Bad_Boy

powiem szczerze ze jakas plukanke bym zastosowal- nie duzy koszt a wypluka Ci nagary i osady ktore sie pewnie potworzyly.

Dokładnie kolega wytłumaczył- A ja dodam tylko od siebie ze norma LL04 różni sie od LL01 własnie mniejsza emisja metali ciężkich - ta technologia nazywa sie własnie low Saps. Wszystko po to żeby nie zawalić Dpf- i producent nie przewiduje innego oleju.

Możesz częściej ale jak masz Dpf to i tak musisz LL04 wlewac.

letnie tak samo- 2 sezony i do kosza... W DE chwala sobie jeszcze Hankook S1 Evo, S12 Evo.

przez to ze nie uzywasz znakow interpunkcyjnych bardzo ciezko czyta sie Twoja wypowiedz i ciezko zrozumiec o co chodzi. e90 320d miazdzy osiagami a3 2.0d- w ogole 2.0d bmw jest najszybszym 2 litrowym silnikiem Diesla jak znam. 318d przypuszczam ze jest dosc duzo wolniejsza- nie jezdzilem jednak. A co do Felg- u mnie na "19 wyplulo 195 koni wiec nie jest zle :cool2: http://img29.imageshack.us/img29/8195/epson003g.jpg

daj linka co kupiles

odswierze temat bo moze komus sie przyda- bylem z ponowna wizyta w GoodHoope gdzie p.Mariusz pojezdzil ze mna autem z kompem wpietym do gniazda i co sie okazalo- Problemem byl zbyt wysoki przepłw powietrza w stosunku do zakładanego. Już w serii. Kiedy dostał modyfikacji, wysze ciśnienie doładowania etc... ten przepływ się jeszcze zwięszył, przez co sterownik chciał go zdławiać zaworem recyrkulacji spalin. Kiedy udawało mu się, popuszczał. Potem znów itd... Nie działo się to przy pełnym obciążeniu, bo przy pełnym recyrkulator nie pracuje. Pewnie adaptacja przepływki by pomogła, ale tylko ASO. Zostal podniesiony zakładany przepływ powietrza dla średniego zakresu obciążenia i pomoglo,- nowy program, hamownia i wyplulo 195 ps, 408 Nm. jeśli nawet kiedyś przepływka osłabnie, lub ktoś ją adaptuje, nic złego się nie stanie. Ciągle jeszcze zakładany przepływ jest dużo niższy niż zmierzony. WIęc ma spore pole tolerancji. Za kilkugodzinna walke z w/wymienionym problemem i uporaniem sie z tym- p.Mariusz nie wzial ani grosza- za programu jestem zadowolony w 100% i polecam firme Goodhoope :cool2:

ja kupilem te- zadnych odpryskow po 4 mies, pasuja idealnie i mat- bo matowe chcialem. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370387808800#ht_2336wt_885

sportowe zawieszenie nie ma nic wspolnego z oponami Run Flat- a juz na pewno nie jest pod opony Run Flat jakos specjalnie przystosowane, pod nie zaprojektowane itd opony Run Flat nie sa wymagane czy zalecane przy SPORTS SUSPENSION SETTINGS- zreszta- to to tylko 2-3 cm nizej :lol: Na Run Flatach jest inna, twardsza charakterystyka jazdy i pokusilbym sie nawet o stwierdzenie ze na Polskich nierownych drogach to na Run Flatach jest niebezpieczniej- bo opona nic nie amortyzuje i auto "skacze"- a jazda na normalnych oponach na pewno nie charakteryzuje sie tym ze jakies myszkowanie czy niebezpieczenstwo przy duzych predkosciach itd- bzdura,- rownie dobrze mozna by napisac zeby kilka plyt chodnikowych wlozyc do bagaznika bo inaczej auto bedzie myszkowac :lol: - sportowe auta na "18 czy "19 nie jezdza na Run Flatach- bo sa za ciezkie. Jak myslisz- dlaczego M3 wychodzi na oponach "normalnych" ? PS- Chyba ze mowimy o "15- balonach- na takich kolach z oponami balonami faktycznie auto "plywa". Ja jezdze na "19, mam profil opony 3,5 cm i przy predkosciach ‹200 km/h nic nie myszkuje.

zmien fachowca :lol:

ja juz nie umiem jezdzic na "15-"16 jedyna wada duzych felg to cena opon.

eeeee tam- na "20 w De jezdza :)

"19 cali :D http://img694.imageshack.us/img694/5814/dsc0485o.jpg

a wiec kontrolka nie ma zadnego powiazania z czujnikami DPF ? Czy np jak bedzie zapelniony- czujniki to "wyczuja" :P i zaswieca kontrolke na desce ???

nieprawda- sa czujniki ktore mierza cisnienie na wejsciu i wyjsciu z filtra DPF.

przy tej predkosci na tym biegu mam 2 000 obrotow- troche malo jak na wypalanie...

panowie- ja miedzy "17 i "19 nie widze roznicy w szybkosci,- moze minimalnie w spalaniu.

a jeszcze lepszy od 5W-30 jest 0W-40 bo ma wiekszy zakres temp. co przydaje sie i zima i latem czy podczas intensywnego uzytkowania auta. Tez LL04 ja leje BMW a z tanszych jest Aral- http://cgi.ebay.de/6x1-L-Motorol-Aral-SuperTronic-0W-40-0W40-Frei-Haus-/290412035121?pt=Autopflege_Wartung

To samo- miałem to tez w e46.

panowie- zchipowalem auto i jestem zadowolony ale- podczas przyspieszania gdy nie mam pedalu gazu w podlodze a np w polowie to od 3 biegu i okolo 2,500-3000 obrotow auto zachowuje sie jakbym odjal gaz na sekunde, dwie tzn zwalnia jakby i dopiero wduszenie pedalu gazu w podloge powoduje jednostajne przyspieszanie bez "wachniec". Przed "chipem" tego nie bylo... chodzil rownowmiernie w calym zakresie obrotow. Jakies pomysly na to przytkanie ?- Nowe Turbo mam wiec to nie to. http://img830.imageshack.us/img830/7513/epson004.jpg

a to moj wykresik- na moje zyczenie- lightowy. http://img830.imageshack.us/img830/7513/epson004.jpg

odswierze temat- bylem u Mariusza w Pleszewie- i nie zawiodlem sie,- pelen profesjonalizm zarowno w wykonanej pracy jak i w podejsciu do klienta. Mam nowe turbo i auto prawie trzymalo serie ale na moje wyrazne zyczenie zdecydowalem sie na lightowy program- dla mnie priorytetem jest bezwaryjnosc. http://img830.imageshack.us/img830/7513/epson004.jpg

bylem u Mariusza w Pleszewie- i nie zawiodlem sie,- pelen profesjonalizm zarowno w wykonanej pracy jak i w podejsciu do klienta. Mam nowe turbo i auto prawie trzymalo serie ale na moje wyrazne zyczenie zdecydowalem sie na lightowy program- dla mnie priorytetem jest bezwaryjnosc. http://img830.imageshack.us/img830/7513/epson004.jpg

Ja jestem umowiony w środę do GoodHope w Pleszewie- tez mam nowe Turbo na gwarancji- zobaczymy. Wkleje wykres po modyfikacji.

Jeździsz na 5 biegu przy 1200 obrotach ?- silnik się dusi i może to jest przyczyna tego telepania ?