coś nie łączy :roll: , ale to tylko domysły. Proponuje sprawdzić stacyjkę :cool2: . Potwierdzam tez to wymienialem w poprzednim aucie

Silniki Bmw od lat sa tak konstruowane zeby mogly jezdzic w stanach na ubozszym paliwie, a wiec no problemo

Wrzuc do bagaznika jakies obciazenie tak ze 40kg odrazu poczujesz roznice :D

Jezeli jest tak jak w e46 to sciagasz kolo,latareczka i przez otwor na srube w piascie chyba na godzinie trzeciej jest taki trybik ,ktory mozna obkrecac np malym wkretakiem,tylko musisz wyczuc w ktora strone,az kolo poczuje opor wtedy troche poluzowac.Wajche recznego zaciagnac o jeden zabek i zobacz czy kolo sie obraca jezeli tak powtorzyc operacje(po zaciagnieciu recznego o jeden zabek moze juz sie zapalic kontrolka recznego)

Przy chwili czasu wymienie olej w skrzyni-napewno nie zaszkodzi i zobacze jak chodzi

Tak jak w temacie ciezko wchodza biegi (z takim oporem jak by juz sama wajcha o cos haczyla),a dokladniej to dwojka i czasami trojka nie zaleznie czy silnik jest cieply czy zimny,pozostale biegi wchodza lekko,sprzeglo nie slizga sie, nic nie szarpie.Za kazda podpowiedz z gory dziekuje

Tu znajdziesz jako nr katologowy: http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=E60&body=Lim&model=530d&zone=ECE&prod=20031100&motor=M57N&steering=L&arch=0 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/530d-M57N/LHD/N/2003/november/browse/

Ja wiem jedno:napewno wybral bym BMWi,a ten przebieg to dopiero rozgrzewka :D

Wraz ze spryskiwaczymi na szybe ,ale nie za kazdym razem chyba co trzeci strzal na szybe wali na reflektory

A od e60 nie mozna nigdzie dostac? Mniej kombinowania

Z moich obserwacji wynika,ze jadac dlugie odcinki najczesciej autostrada z wlaczonym tempomatem spali mniej niz z noga na gazie,ale mowimy o drodze prostej bez wyraznych wzniesien,natomiast jazda w regionach gorzystych jest odwrotna tzn tempomat wcina wiecej paliwa.Mysle ze utrzymywanie stalej predkosci przez tempomat na prostej a potem na wzniesieniach jest innne niz utrzymanie predkosci czulym butem i stad ta roznica w spalaniu

Cos nie styka,albo szczotki dmuchawy

Jak zwykla klima?Chodzi o to zdjecie?Czy to poprostu jakies zdjecie z netu nie twojego auta? Fachowo nazywa sie "Automatyczna klimatyzacja poszerzona" No chyba ze w twoim aucie jest poprstu klimaautomatik

A moze porostu siadla ci bateria w kluczyku.jezeli masz drugi choc dlugo nie uzywany to pojezdzij na nim troche zeby sie podladowal i zobacz czy ten dziala

Dokladnie i u mnie tez nie ma innej opcji, http://images38.fotosik.pl/345/cb7beb12ad988c1am.jpg

Nie bardzo rozumiem o co chodzi ale moze chodzi ci o ten schemat: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/520i-M54/LHD/N/2004/february/browse/restraint_system_and_accessories/airbag_passenger_and_head_airbag/

W instrukcji obslugi na stronie 62 jest maly opis wskaznika tem.

Dzieki za szybkie info ,jakto nie ma wskaznika tem? jest w obrotomierzu po osiagnieciu tem.roboczej zostaja trzy kreski

Dzis zmienilem filtr powietrza stary byl zawalony nie milosiernie i teraz mam wrazenie ze eckonomizer dziwnie chodzi tzn.: jak odpale auto to nawet nie drgnie dopiero jak rusze wali ostro do przodu,zeby go utrzymac w polowie musze ledwo co muskac pedal gazu i teraz pytanie czy tak ma byc? wydaje mi sie ze wczesniej inaczej chodzil,moze cos odlaczylem? chociaz patrzalem dokladnie i wszystko jest na swoim miejscu

Oczywiscie masz racje tylko ze jezeli juz kupi amorki i da je do wymiany to czy moze zaufac fachcom ktorzy beda je wymieniac? Renome jakiego kolwiek warsztatu wyrabia sie sobie dobrze wykonana praca co szybko roznosi sie wsrod przyjaciol i znajomych,moge np taki polecic w Koszalinie czy Hamburgu.Ludzie naprawde wiedza co robia i podchodza do sprawy raz a pozadnie.Niestety nie wiemy skad jest kolega $ruba.Ja osobiscie nie jezdze do nie znajomych i jak na szczescie sytuacja mnie jeszcze nie zmusila zeby gdzies w trasie byla by taka potrzeba.Niestety trafic dobre auto to jedno a dobrego mechanika to jak dobrego lekarza

Wystarczy jedna sprawdzona stacja diagnostyczna czy warsztat,dzie potrafia obslugiwac sprzet ,jak i tez wiedza ze przed ustawianiem czy sprawdzaniem zawieszen zaczynaja od sprawdzenia cisnienia w oponach jaki ich rozmiaru i nie bujac sie po kilku,

Sprawnosc w % amortyzatorow mozna sprawdzic w wielu warsztatach jak i stacjach diagnostycznych

Jak w temacie zauwazylem ze nie wszystkie BMWi maja oznaczenia silnika na tylnej klapie np 525i,530d itp.Slyszalem ze za brak tego emblematu przy zamawianiu auta w salonie trzeba zaplacic.Czy to prawda?

Sprawdzales dobrze te auto przed zakupem?Moze reszta pasujacych drobiazgow jest u poszukujacego tego auta.

Zapnij pasy