GrzegorzKo

Panowie to po co kupujecie 3er? Narzekanie i narzekanie Jak zawsze zapytam, który samochód w klasie D jest lepiej wykonany, dla mnie tylko Lexus i Porsche ale sedana/kombi w segemnecie D nie ma. W KIA siedziałem i naprawdę nie rozumiem czym się tam zachwycać.

Jakby się ktoś zastanawiał z kupujących co wybrać w klasie D Pan podziela moje zdanie w 100%. Wrzucam jako ciekawostkę, samo podsumowanie.

Sporo sprzedaje w USA, ale nie najwięcej.

Ciekawe jak się BMW dostosuje do nowej polityki USA czy 25% cła będą przejściowe, czy jednak Trump będzie to utrzymywać. Jedyne rozwiązanie by unikać ceł to przenieść produkcję, albo chociaż składanie samochodów do USA (choć z tym nie wiem dokładnie jak jest prawnie, bo u nas robią fabryki końcowe etapy produkcji i już jest made in Poland). Co ważniejsze nie do końca wiadomo jak odpowie UE oraz Chiny, a ewentualna wojna celna spowoduje zauważalny spadek sprzedaży importowanych samochodów w danym regionie, co może przynieść różnego rodzaju skutki. Moim marzeniem byłby ponowny wzrost znaczenia Europejskiego klienta w strukturze sprzedażowej. Oczywiście póki co są to mrzonki, ale sytuacja rozwija się dynamicznie i globalna wojna handlowa zdaje się być coraz bardziej prawdopodobnym scenariuszem.

Argumenty za RWD: fun z jazdy, przyspieszenie z rolki, niższe spalanie, lepszy promień skrętu, brak xDrive to brak potencjalnych problemów z tym układem, brak konieczności stosowania opon z gwiazdką, tańszy w zakupie, ale nowego nie dostaniesz tylko ta słabsza wersja została z RWD. Argumenty za xDrive: mimo, że jest to napęd na 4 koła to z mocną preferencją tyłu więc z DSC off również można trochę poszaleć, zdecydowanie lepiej się zbiera od RWD, można deptać przepustnicę w ,,dowolnych" warunkach bez strachu że się wyląduje w rowie (oczywiście trzeba zachować rozwagę oraz skupienie). Zdecydowanie więcej wybacza podczas jazdy niż RWD oraz pozwala dojechać w miejsca gdzie z RWD można zapomnieć np. zimą pod moją posesję. Łatwiej zbywalna wersja, szczególnie jak się dba choć trzeba się więcej napocić niż przy RWD. W sumie to tyle. Dla mnie samochód jako całoroczne daily tylko xDrive ze względu na góry. Jakbym mieszał np. we Włoszech pewnie RWD byłoby ciekawą alternatywą. Mam porównanie z quattro i xDrive to jest zupełnie inny napęd, z wyraźną preferencją tyłu. RWD jeździłem, ale na własność nigdy nie miałem.

Czy to dużo? Przeciez spokojnie znajdziesz na rynku masę samochodów w których za wymianę reflektorów zapłacisz znacznie więcej A głupie kola potrafią kosztować juz +10k. Pozatym wymiana akumulatora też nie wydaje się być problematyczna, jeśli chodzi o robocizne. Co do zamienników, jak się ma dojście to idzie z Azji dorwac zamienniki za 30-50% ceny. Tam wszystko robią tylko nie jest to proste, ale ktoś będzie ściągał za kilka lat i zarabiał na imporcie na 100%.

To gdzie to zabierać? Petryn testował M5 to stwierdził, że samochód służy do jazdy między stacjami benzynowymi W trasę słabe, na tor słabe. To już lepiej kupić M3 + X3 w tych samych pieniądzach i będzie człowiek bardziej zadowolony. Serio nie wiem dla kogo to jest samochód. Przyspieszenie jest super, ale wybierając samochód z realnym zasięgiem 300km za takie pieniądze to serio bym rozważył elektryka np. Tycana.

Z jednej strony zgoda. Z drugiej są jeszcze osoby, które kupując dany samochód chcą czegoś co jest sprawdzone i działa. Nie znam modelu, który gdy świeżo wyszedł nie mial żadnych chorób wieku dziecięcego. Np. może inny samochód, ale aktualny Superb ma problem z DCC do tego stopnia, że lecą pozwy. Istnieje duże ryzyko, że nowa platforma jaka będzie neue klasse będzie mieć na początku buble. Wtedy tradycyjnie najrozsądniej będzie kupić neue klasse LCI. Tylko, że to gonienie króliczka bo ona będzie aktualna 3 lata, potem wyjdzie kolejny i trzeba zmienić Nie mówię tego z premedytacją, że jestem przeciwnikiem nowych modeli poprostu są to luźne obserwacje. Zgoda, że nowe modele są świeżo opakowane, są jakieś nowinki technologiczne, silniki mają coraz większą sprawność, ale to nie są jakieś przeskoki jak dawniej w branży np. smartofonowej, że stary model się szybko starzeje. Tylko aktualnie bazuje to na ciągłych usprawiniach, które również nie zawsze są udane. Najbardziej mnie rozwala jak czytasz posty niektórych, że wszystkie systemy asystujące są bez sensu, ekran dotykowy do bani, nowe ekologiczne materiały dostosowujące się do norm unijnych do bani etc., a później ta sama osoba potrafi napisać, że za 3 lata to ten samochód będzie nie atrakcyjny i stary (kkx5, to nie jest obiekcja wobec Ciebie, mam tutaj innych na myśli). Przecież właśnie takie będą samochody za X lat: autonomiczne, cyfrowe, eko, zelektryfikowane. Dlatego cieszmy się tym co mamy, jak komuś się podobal samochód, że wydał na niego nie małe pieniądze to jeśli jest taki jaki oczekiwał nie ma co się przejmować, że wyjdzie nowy model. Ta presja na posiadanie nowego, to trochę gra marketingowców by nakręcić sprzedaż. Co nie zmienia faktu, że fajnie mieć nowy samochód co jakiś czas, tylko pytanie czy zawsze musisz mieć ten najświeższy model za wszelką cenę.

Lepiej unikać salonów i aso w Krakowie. Bawaria Katowice jest w porządku ja zmieniłem za 799 miesiąc temu

Zrób sobie impregnację. Wieczorem odkurz fotele, następnie nanieś produkt i zostaw do wyschnięcia. Czas trwania aplikacji 10 minut. Nie jest to reklama, ale korzystam od dawna i polecam https://mrcleaner.pl/tapicerka-i-wykladzina/ultracoat-spotless-fabric-2-0-impregnat-do-tapicerki-materialowej-500ml?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwy46_BhDOARIsAIvmcwMe4al414kS_SkYLpNa0jCuGQQ5x_zBu2zgYSrCcxEP2VVrDeUNV78aAu6HEALw_wcB

Prawda jest taka, że gdyby zamiast piano było jakiś inny lepszy materiał do wyboru. Nadal w ofercie byłaby benzyna 2.0 z xDrive oraz 3.0. Dodatkowo nie wykastrowali jej z opcji jakimi wyróżniała się dawniej względem np. 3 to np. mój odbiór byłby znacznie lepszy. Choć mimo tego nadal bym tego samochodu nie wybrał, jest dla mnie zbyt długi. Jakbym miał coś innego kupić droższego niż 340i to na dzień dzisiejszy byłoby to chyba tylko M3, bo większy samochód nie ma sensu przy moich potrzebach Choć na razie 340i w touringu jest dla mnie samochodem idealnym i nie przewiduje, żeby w najbliższym czasie coś mnie zachęciło do zmiany samochodu szybciej niż planuje.

Uważaj z tym stawianiem 40i obok 40d bo kolega kilka stron zapisal że 40i przy dieslu nie jedzie

BMW XM też Ci się podoba z tych nowszych?

Myślałem, że to jakaś skóra, albo coś innego niż sensatec.

Nie siedziałem ze względu na wiek w nowym BMW np. z lat 90 więc nie mam porównania. Rozumiem Cię ponieważ, jako wieloletniego użytkownika może cię wiele rzeczy drażnić. Co do Audi to jest tam aktualnie dramat nowe A5, A6. Nawet samo Audi zapowiedziało, że obiecuje poprawić jakość wnętrza. Polecam wybrać się do salonu. Lexus NX w omotenashi zdecydowanie jest dużo lepiej wykonany niż X3 czy Porsche Macan od BMW X3 Celowo napisałem od X3, bo Porsche i Lexus nie mają konkurentów dostępnych do zakupu w Polsce, chyba że IS chce ktoś ściągać z USA. Często bywam w salonach różnych marek, uważam że 3er jest najlepiej wykonanym samochodem klasy D w nadwoziu sedan/kombi. Tablety są na szczęście bardzo dobrej jakości jeśli chodzi o jakość wyświetlanych treści, można się tylko przyczepić do braku klasycznych wzorów zegarów. Lexus np. ma mega słaby infotainment oraz hybryda ma bardzo nie przyjemny dźwięk podczas przyspieszanie, co dla mnie jest sporą wadą. Porsche to już są mega drogie samochody w zakupie + serwisie. W cenie bogato skonfigurowanego macana można było kupić dobrze wyposażonej wersji X5

Gdzie poszli? Bo w sumie jak faktycznie chce się skok jakości to trzeba się udać do porsche. Coś o osiągach np. 340i to trzeba wydać 1,5-2x więcej.

Tylko na sportowych fotelach możesz mieć ten materiał. Na fotelach M za dopłatą jest tylko możliwość wzięcia skóry naturalnej Vernasca. Użytkuje fotele sportowe z tapicerką M PerformTex. Zamówiłem samochód z tym materiałem na podstawie zdjęć jakie pojawiły się na forum czy w materiałach prasowych w serii 4 ponieważ wcześniej wyszedł lift tego modelu, a było wiadome że trójka go również dostanie. Na pewno jak się ma możliwość to warto podjechać do salonu, aby ją zobaczyć na żywo. Na zdjęciach wygląda znacznie gorzej niż w rzeczywistości, ponieważ większość aparatów rozjaśnia kolor, wtedy wygląda na szary, a w rzeczywistości jest czarny. Wiele osób narzekało, że zastąpił alcantarę. Ja jestem z tego powodu zadowolony. W innym samochodzie mam alcantare oraz na boczkach wstawki ze skóry jak wcześniej 3 w pre LCI czy LCI1, również w fotelach o profilu sportowym. Sama alcantara wygląda świetnie po 5 latach oraz 70kkm. Natomiast skórzane boczki mają przytarcie na fotelu kierowcy i są pomarszczone, wady powstały wskutek wsiadania. Nie jest to jakiś bardzo duży problem, ale rozważam zrobienie renowacji. Co do samego materiału to uważam że licuje się ze sportowym charakterem samochodu. W dotyku jest bardzo przyjemny, w chłodniejsze dni przy mrozach wsiadając jest komfortowo, choć upałów jeszcze nie było to na pewno będą dobrze odprowadzać wilgoć z pleców. Sprawia wrażenie grubego materiału dobrej jakości, więc nie podejrzewam aby był wrażliwy na przetarcia oraz uszkodzenia mechaniczne. Należy mieć natomiast świadomość, że to tylko materiał więc nie jest tak pancerny jak skóra, jak dbasz to na pewno nic się nie wydarzy. Sam jestem czyściochem i bardzo lubię mieć idealnie czysto w samochodzie. Do materiału łatwo przyczepiają się jasne paprochy, więc co jakiś czas trzeba zrobić odkurzanie + przecieranie środkiem do tapicerki aby ograniczyć elektryzowanie się powierzchni. Fotele zaraz po odebraniu zaimpregnowałem środkiem do ochrony tapicerki materiałowej i nie boję się o plamy od np. przypadkowo rozlanej kawy czy innego napoju. Podsumowując jestem bardzo zadowolony z wyboru. Co do sensateca to go nie polecam. Przez chwilę rozważałem, ponieważ handlowiec bardzo chwalił. Po skonfrontowaniu z opiniami w Internecie wiem, że byłby to zły wybór. Podobno lubi pękać, ma specyficzny zapach oraz pomimo perforacji nadal się pocą plecy. Dodatkowo wybierając go traci się pompowanie boczków w foteli. Skóra naturalna została przeze mnie na początku odrzucona. Chciałem wegańską wersję Ma swoje plusy i minusy. Na pewno fajnie wygląda te fotele M, ale trzeba się zdecydować na dość sporą dopłatą. Na pewno nie należy się przejmować opinią innych, że jest to wersja ,,biedna'', nawet w 340i wygląda fajnie sportowo. A jak jesteś osobą aktywną która lubi sportowe ciuchy to fajnie fituje

Ten przód to wygląda jak w Oplu Mokka No może trochę inny, ale fundamenty designerskie podobne = dramat. BMW było bardzo charakterystycznymi samochodami, a teraz coraz bardziej idą w takie futurystyczne kształty. Porsche, Mercedesa na drodze nie pomylisz z inną marką, a tutaj może będzie trzeba się zastanawiać czy to BMW, Opel a może nowy chińczyk. Tył w miarę, ale światła z tyłu są za dużo, mocno zaburzają linie. Co do tego zdjęcia wyżej było już wklejane, lepiej jakby z dwojga poszli w tą pierwszą opcje.

UPDATE! Pojawiła się folia z fabrycznym wycięciem na sensor gdyby ktoś był zainteresowany https://smartspot.com.pl/folie-do-aut/1067651917-folia-antyodciskowa-grizz-do-bmw-3-touring-g21-fl-sensor-20222025-5906146458277.html

Ciekawe jak liczą importerzy te miękkie hybrydy bo cennikowo 340i wychodzi identycznie co w Niemczech po przeliczeniu Euro. A przy M3 bazowej jest dopłata 50k zł zapewne na podatek akcyzowy. Szkoda, że nie ma w Polsce takich warunków jak np. w Czechach gdzie samochody są tańsze oraz można wrzucić normalnie w koszty całość

Używkę kupił. Jako nowe zgoda, ale kilkulatki to 340i są droższe niż artek.

Nie rozważałeś mobilnej wulkanizacji? Wtedy nie trzeba nigdzie jechać, a koła zostają w domu.

Różnie ja też miałem status 112 potem spadło na 105 i czekałem pół roku na dostawę z DE Jak się nic nie opóźni to do dwóch tygodni z tego co pamiętam, mając status 112 powinna się rozpocząć produkcja.

Ja widziałem post na forum skody, że kolega kupił Arteona niedawno

Teraz słabnie sprzedaż BMW w Chinach oraz USA, być może jeszcze wrócą do wersji indywidualnych. Jeśli zaczną konkurować z chińczykami, to się dobrze nie skończy. Dziwne, że Lexus nie obniża jakości i można kupić samochody w segmencie 3 z pełną skórą. Ekologiczne rozwiązania dobrej jakości są dobre, jeśli to kolejna opcja do wyboru a nie przymus z uwagi na cięcie kosztów.