vortex5

chyba? jesli chcesz się pakować w grubsze koszty związane z jej wymianą czy regeneracją, to raczej bądź pewien czy w niej leży problem :)

odszukałem tą aukcję - poduchy są z auta z 1999 roku, czyli 11-letnia guma. Absolutnie ci odradzam wydawanie na nie jakiejkolwiek kasy

20-25 zł za jedną

nie chodzi chyba nawet o polskie drogi. Wez pod uwage że poducha to tylko kawałek gumy, który z wiekiem parcieje i traci zarówno elastyczność jak i wytrzymałość. W takim przypadku przedziurawienie poduchy jest tylko kwestią czasu. Po wymianie na nową będziesz miał spokój na bardzo długo, bo będziesz miał nową i świeżą gumę a nie starego kapcia :) też zmieniałem poduchę jedną rok temu i nie widać po niej żadnego zużycia do tej pory, podczas gdy stara wyglądała naprawdę nieciekawie gdy pękła

może nalał tego oleju do wlewu płynu od wspomagania. Z tego co pamiętam to jest na nim napisane "ATF only" czyli "wlewać tylko olej do skrzyń automatycznych", więc mogło komuś zasugerować że jest to wlew oleju do skrzyni EDIT: dopiero teraz zauważyłem że już to ktoś napisał :)

wygląda że coś nie styka poprawnie w taśmie, skoro raz działa a raz nie sprawdź może czy jest poprawnie zamocowana, czy się jakieś kostki nie powypinały (po zdjęciu poduszki kierownicy powinno być widać wszystko)

hmm ja mam P7 i już czwarty sezon jeżdzę :) i nadal wyglądają całkowicie w porządku, natomiast zimowe SottoZero są teraz po dwóch sezonach i jeszcze tylko jeden wytrzymają

pirelli p6000 mają bardzo kiepskie opinie, w przeciwienstwie np. do P7, które jednak są znacznie droższe barum to raczej najniższa półka cenowa, więc zakładam że jakościowa również. Jeśli koniecznie chcesz coś z tej trójki to stawiam na goodyear, ale nie przesadzaj z indeksem prędkości - za to się dopłaca niemałe pieniądze, a wystarczy Ci w zupełności indeks V

kiedy z mapy double layer wywaliłem wszystkie języki poza angielskim, zostało mi i tak zbyt dużo danych żeby na jedną płytę DVD zmieścić. Windows pokazuje, że rzeczywisty rozmiar plików to 4,07 GB, czyli wystarczająco mało, ale rozmiar na dysku wynosi 4,45 GB, czyli więcej niż wejdzie na płytę czy oprócz folderów FRE, GER, ITA i SPA (z językami) powinienem usunąć jeszcze coś? mam nadmiar o 100 MB danych EDIT: juz sobie poradziłem. Moim błędem było to, że z oryginalnego DVD DL zgrałem wszystkie pliki na dysk, wywaliłem języki i dopiero z tego robiłem obraz do wypalenia na DVD+R. Poprawna kolejność to najpierw zrobić sobie na dysku obraz pełnego DVD DL, potem programem typu MagicISO Maker wywalić to, co niepotrzebne i zapisać taki zmodyfikowany obraz i dopiero jego nagrywać. W ten sposób obraz jest mniejszy i mieści się na DVD+R

jeśli masz na liście wyposażenia (dostępna po rozkodowaniu VIN) taką opcję 201 RAPE METHYL ESTER VERSION (RME) to jest ona dostosowana do biopaliwa. Jeśli takiej opcji nie masz to raczej uważaj z tym, co lejesz do baku. Common rail jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa

może jakis bezpiecznik spaliłeś - ale to łatwe do sprawdzenia (po prostu obejrzyj wszystkie)

myślę że z hybrydami w wykonaniu BMW nie chodzi o oszczędność (bo który właściciel 760 martwi się o spalanie? a chyba właśnie 760h była pierwszą hybrydą z ogniwami wodorowymi w wykonaniu bmw). Wg mnie raczej chodzi o lans, aby bogacze mogli udawać pseudo-ekologów w 2.5-tonowych limuzynach.

hej, czy ktoś z Was ma pomysł co się może dziać z moim MK4? Problemem jest to, że w ogóle nie chce czytać płyt, ani z mapami ani z softwarem. Próbowałem oryginalnych map DVD-DL, DVD-R, DVD+R, CD-R nagrywanych z najróżniejszymi prędkościami przy użyciu ImgBurn i Alcohola. Ogólnie poszło mi chyba z 50 płyt :duh: Wgrany mam obecnie soft ver32 (czyli SW 4-1/01) Poza tym MK4 działa dobrze, tzn na wyświetlaczu navi normalnie się wyświetlają wszystkie menu itp, mogę włożyć płyty i wysuwają się po naciśnięciu przycisku. Tylko po prostu nie chce żadnych płyt czytać. Myślałem że to laser więc zmieniłem samodzielnie na nowy, ale nie pomogło. Wtedy zmieniłem jeszcze raz na kolejny nowy i też nic - więc zakładam że to nie wina lasera (raczej niemożliwe żebym kupił dwa uszkodzone lasery). Poza tym raz na jakiś czas (raz na parę dni) udaje mu się odczytać płytę CD, ale szybko znowu przestaje odczytywać. Komunikaty jakie mam na wyświetlaczu to "No CD/DVD in navigation computer" oraz "Error reading CD/DVD" Oczywiście w obu przypadkach płyta jest włożona. Dodam jeszcze że wszystko zaczeło się ze dwa miesiące temu - wcześniej czytał płyty CD bez problemu a DVD tylko oryginalne. Jeśli ktoś ma jakieś podpowiedzi, bede wdzieczny

filmy: musi być tuner TV. Wtedy masz mozliwosc ogladania na ekranie kanałów telewizji analogowej (niekodowanych) oraz można podpiąć zewnętrzny odtwarzacz DVD, kamerę cofania, kamerę przednią itp mp3: Standardowa zmieniarka nie odtwarza mp3, ale można kupić taką, która odtwarza na przykład taka http://cgi.ebay.pl/Original-MP3-BMW-6-CD-Changer-3-5-Series-E46-E39-X5_W0QQitemZ160425171253QQcmdZViewItemQQptZUK_Audio_TV_Electronics_In_Car_Entertainment_GPS_In_Car_Audio_Players_PP?hash=item255a15d935#ht_500wt_1182

pomysl że kiedys za Twoje auto ktoś zapłacił ponad 200 tysięcy zł - to jest limuzyna a nie maluch :) i druciarstwa uprawiać nie można, a juz na pewno nie w odniesieniu do elementów zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego - one odpowiadają za życie Twoje i innych ludzi w których możesz wjechać jak stracisz panowanie nad samochodem w krytycznej sytuacji amory aż takie drogie nie są, wiec jesli nie chcesz jakichś wielkich pieniędzy wydawać to kup dwa z niższej półki, ale NOWE pozdr

hę? a jezdziles po miescie czy w trasie? w pierwszym wypadku bardzo dobry wynik, a w drugim beznadziejny :)

chyba manual minimum 9 :) spalanie podawane przez producenta w mieście dla manuala to 9.6, a jak wiadomo to co podaje producent raczej jest zaniżone (a na pewno nie zawyżone) :mrgreen:

jesli wymieniasz drązki lub końcówki to jest to cena części (od ciebie zalezy czy kupisz drozsze czy tansze) plus jakies 150-200 zł na wymianę i ustawienie zbieżności jesli regenerujesz przekładnie to minimum 800-1000 zł ale faktycznie poczytaj ten temat co kolega wyżej podał

roznią się mocą - 5W i 10W najlepiej po prostu zajrze do tej drugiej lampki i sprawdzę :)

dzieki wielkie za opis, pozdr :)

tak myslisz? bo z rysunku wynika, że chyba bardziej jest to element światła w klapie bagażnika, a nie podświetlenia tablicy :?

Hej, czy ktoś z Was wie, jak zdemontować w touringu element, w którym osadzona jest żarówka podświetlenia rejestracji? Chodzi mi o te dwie metalowe "łapki" trzymające każdą z żarówek. Jedna z takich łapek mi się urwała i przez to jednej żarówki nie da się zamocować. Przy okazji - czy ta część ma jakiś numer na realoem? bo przeszukałem tam chyba wszystko i nie znalazłem tych łapek nie przejmowałbym się jedną żaróweczką tak bardzo gdyby nie fakt, że mam teraz non-stop komunikat na wyświetlaczu komputera informujący o tym... dzieki bardzo za pomoc, pozdr

niedlugo bede swojego 530d sprzedawać wlasnie mniej wiecej w takiej cenie, mozemy pogadac na priv jesli bedziesz zainteresowany (auto pewne, nie bite, bardzo zadbane, serwisowane zawsze na czas i bez oglądania każdej złotówki) automat 530d w miescie wg danych producenta pali 11 litrów, na mniej raczej nie licz (chyba że naprawdę niewielkie miasto, bez korków i świateł) ja przy normalnej jeździe po Wrocławiu mam w granicach 11 właśnie (styl nie jak emeryt ale i nie jak młody gniewny :P) w benzynie jest inna skrzynia z tego co pamiętam - ZF. Jesli chodzi o automat GM to tyle opinii ile egzemplarzy. Wiadomo, że na forum czytasz raczej o awariach, bo osoby którym skrzynia dobrze działa nie zakładają tu tematów. Mi przy przebiegu 265 000 chodzi idealnie, mimo że nigdy nie miała remontu. Zdarzają się jednak awarie i trzeba mieć świadomość że skrzynia może się kiedyś popsuć, nawet przy bardzo dużym dbaniu o nią prawda :) super auta

takie coś znalazłeś w instrukcji do E39? możesz powiedzieć, na której stronie, bo szukam i znależć nie moge :) (chyba że o innej instrukcji mówisz, to wtedy sorry)

tego ci nie powiem bo musiałbym wyjąc akumulator, ale na oko stoi on poziomo (dolna blaszka jest na tyle cienka, że nawet jeśli podnosi jedną stronę aku, to jest to co najwyżej milinetr różnicy)