vortex5

bo astra będzie 10 lat młodsza :)

zmiesci sie, ale lepiej chyba użyć dystansów 20 mm, bedziesz mial idealne ET wtedy

swoją drogą dziwne - ten model był przeciez swego czasu flagową wersją piątki, mocną i cholernie drogą, więc czemu ktoś, kto wydał na samochód odpowiednik co najmniej dzisiejszych 300 tysięcy poskąpił na podstawowe dodatki?

jesli felgi z oponami kosztują 1200 zł to jest to tak nieprawdopodobnie tanio, że bym się 100x przyjrzał każdej feldze i każdej oponie czy sprzedawca czegoś nie ukrywa. Za taką cenę można dostać dobre używane opony w tym rozmiarze. Jeśli ktoś do tych opon dorzuca felgi to juz naprawde podejrzane jest. co do wymiarów to ET jest niezgodne ze specyfikacją do E39, bo powinno być ET20, ale tu chyba dystanse załatwią sprawę

żadna tarcza (poza jakimś gów... made in china) nie pognie się sama z siebie. Trzeba ją naprawdę ciężko skatować, żeby tak się stało. Tarcze do "cywilnych" wersji aut nie są obliczone na wytrzymanie na przykład hamowania 150-0 raz po raz dziesięc razy z rzędu :) jeśli ktoś tak robi to niech się nie dziwi później. są specjalne tarcze sportowe, które zniosą nawet najgorsze katowanie, ale są albo bardzo drogie, albo wręcz nie wolno ich stosować do jazdy poza zamkniętym torem :) tak więc podejrzewam, że przy normalnym użytkowaniu zgodnym z zamysłem producenta żadna markowa tarcza się nie pognie. Jeśli się pogięła, to znaczy że kierowca przesadził :) no chyba że wada fabryczna, ale to się może każdemu producentowi zdarzyć

może odcięcie zapłonu, tylko wyłączone teraz (gdyby działało, to na pewno byś wiedział że to to :))

ja z kolei z przodu i z tylu zimmermanny z oryginalnymi klockami i rownież moge polecić bez zastrzeżeń

hehe szklarz samochodowy, np http://www.euroglas.com.pl/ czytaj ze zrozumieniem :duh:

skoro wyliczenia opierasz na wlasnym doswiadczeniu to nie bede ich podważać, bo sam jezdze dieslem wiec ekspertem od LPG nie jestem :) a z innej beczki pytanie: jak wyglada dostepność gazu za granicą? nie jest tak, ze jak sobie jedziesz na wakacje np. do Wloch to tylko na PB jedziesz bo gazu nie ma gdzie zatankować? Wiem że w Niemczech i Holandii się w miare da gaz tankować, ale słyszałem że w innych krajach jest o wiele gorzej w Anglii na przykład, gdzie byłem 2 lata temu, nie widziałem ani jednego dystrybutora LPG, podobnie we Francji i Belgii

no to tylko dobry szklarz

poltora kilometra zimą na lodowatym silniku to wcale nie dziwne że masz takie spalanie a tak przy okazji, 1.5 km to 15-minutowy spacer :) gdybym mial tak blisko do pracy to nawet by mi do glowy nie przyszlo samochodem jezdzic tylko piechotą/rowerem :)

sie nie do końca zgodzę :) 4353 to kwota, którą wyda rocznie na LPG, a nie roznica między LPG a PB :) dodatkwo jest to kwota mocno zaniżona, bo nie wierzę w średnie spalanie 13,5 litra LPG (benzyny jak najbadziej tak) moje wyliczenie: benzyna: 150 setek kilometrów rocznie razy 13 litrów PB to razem 2100 litrów benzyny rocznie. Licząc po 4,3 zł za litr mamy rocznie 8385 zł na PB gaz: 150 setek kilometrów rocznie razy 15 litrów LPG to razem 2250 litrów gazu. Licząc po 2,3 zł za litr to 5140 zł rocznie na gaz. roznica rocznie to 3245 zł, ale trzeba jeszcze uwzględnić że przy instalacji gazowej i tak pierwsze pare kilometrów pokonujesz na benzynie, więc oszczędność spadnie o kilka procent. Czyli ostatecznie rocznie zaoszczedzisz 3000 zł przy przebiegu 15000 km. brałem średnie ceny benzyny i gazu we Wrocławiu (ocena wzrokowa cen na mijanych w ciągu dnia stacjach :P)

to moze zamiast na rynku wtórnym to pojedź do dobrego szklarza samochodowego i kup nową porządną, np. pilkingtona wyjdzie Ci mniej więcej 1/3 ceny z serwisu za taką samą szybę jak miales dotąd (tylko bez logo BMW)

pewnie że można, ale po co w aucie będzie wyraźnie głośniej - no i przy ewentualnej sprzedaży nie można twierdzić, że auto ma podwójne szyby, więc jakas też utrata wartości

Nieprawda kolego. Dzisiaj specjalnie się przyjrzałem i po przekręceniu kluczyka w stacyjce pokazało mi +1, a po odpaleniu i ruszeniu nadal pokazywało +1 stopień a gong się odezwał... przy uruchamianiu to się zgadzam - ale w pierwszym poście kolega pisze że mu podczas jazdy co parenaście kilometrów się rozlega - a wtedy działa to tak jak napisałem :) pozdr

u mnie też odpala na dotyk, ale dziś przy 8.5 stopnia napis był :shock:

wlasnie dlatego sie dziwie, bo w zeszlym roku tez nie pamiętam, żeby przy 8-10 stopniach sie napis o grzaniu świec zapalał a teraz na zimnym silniku rano się zapala :shock: nie żeby mi to przeszkadzało, ale zastanawiam się czy świece nie są w jakiś sposób uszkodzone

Witam zauwazyłem, że nawet teraz, przy temperaturze powietrza 8-10 stopni, przed włączeniem silnika zapala się napis informujący o grzaniu świec - pali się ok. 3 sekundy. Auto odpala bez żadnego problemu. Czy ten komunikat powinien się pojawiać przy tak wiosennych temperaturach? Jak jest u was? A moze świece mam uszkodzone? (miesiąc temu sprawdzałem je DISem i nie było błędów)

No i sobie odpowiedziałeś. Gong ostrzega przed możliwym oblodzeniem jezdni i robi to do +3 stopni.... niekoniecznie o temperature musi tu chodzić. Gong rozlega się tylko, gdy temperatura SPADNIE do +3, czyli jeśli najpierw zmierzone jest +3.5 stopnia i nagle zrobi się +3 to rozlegnie się gong. Jeśli najpierw jest +2.5 a pozniej +3, gongu nie ma. Kolega pisze, że w jego przypadku temperatura rośnie, więc gongu przy +3 stopniach nie powinno być.

przy tych przebiegach rocznie na gazie zaoszczedzisz 2-3 tysiące PLN w porównaniu z benzyną. Sam sobie odpowiedz, czy jest to dla ciebie na tyle istotna oszczędność żeby kupować auto z LPG :)

super :) ile zajęła cała robota?

Jak sobie popatrzysz na podłogę bagażnika, to jej tylna część się podnosi (pod nią jest np. koło zapasowe) a przednia część podłogi jest przykręcona. Tuner jest pod tą właśnie przednią częścią. Aby ją zdemontować, musisz wykręcić dwa metalowe zaczepy w przedniej części podłogi bagażnika (dla wygodnego dostępu najlepiej położyć całe oparcie kanapy tylnej) i jeszcze jedną śrubkę, widoczną po wyjęciu tylnej części podłogi. Czas operacji - 5 minut :)

Jak sobie popatrzysz na podłogę bagażnika, to jej tylna część się podnosi (pod nią jest np. koło zapasowe) a przednia część podłogi jest przykręcona. Tuner jest pod tą właśnie przednią częścią. Aby ją zdemontować, musisz wykręcić dwa metalowe zaczepy w przedniej części podłogi bagażnika i jeszcze jedną śrubkę, widoczną po zdjęciu tylnej części podłogi. Czas operacji - 5 minut :)

jesli kupiłeś ją z poduszką to deal więcej niż dobry :)

u mnie w 530d tez nic w tym teście nie pokazuje a szkoda