Bad_Boy

najpierw zobacz czy jakas wtyczka sie nie obluzowala- 1 sensor kosztuje pod 100 € :lol:

:clap: to sprobuj po krotkim wylaczeniu ASC "zamielic" tylnymi kolami na skreconych przednich kolach.

a u mnie jest tak ze po jednorazowym nacisnieciu przycisku ASC mam wylaczony system ale tylko na prostych kolach, zas po okolo 15 sek przytrzymaniu tegoz przycisku system jest wylaczony "na dobre" i wlaczyc go mozna tylko odpalajac jeszcze raz auto. Sprawdzone na 100 %, auto wyprodukowane 11'98 r.

odbywaja sie corocznie na przelomie kwietnia i maja zawsze w Sinsheim a z Heilbronn masz jakies 30 km pozdrawiam

Holendrzy, Niemcy czy Belgowie to bogatsze kraje od Polski a ludzie umieja liczyc pieniadze.

ja mam takie tzn 225/45/17 na przodzie i jezdze juz 3 sezon- wolno sie zuzywaja, sa ciche, dobrze wygladaja... dla mnie najlepsze jakie mialem- nastepne postaram sie tez z tej serii polecam

to jest wlasnie "Polskie myslenie"- tzn "chce sie pokazac ze ma sie samochod..." Wlasciciel kupil takie auto bo mu sie podoba a nie zeby komus cos pokazywac i udowadniac- jest oszczedny w zyciu i wlasnie dlatego mogl sobie kupic takie auto. 70% aut benzynowych w Belgii i 60% w Holandii jezdzi na gaz- nie zarzucisz im chyba ze "dziaduja" ? Brando- dlaczego psujesz koledze dyskusje niefachowymi, agresywnymi i nie na temat postami ?- komplexy ? Chcesz jezdzic na gazie- prosze bardzo chesz na benzynie- jezdzij ale w obydwu przypadkach-nie krytykujcie w taki sposob, mniej jadu.

ciezko bylo wybrac :D

kilka dni temu bylem na najwiekszych w Europie targach Car Audio w Sinsheim- jak co roku zreszta- wklejam relacje foto- wiecej tym razem dziewczyn niz aut mam na fotkach :shock: ale i tak warto popatrzec. http://pl.fotoalbum.eu/tomek1212/a48481/1

gratuluje auta. Klocki zmienialem juz kilka razy i teraz jezdze na EBC Green Stuff- bardzo sobie chwale- nie pyla. Tarcze jednak tylko orginal- nie koroduja jak auto duzo stoi.

i wszystko jasne tyle teoria a praktyka... sami wiecie :twisted2:

wydaje mi sie ze 1200zl to nie jest taki problem za "swiety spokoj" przerobisz za 600 zl i zawze bedziesz jezdzil z "prawie jak orginal..."

oczywiscie. Nawet wtyczki pasuja.

kup orginalne xenony uzywki na gieldzie- koszt do e46 to okolo 1200zl przekladasz i po klopocie. Nie mialem nigdy problemow z Policja czy z przegladem.

podlaczam sie do pytania- Darek ile dales za Meyle i gdzie w Pniu wymieniales ?

do 5 lat to musza trzymac faktury i umowy- ale firmy- komisy itd bo placa od transakcji podatek. osoba prywatna nie ma takiego obowiazku. Sprzedajesz uzywany samochod tak samo jak pralke czy telewizor- to tylko Twoja sprawa. Zapytam sie jeszcze jutro prawnika.

w Niemczech nie ma zadnego przepisu nakazujacego obywatelowi trzymanie umow od sprzedanych aut ani tym bardziej udostepnianie ich sluzbom celnym obcego panstwa.

moja e46 3 lata temu kosztowala 400 euro ;-) takze 1000 za e36 to baaaardzo duzo

wyjatkowo sie z Toba zgadzam Bax a na teze "wolałbym m3 e36 niż e46 330 lub 320"- odpowiadam- wolalbym M3 e46 od M3 e36 i 320 e46 wole od 320 e36 318 e46 wole od 318 e36 ... itd

Porownujesz silniki czy modele ? Zdecydowana wiekszosc (doroslych ludzi) wybiera jednak nowsze e46 niz stare M3 - emocje i szybkosc dla wiekszosci ludzi nie odgrywaja tak duzej roli- bardziej ekonomia, nowsze auto a nie kilkunastoletnie itd a ja mam teraz pieniadze i kupie w tym roku e46 330i albo e46 M3 a moglym kupic np dwie sztuki e36 M3 ;-)

tak. I jest to badajze jedyna importowana i nie mieszana benzyna w PL.

a ja mam taki sam silnik i chodzi jak zyleta- reaguje na dotkniecie pedalu. W tym roku chcialem zmienic na 330i ale jak piszecie ze nie ma duzej roznicy to bede musial rozejrzec sie za ... M3 ;-)

Powtarzam jeszcze raz- nie ma w sprzedazy w De V-Power '95 i V-Power '98 jak w Polsce. Jedyny V-Power w De to '99 + Racing ktory jest bodajze jedyna importowana beznzyna w Pl.

moze te kolka i napinacze od paskow (wspomagania, pompy wody) trzeba wymienic ? One lubia cykac.

:roll2: Kto Ci tak powiedział? Pracownicy stacji nie mają dostępu do paliwa. Jeśli jakikolwiek pracownik stacji czy sam ajent ingerował w skład paliwa robił to nielegalnie wbrew wiedzy koncernu i wszelkim zasadom BHP. Paliwko prosto z cysterny lane jest do zbiorników i takie jest sprzedawane. Paliwko przyjeżdża już z dodatkami uszlachetniającymi w przypadku rodziny V-Powera. Szczerze powiedziawszy nie mam pojęcia kiedy i gdzie dolewane są one dodawane. Co do V-Power Racing 99+ to rzeczywiście mówili nam, że z Niemiec to ciągną. Moj dobry kolega jest (byl?- nie gadalem juz z nim jakis rok) kierownikiem stacjii Schell w Poznaniu. Opowiadal ze paliwo przyjezdza normalnymi transportami i na stacjii dolewaja do zbiornikow dodatki uszlachetniajace od Schella. Sam wiesz zreszta ze od Schell.de przyjezdza tylko 99+ wiec cala reszta jest z Polandii a przeciez w rozlewni Orlen nie dolewaja dodatkow od Schella. Zreszta V-Power w `De nie widzialem tylko 99+ a wiec przypuszczam ze jest to "chlyt martenkingowy" Polskiego oddzialu Schell.