Bad_Boy

mi sie jezdzi lepiej na normalnych "19 niz na "17 RunFlat

powtorze- gdyby tak bylo to nikt by w DE nie wymienial- Niemcy umieja liczyc pieniadze- DPF po 200 000 km nie spelnia juz swojej funkcji tzn nie filtruje, jest i tak zapchany mimo wypalania i pogarsza osiagi auta, spaliny sie nie zgadzaja i komp zaczyna lapac blad. W De sa firmy ktore czyszcza DPF jezeli ktos nie chce wywalac 1300 Euro za wymiane- kosztuje to okolo 600 Euro i filtr ma 90-95% sprawnosci po takim zabiegu.

chcialłbym zeby tak bylo ale niestety zaden filter nie jest dozywotni i DPF takze, gdyby tak bylo to nikt w DE by nie wymienial a PL nie wycinal... Producent przewiduje wymiane DPF po okolo 200 000 km.

to nie jest tak- filter co jakis czas sam sie oczyszcza i owszem ale po 200 000 km nie spelnia juz swojej funkcji, mimo wszystko jest zapchany i ... jest do wymiany :cry: Mimo wszystko uwazam DPF za "dobry" wynalazek- nareszcie Diesel ma rure wydechowa czystsza niz benzyna i nie puszcza "bakow"...

Panowie- natknalem sie na cos takiego- http://www.individual-cars.com/xshop/product_info.php/info/p404_Aktivierung-Kartendarstellung-fuer-alle-1er--3er-und-5er.html idzie przerobic "stary" business tak zeby wyswietlal mape :D znacie kogos kto robi to w PL ?- przypuszczam ze nasi magicy zrobia to taniej.

ok ok- 6 cylindrow ma inna harakterystyke pracy i male obroty mu nie szkodza. Ja pozostaje przy moich 1500-do 3000 przy normalnej jezdzie.

a w jakim ???

ja jezdze na bdb oleju o ktorym nikt tu jeszcze nie pisal- BMW LL04 0W-40 i chwale sobie go bo ma wiekszy zakres temp- dolewam okolo 0,5 litra na 10 000km

hhmm... mi na Autobahnie jak nie przekraczam 130 km/h pokazuje 5,2-5,3 i robie na baku dobre 1000 km a srednie z ostatnich 4 000km mam 6.9l tyle ze mieszkam w malej miejscowosci i w De jezdzi sie w miare rowno a nie wyprzedza zeby stanac za 200m na swiatlach.

moje 320d e90 mialo wymieniane Turbo w ASO przez poprzedniego wlasciciela i mam rachunek na to - 1610 Euro :D samo Turbo- 976 Euro Netto. http://img192.imageshack.us/img192/8629/epson002w.jpg

Bodajże lewy przód i prawy tył.

Jest jeszcze coś - Jak myślisz co by było gdyby każdy miał swoje zdanie na temat przepisów i nie stosowalby się do nich ? Powtórzę- To wasze auta i robcie co chcecie ale nie stawiajcie na rowni aut ktore wyjechaly wyposazone z fabryki z Waszymi poprzerabianymi, za zaslepkami i przegladem "od znajomych"...zreszta Wolny Rynek reguluje takie sprawy- takich "doposazonych" aut jest pelne Allegro i sprzedaja sie miesiacami... Ja swoje auta sprzedaje w kilka dni, z reguly kolegom z forum i jeszcze nikt nie narzekal- auta sa bez niespodzianek typu zaslepki itd Jakie jeszcze masz "patenty" w aucie ?- Co jeszcze można zaslepic żeby zaoszczędzić ? Naucz nas ;-))

a wiec od poczatku- tak- jak kupuje auto to sprawdzam po VIN-ie czy sie wszytsko zgadza- nie tylko ja zreszta- i eliminuje np Angliki itd- jezeli dopatrzylbym sie Xenonow ktorych nie ma w VIN to szukam spryskow i poziomowania- jezeli nie ma to- do widzenia. To Ty nie potrafisz zrozumiec ze mozna kupic auto z Xenonem i nie uzywac takich okreslen jak "zaslepki" czy "przeglad u znajomych" itd- miec po prostu spokoj i jezdzic w zgodzie w przepisami. Powtorze jeszcze raz- nie uzyskasz w DE przegladu z dolozonymi Xenonami bez spryskiwaczy i poziomowania- tu sie po prostu przestrzega prawa- mieszam tu od 14 lat- wiec nie pisz ze wiesz lepiej. Prosze jeszcze raz wyjasnij mi o co Ci tutaj chodzilo ?- Argument przeciwki spryskiwaczom o dolewaniu plynu i mozliwosci pobrudzenia sie :D - musze to napisac na http://www.e90-forum.de To wasze auta i robcie co chcecie ale nie stawiajcie na rowni aut ktore wyjechaly wyposazone z fabryki z Waszymi poprzerabianymi, za zaslepkami i przegladem "od znajomych"...zreszta Wolny Rynek reguluje takie sprawy- takich "doposazonych" aut jest pelne Allegro i sprzedaja sie miesiacami... Ja swoje auta sprzedaje w kilka dni, z reguly kolegom z forum i jeszcze nikt nie narzekal- auta sa bez niespodzianek typu zaslepki itd Jakie jeszcze masz "patenty" w aucie ?- Ci jeszcze mozna zaslepic zeby zaoszczedzic ?- Powiedz i naucz nas :lol:

Odniose się do Twojej wypowiedzi - Jak szukasz auta to zaznacz w szukajce - z xenonen" - wtedy znajdziesz takie jak chcesz- ja tak robię- sprawdzone. Mówisz ze nie poznalbym - przecież masz zaslepki spryskiwaczy, sprawdzam auta tez po VIN- ie. Piszesz ze Twoje xenony działają 1 klasa a nawet lepiej niż niektóre ori :lol: - ciekawe jak- pewnie przez te zaslepki spryskow i brak poziomowania. Woda w zbiorniczku faktycznie szybciej ubywa ale ... ze na auto z xenonami zalujesz to jeszcze jakoś można zrozumieć ale na wodę w zbiorniczku ? Natomiast tego nie rozumiem o co chodzi- Pisał ktoś ze wszystkie auta z De maja Xenon czy co ? Po prostu jak w De chcesz dołożyć xenon to razem z spryskiwaczami i poziomowaniem- Inaczej nie dostaniesz TUV - przeglądu.

Prawo drogowe mówi jasno- spryskiwacze i poziomowanie po "99 roku. "Można" ustawiać xenon ręcznie, "można" dać zaslepki zamiast spryskiwaczy i " można" zmienić wlacznik świateł- ale zawsze będzie to prowizorka zbliżającą nas do Rumunii czy Albanii a ja wole porządek i brak wynalazków na drogach jak w De Do tego dochodzą problemy z odsprzedaza- MUSISZ poinformować kupującego o takiej niezgodnej z prawem przerobie,- dużo ludzi zrezygnuje natychmiast. Jest to niezgodne z prawem drogowym i jak już pisałem ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania podczas wypadku takiego auta- znam już taki przypadek- kilent zeznał ze tamtem go oslepil a nie powinien był mieć takich świateł. Do "przerobkowiczow" - dlaczego nie szukacie aut z xenonen ?

jezdzicie 320d do 4 000 obrotow ? :shock: hhmmm- ja przy normalnej jezdzie zmieniam biegi na 2500- na ilu obrotach jest odcinka ? Jak czasami przeciagne do 3500- 3700 to juz jest vixa- i mam wrazenie to juz koniec uzytecznego zakresu obrotow- tylko halas ale nie ciagnie juz. Spalanie przy tym sposobie jazdy mam po 3000km - 7.1 l

A poziomowanie masz ? Bo co jest w sytuacji kiedy wieziesz z tylu pasażerów i masz zaladowany bagażnik ?- ustawiasz na oko ? Prowizorka która nigdy nie będzie orginalem. A na przeglądzie diagnosta po nr VIN widzi ze nie masz Xenonow na wyposażeniu i powinien sprawdzić czy masz poziomowanie i spryski jezeli dolozyles xenony. W zgodzie z prawem drogowym na pewno to nie jest,- i podczas wypadku ubezpieczyciel moze odmowic wyplaty odszkodowania poniewaz reflektory nie mialy homologacji do takiego auta bez spryskow i poziomowania Teraz pytanie- czy warto tym wszytskim ryzykowac ?

Dziqsek- idealnie masz ustawione dopoki nie usiadzie Ci 2 habasow z tylu i nie zaladujesz bagaznika. Zaslepki od spryskow- sam wiesz ze to sa pol-srodki... Diagnosta po VINie widzi ze nie powinienes miec xenonow a jezeli masz to powinien sprawdzic czy masz poziomowanie i spryski. Jeszcze raz sugeruje "przeszczep" instalacji od jakiegos Anglika... Powodzenia :cool2:

no wiec wlasnie ze nie dzialaja jak trzeba- bo nie sa poziomowane podczas obciazenia samochodu ani zmywane, Trzeba bylo szukac auta z xenonen a nie dokladac bez poziomowania i spryskiwaczy- bo taniej... troche prowizorka i amatorszczyzna,- limuzyna za 60-100 000zl i musze pokazac ze mam xenony- ale zaoszczedze na spryskach... - ktos to tak wymyslil po to zeby bylo. Nie powinienes dostac przegladu- pewnie znajomy diagnosta albo placisz- a podczas 1 kontroli drogowej w DE albo innym cywilizowanym kraju EU bedziesz mial problemy i duzy mandat. W PL natomiast znam przypadek klienta ktory mial wypadek z autem ktore mialo wlasnie "dolozone" na takich zasadach xenony tj bez spryskow i poziomowania- i wygral sprawe zeznajac ze tamtem go oslepil- ba tamtem nie powinien byl miec takich swiatel. Do tego dochodza problemy z odsprzedaza- ja jak widze xenony bez spryskow od razu zamykam ogloszenie, po VINie tez sprawdzam pozniej. Jezeli dokladalbym xenony to kupilbym spryski i system poziomowania od jakiegos rozbitka albo Anglika za tanie pieniadze i przelozyl tak jak powinno byc.

wychodzily wersje bez filtra bodajze na Francje i kilka mniejszych krajow gdzie nie obowiazuja takie normy spalin.

jak rure masz w dol i od srodka jest okopcona to nie masz filtra. U mnie rura jest czystsza od srodka niz w benzynowym.

pamietam ze kilka lat temu prowadzilismy juz na tym forum taka dyskusje- ja jeszcze jako uzytkownik e46- i wyszlo nam ze ze wszystkie "tiuningowe" nawiercane tarcze konczyly w 2 mies klocki i po pol roku pekaly albo giely sie albo rdzewialy, a te wszystkie "tiuningowe" twarde klocki wykonczaly w expresowym tempie tarcze... Najlepsze tarcze sa ORI, a klocki jak nie ORI to Jurir,Textar albo EBC. Jeszcze jedno- kiedys faktycznie ATE produkowalo dla BMW na 1 montaz ale....- produkty ze znaczkiem BMW przechodza inna-ostrzejsza- kontrole jakosci i odbioru technicznego m/innymi tarcze sa wywazane dynamicznie- i to powoduje ze tarcze ORI sa ok a na ATE mimo ze powstaja na tej samej tasmie produkcyjnej- ludzie sie skarza. Z nie ORI- EBC zbiera dosc dobre opinie w DE.

jest dokladnie na odwrot- prawie wszystkie e90 320d 163 PS maja DPF.

ja od tamtego razu mam na razie spokoj- jak bedzie sie to czesciej pojawiac to tez jade do ASO. fajnie ze sie z tym uporales :clap:

zmieniam biegi na okolo 2200- 2500 ale zdarza mi sie jechac ponizej 2000- czasami 1500- jest to dobre dla silnika ? Odcinka jest na 4600 czy 4700 ale jezdzenie na kazdym biegu do odcinki to nie jest chyba dobry pomysl.