alox

Witam, skoro w pracy możesz być ubrany w gajerek to i tu możesz zachowywać się kulturalnie.Admin zwrócił uwagę aby nie używać przekleństw i wulgaryzmów a ty co napisałeś? "słowa lub raczej wyrazy CH... WK.... PIE... nie wygladaja wcale ale obraźliwie ,ale moge sie nie udzielać , tak samo jak słowo "wisi" ,wiec wisi mi kasowanie i wypowiadanie sie na tym forum" a być dresiarzem to się zachowywać jak dresiarz a nie wygląd.Próbkę twojego zachowania już mieliśmy. Nie jestem ani jasnowidzem ani wazeliniarzem.A jak nie umiesz się dostosować do reguł panujących na tym forum, to nie widzę problemu.Nikt za Tobą tęsknić nie będzie. Olek

Ostatnio był poruszany temat dresiarzy w BMW.Długo nie trzeba było czekać aż się ujawnią. pzdr Olek

Witam, są to najprawdopodobniej czujniki ultradzwiękowe od alarmu.Gdy masz otwartą szybę a ktoś będzie chciał zabrać coś z samochodu to się alarm włączy. Pzdr Olek

Witam, popieram.Trochę kultury w pisaniu postów by się przydało.Język jakim piszemy świadczy o nas. Pzdr Olek

Witam, myślę,że masz problem z silknikiem krokowym,który ustala wolne obroty. Silniczek znajduję się pod kolektorem ssącym.Moze wymycie jej załatwi sprawe.Poszukaj jeszcze w starszych postach bo duzo było o falujących obrotach itp. Pzdr Olek

Witam, poszukaj, bo już to było poruszane na forum. :lol: Pzdr Olek

Witaj, w Gostyniu masz firmę Filtron,która posiada w swojej ofercie właśnie taki filtr przeciwpyłkowy.Wraz z filtrem dostajesz instrukcję z fotografiami jak przeprowadzić wymiannę.Nie jest ona idealna i troszeczkę odbiega od rzeczywistości ale może być. Pzdr Olek

Witam, raczej nie ale może jest płyn zanieczyszony? Pzdr Olek

Witam, miałem ten problem u siebie.Okazało się ,że pompa siadła.Stało sie tak ponieważ płyn hamulcowy nie był wymieniany na czas.Pod zaworkiem w pompie było pełno syfu i wytarła się gumka.Jak przyjdzie Ci wymienić pompe to nie kupuj podróbek tylko załatw używany oryginał,bo nowej pewnie nie kupisz ( w ASO 650 zł do E 36 ). Pzdr Olek

Witam, wypróbuj sposób Maćka.Jeśli nie pomoże to trzeba się troszkę pobawić.Nie iem jak to jest z komputerem i jak się dowiaduje o spaleniu żarówki.Czy na postoju sprawdza czy obwód jest zamknięty czy mierzy prąd przepływający przez żarowkę.Ostatnio ktoś walczył z mocniejszymi żarówkami w e 32 i też po zmianie na mocniejsze komputer szalał.U mnie nie ma problemu ponieważ u mnie komputer nie sprawdza przednich świateł tylko tylne. pzdr Olek

Witam, myślę ,ze problem polega na tym, że xenony pobierają więcej prądu albo faktycznie przekźnik jest zużyty i następuje czasami iskrzenie na stykach przekaźnika.Czy przypadkiem komunikat Ci nie wyskakuję przy włączeniu świateł?Xenony przy włączeniu potrzebują bardzo duży prąd.Ja u siebie włączyłem w obwód amperomierz cyfrowy (multimetr ) i przetwornica nie chciała wystartować.Także zmieniłem bezpieczniki na większe bo 7,5 paliły się przy włączeniu. Do Bastka.Xenony oryginalnie są montowane z systemem samopoziomującym ale oczywiście w przeróbce nie ma o tym mowy ponieważ przy lampach masz tylko silniczki, bez elektroniki. pzdr Olek

Witam, takie filtry prdukuję filtron.Cena około 70 - 80 zł. pzdr Olek

Witam, sprawdź w ASO.Ja płaciłem 550 zł za oryginał. Pzdr Olek Ps.Ja na podróbkach się sparzyłem i ch nie będę kupował.

Witam, przy ET 35 na pewno nie będzie Ci obcierać. Pzdr Olek

Witam, myślę,że to akumulator Ci siada, a ten przekaźnik to nie przekaźnik tylko automat rozrusznika.Jak chcesz odpalić to podładuj akumulator a poniedziałek kup nowy. Pzdr Olek

Witam, miałem ten sam problem.Zdecydowałem się na trójkę ponieważ środek mi sie bardziej podobał.Na pewno piątka jest wygodniejsza od trójki.Jeżeli chcesz mieć wygodę i dużo podróżujesz to szukaj dobrej piątki a jeśli stawiasz na twardsze zawieszenie i wolisz nowszą linie, to szukaj trójki.Przy czym znalezienie dobrej trójki z takim silnikiem i za 22 tys będzie problemem.Ten kto ma zadbane autko to sobie je ceni.Jak już się zdecydujesz to poszukaj kogoś znajomego kto ma taki model i dopiero kupuj.Jeżdżąc danym modelem wie się co na co zwrócić uwagę.Powodzenia. Pzdr Olek

Witam, zapala Ci sie Check Control ponieważ wtryski są odłączane w momęcie przejścia na gaz i komputer w ten sposób to sygnalizuję.U mnie jest tak samo. Pzdr Olek

Witam, u mojego kolegi w E 36 1,8 M40 była podobna sytuacja.Auto nie posiada instalacji gazowej a objawy były podobne.Na początku przy 5300-5400 obr/min następowało tak coś jak odcięcie zapłonu,silnik tracił moc.Po odpuszczeniu gazu i spadnięciu obrotów znowu było dobrze do momentu gdy silnik osiągnął 5300-5400 obr/min.Jakiś czas jeżdził aż odcinało mu przy 4800.Okazało się że jedna lub dwie (nie pamiętam teraz) dzwigienki od zaworów były wytarte i zawory otwierały się za mało.Po wymianie jest normalnie a odcięcie jest przy 5900 lub coś takiego. Pzdr Olek

Witam, tak jak pisałem.Jakość fatalna.Podobno we Wrocławiu D&W robi to lepiej ale nie wiem gdzie oni sa dokładnie,dlatego dałem sam sobie spokój i mam orgyginalne.W nocy nic tak się ładnie nie podswietla jak oryginał.Szukałem nawet na www.ebay.de ale nic też nie znalazłem.Wstawie sobie tylko aluminmiowe oringi jak są w m-ce. :) Pzdr Olek

Cześć, kierownicy nie trzeba wymontowywać.Trzeba troszkę pokombinować i wyjdą same. pzdr Olek

Cześć, ja już to za sobą.Szukałem białych tarcz wykonanych profesjonalnie ale takich nie ma.Żadna nie będzie świecić w nocy tak jak oryginał.A co do jakości wykonania mam duże zastrzeżenia.Mam zdjęcia jak to wygląda,bo takie coś kupiłem i nie byłem zadowolony.Jak chcesz to Ci wyslę i sam ocenisz.A co do montażu to nie mam problemu.Jak wyciągniesz zegary to tylko wyzeruje Ci licznik dzienny. pzdr Olek

Witam wszystkich, przetoczyłem tarcze i jest super,zero drgań. pzdr Olek

Cześć, dzięki muszę to też zrobić ,bo tak sie nie da jeźdźić. pzdr Olek

Witam, Rafał jak możesz to napisz co było bo mam taki sam problem i nie wiem za co mam się chwycić. pzdr Olek

Witam, Safik jak tam postępy w montowaniu nowego miksera? pzdr Olek