vortex5

Jeśli wystarczy Ci dźwięk, to są nakładki na wydech któe imitują dzwięki wielu znanych silników. Możesz sobie na przykład zrobić taką nakładkę z 5.2 V10 z Gallardo :) Druga opcja to transmiter wkładany do gniazda zapalniczki który samoczynnie włącza się do samochodowego audio i też imituje dzwięki różnych silników - tyle że wtedy dźwięk leci z głośników w aucie, a w tym pierwszym przypadku dochodzi on z wydechu Jeśli potrzebujesz też mocy, ale tylko raz na jakiś czas (niekoniecznie będąc właścicielem 540), to po prostu raz na jakiś czas wypożycz sobie samochód albo umawiaj się na jazdy próbne mocniejszymi egzemplarzami

a racja, okazuje się, że to dolar hongkoński - wart 40 groszy :) czyli przesyłka z hong kongu do PL kosztuje 8 zł no to wszystko jasne :mrgreen:

tu masz rysunek Twojej skrzyni - konwerter jest oznaczony numerem 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=24_0830&hg=24&fg=05

lepiej było do warsztatu od razu jechać zamiast do domu - teraz pewnie będziesz musiał lawete wzywać i płacić spore pieniądze. Z reguły pada konwerter, można go regenerować za w miarę sensowne (w porównaniu z gruntownym remontem skrzyni) pieniądze, w granicach 2000 zł. Przez forum nikt Ci nic sensownego nie powie, bo jak skrzynia padła to tylko w jeden sposób można zdiagnozować usterkę i koszt naprawy - wyciągnąć skrzynię na stół w warsztacie i rozebrać. Dlatego poszukaj dobrego skrzyniarza w Twojej okolicy i niech demontuje skrzynię - wtedy się dowiesz co jest z nią

pewnie kupowałes u tego samego sprzedawcy co ja :) zauważyłeś, że laser kosztuje 23$ a znaczki pocztowe na paczce kosztują kolejne 20$? a przesylka jest gratis ciekawe jak facet może nie doplacac do tego interesu :)

to wszystko prawda, ale byloby 100x czytelniej gdybys znalazł przecinek na klawiaturze ;) jak przeczytałem o diodowych listwach bocznych to mnie wcielo na pare sekund :)

mi działa na W7 bez problemu

warto

to może masz centralkę w bagażniku

zakładam, że klientowi ASO jest wszystko jedno czy podjedzie na czerniakowską czy na bemowo, a jesli ten pierwszy wybór skutkuje koniecznością zapłacenia 50% więcej za tą samą usługę, to nie wróżyłbym wielkiej przyszłości Bawarii. Stąd wnioskuję, że może jednak oba ASO co innego wliczyły do podanych Ci cen

wg mnie wlasnie byloby pozbawione sensu :) dlaczego mechanik w Bawarii ma się cenić o 50% wyżej niż mechanik w Inchcape? Prędzej przypuściłbym, że Inchcape przez wymianę termostatu rozumie samą czynność wymiany, oraz uzupełnienie płynu i odpowietrzenie, a Bawaria wymianę, uzupełnienie i odpowietrzenie traktuje jako trzy osobne usługi i za każdą liczy $$

dziwne jest, że dwa ASO podały różne ceny. Z tego co wiem, to każde ASO w danym kraju ma wspólny, narzucony przez centralę katalog mówiący, ile roboczogodzin mają trwać poszczególne naprawy. Mają też cennik za roboczogodzinę każdego rodzaju naprawy (mechaniczna, elektryczna, itp) i muszą się go trzymac. W związku z tym, jeśli katalog mówi, że wymiana termostatu to X godzin, a roboczogodzina mechanika kosztuje Y zł, to rachunek powinien wynieść XY zł w każdym ASO w danym kraju. Dlatego się dziwię, że Ci podali różne ceny :shock:

zdecydowanie taniej, prościej i pewniej bedzie sprzedać samochód i kupić egzemplarz z klimą fabrycznie montowaną

wciskasz na 5 sekund przycisk na manetce kierunkowskazów - to kończy test

wiec 440Nm w 540i powinno być zachęcające :mrgreen:

no to chyba przesadziles troche z tym tekstem :) jest pare turbodoładowanych benzyn w BMW - pierwszy z brzegu to E90 335i, nie wspominając już o najnowszej serii 7 czy o M-kach (silniki podwójnie lub potrójnie doładowane)

ja sciągnalem i faktycznie to jest to :) bez ściemy :)

wow, nie wiedziałem że ta książka w ogole istnieje :) szacun

nie musisz wyciągać serwa. Zrób tak, jak napisałem pare postów wyżej. Może potraktowałeś to jako żartobliwa odpowiedź, ale pisałem najzupełniej poważnie :) Zadnym patyczkiem ani niczym podobnym się do tego otworu wylotowego nie dostaniesz, bo jest dokladnie pod serwem. Jedyna możliwość, nie wymagająca wyciągnięcia serwa to taka, jak napisałem wcześniej

a jak od pełnego baku przejedziesz 100 km to co się dzieje ze wskazówką? zejdzie z 50 w dół o te kilka litrów czy zostanie dalej na 50? w tym drugim przypadku znaczylo by to, że komputer wie ile jest paliwa, tylko mechanicznie wskazówka nie jest w stanie pokazać więcej niż 50 (coś ją blokuje albo się zacięło). W pierwszym przypadku to jakies kompletne dziwactwo by bylo - może nieskalibrowana wskazówka (zamiast od 0 do 70 pracuje w przedziale od -20 do 50)

drzwi sie odchyliły? czyli co, samochod był z dykty czy jak? :mrgreen:

a czy ktoś z Was sciągał przedni zderzak po lifcie? ile to roboty jest? czy jedna osoba bez kanału da sobie z tym radę?

musiales ściągac zderzak żeby obejrzeć cała wiązkę? ja mam uszkodzoną wiązkę przednią skrajnie lewą. Po zdjęciu listewki zderzaka mam dostęp do 15cm wiązki, ale reszta jest schowana za zderzakiem i nie wiem jak mogę się do niej łatwo dostać

mnie bardziej zastanawia skąd ci spece mogli się tego nauczyć. Nie jest to przecież publicznie dostępna wiedza, że wystarczy w googlach wpisac cos :)

panel sterujący kupisz w ASO docelowo powinno to wyglądać tak http://photos05.allegroimg.pl/photos/oryginal/905/62/70/905627016_6