Mocy nie brakuje, wkręca się jak należy. Dzisiaj zaczęło coś chrobotać i cykać. Przeszukałem forum i mam wrażenie, że to łańcuch. Chrobocze tylko na niskich obrotach, po lekkim dodaniu gazu tak do 1200 obrotów i przestaje, dalej zaczyna cykać chociaż nie za każdym razem. Jutro rano jadę do mechanika i przedstawie wam diagnozę. Ale macie może jakieś sugestie. Silnik m52 ma licznikowe 215 tys. zalany półsyntetykiem mobila. Niedawno była robiona komputerowa diagnostyka silnika i absolutnie wszystkie parametry w normie. Proszę o podpowiedzi. Dziękuję. Pozdrawiam.

Edytowane 25 Marca 200818 l przez Komak

moze te kolka i napinacze od paskow (wspomagania, pompy wody) trzeba wymienic ? One lubia cykac.

Dzięki za spostrzeżenie Bad_Boy. Bardzo to możliwe, przewertowałem forum i też o tym już czytałem. Modlę się teraz żeby to było to a nie rozrząd czy vanos.

oj to jednak może być ten łańcuch ...u mnie były takie same objawy ...z tą różnicą, że przy lekko wyższych obrotach właśnie było bardziej głośne chrobotanie

Dzięki Nest, jeśli byłby łańcuch to i tak lepsze to niż w rozrządzie bajzel. Byłem przed chwilą u mechanika i jak na złość nie chciało chrobotać, ale powiedział że na 90% łożysko pompy wodnej.

Witam miałem jakiś czas temu e36 2,0 vanosa i miałem to samo.

To w 99 % jest vanos mój mechanik rozebrał wszystko i nic nie znalazł.

Ale rozmawiałem potem ze znajomym który ma warsztat bmw osłuchał silnik i stwierdził że jest to vanos hałas na niskich obrotach tak jak by łańcuch rozrządu tarł o obudowę. Podobno można z tym jeździć i nic nie powinno się stać. Kupno dobrego vanosa to koszt ok 500-600 zł ale trzeba znaleźć jeszcze kogoś kto go ustawi bo to nie jest taka prosta sprawa. Za robociznę w Poznaniu chcieli 500zł. to robi się 1000 a za 1500zł dostaniesz cały silnik z gwarancją rozruchową. Ja zrobiłem z tym stukiem 50 tyś km sprzedałem samochód i dalej wszystko jest ok.

no to Kolego daj znac jak zdiagnozujesz co to. U mnie podobny dzwięk mam.