vortex5

mam i bardzo sobie chwalę, ale akurat nerwus pomagał mi kilkakrotnie nawet zanim powiedziałem, że chcę od niego kupić, a wręcz nawet wtedy, kiedy jeszcze miałem poprzedni badziew od Viakena

?? co za bzdura. akurat nerwus wg mnie jest jedną z najbardziej pomocnych w temacie diagnozy osob na tym forum. (ta opinia nie ma wywolac wojny, tylko stwierdzam moje zdanie)

tu jest wątek z pytaniem o E46, ale w E39 jest tak samo http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=92&t=120245&start=0&hilit=GDZIE+jest+tuner+radiowy+bm24+lub+bm54+w+e46+touring

:shock: ??? Każdy typ jest ok, pod warunkiem że był sensownie eksploatowany, czyli wymieniany był olej, kierowca czekał do rozgrzania oleju zanim zaczynał ostro gaz wciskać itp

touring automat na oponach 225 trasa spokojnie - 7 litrow trasa ostro lub autostrada - 7.5 - 8 miasto z umiarkowanymi korkami - 11 litrow

jest :)

raczej nie bedzie dzialac. Wersja high to wersja high, a prof to prof - to są inne wersje

to była opcja wyposażenia, wiec nivo jest tylko, jesli pierwszy wlasciciel w salonie sobie zażyczył tego czy są w dobrym stanie na oko raczej nie sprawdzisz. Guma może wyglądać dobrze, ale mogą być jakieś malutkie niezauważalne okiem pęknięcia które w pewnym momencie sie powiekszą i koniec. Łatwo zobaczyć czy poduszka jest uszkodzona (bo tył nie stoi równo tylko osiada przy jednym kole) ale praktycznie nie da się ocenić ile jeszcze wytrzymają sprawne poduchy. Ja bym się tym jakos strasznie nie przejmował - jeśli padnie to kupisz nową i tyle. Jedna poducha kosztuje tyle co jedna wymiana oleju i filtrów, a na taki wydatek nikt nie pomstuje :) wiec sie nie martw tym za bardzo poduchy ogólnie dają tylko jedną rzecz - bez względu na to, ile napchasz do bagażnika i ilu pasażerów zabierzesz, samochód będzie stać równo poziomo, a tył nie będzie osiadać. Jeśli często wozisz duże obciążenie to jest to fajne. Jeśli nie wozisz, to na nic ci sie to nie przyda.

takie coś http://moto.allegro.pl/item1018309856_bmw_e39_turing_poduszka_pneumatyczna.html są to dwie gumowe poduchy pompowane powietrzem sprężonym - utrzymują tył auta w poziomie bez względu na obciążenie (nie wszystkie E39 mają taki układ, część ma zwykłe sprężyny) guma tych poduszek lubi parcieć ze starości i może pęknąć, tył auta wtedy osiada całkowicie, praktycznie nie da się jeździć z czymś takim, wymiana na nową w ASO to 1000 zł (część + robocizna) plus ewentualnie komputerowe ustawienie poziomu (koszt 250 zł, ale nie zawsze jest to konieczne)

jaki to ma związek z poruszanym w tym wątku problemem czujnikow parkowania?

ja sprzedaje swoją 530d touring 2003 rok, oferta ze szczegolowym opisem i zdjęciami jutro lub pojutrze

wiadomo że nie tylko ty masz taki problem :) w kilkuletnich samochodach juz sie moze zdarzać

mało zrozumialy jest twoj post. Wsadziles plyte z muzyką do czytnika MK4?

zaktywowałem webasto przy pomocy DIS ale teraz chcę je z powrotem zdeaktywować. Czy DISem da się to zrobić? bo nie znalazłem takiej opcji na razie

banalnie się samemu zmienia laser, tu masz instrukcję (15 minut roboty) http://www.xoutpost.com/electronics/navigation-system/53560-diy-changing-laser-unit-mk4-sat-nav-unit.html Ja kupiłem trzy nowe lasery z hongkongu, płaciłem po 80 zł za sztukę. Jeden wykorzystałem a dwa mi zostały (nieużywane). Już ich nie potrzebuję więc mogę odstąpić bezpłatnie. Jak chcesz to ci jeden wyślę

musi byc oryginalny

zbyt wysoki profil te opony mają. Nawet jesli nie bedzie obcierać, to pewnie będziesz miał nieprawidłowe działanie innych elementów (prędkościomierz, licznik przebiegu, być może czujniki ABS)

czytnik dvd do nawigacji to jedno, a zmieniarka płyt z muzyką to co innego. Pierwsze musisz mieć, drugiego nie musisz

obawiam się, że nie pomoże w niczym. Na nagranie trzeba mieć zgodnę osoby nagrywanej - bez tej zgody nagranie nie ma wartości prawnej

dowiedzialem sie od elektronika że to wina zepsutej płytki drukowanej napędu wlasnie jest w naprawie :)

bardzo dobrze że chcesz walczyć o swoje. Wg mnie ludzie którzy potulnie zgadzają się na wszystkie przekręty ze strony serwisów, psują rynek i szkodzą nie tylko sobie, ale nam wszystkim - bo serwis, widząc łatwiwierność i uległość klientów będzie ich coraz więcej oszukiwać, a co gorsza nie będzie w ogóle się przejmować niekompetencją wlasnych mechaników, ktorzy nie potrafią poprawnej diagnozy postawić (bo po co sie przejmować, skoro tylu klientów i tak zapłaci grzecznie wszystko co im się powie).

niekoniecznie rzeźbienia. BMW oferuje retrofit który pozwala właśnie na zmianę wizualną auta przed liftingiem na auto poliftingowe. Wiec jesli ktos ma taki samochod to niekoniecznie sam cokolwiek dłubał - mogło mu to wszystko zrobić ASO zgodnie z wytycznymi producenta

przejrzyj pierwsze parę stron sekcji E39, pare tygodni temu był taki temat nie ma co śmiecić podając co chwilę te same informacje

jesli po wymianie jest potrzeba to sie ustawia. U mnie nie bylo, ale ogólnie może być

tak wlasnie jest. Mi rok temu pękła poducha, wymieniałem na nową w ASO, przed usługą powiedzieli mi, że może (ale nie musi) być konieczność wyregulowania komputerem wysokości, i wtedy policzą więcej za robociznę. Na szczęście nowa poducha ustawiła się sama na dokładnie taką wysokość, jak powinna być - i nic nie dopłacałem