komoornik

Słabe sobie auto wybrałeś do testów, bo S58 a B58 to silniki o zupełnie innej charakterystyce ? M2 to zapewne zupełnie inne wrażenia sportowe jako całokształt, ale to B58 jest właśnie przyjemniejsze jako daily bo np. max moment obrotowy jest dostępny zdecydowanie niżej. Co do ISA - BMW zrobiło "skrót" do szybkiego wyłączenia, wystarczy przytrzymać dłużej przycisk SET na kierownicy. A co do keylessa - nie ma się co bawić w żadne etui na kluczyk które zabijają praktyczność - tylko lepiej zainteresować się jakimś akcesoryjnym zabezpieczeniem np. CanLock.

Lampy się nie zmieniły.

Masz w opisie i komentarzach tego filmu że nie ma błędów na desce a jedynie błąd w sterowniku. W stanach sporo osób robi ten mod, tryb awaryjny ani nic złego się nie zadzieje - oczywiście jeśli klapa zostanie odłączona gdy jest otwarta a nie zamknięta ?

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2107861

Spowoduje karę więzienia lub 200 PLN grzywny ? Przecież sama logika wskazuje że to jest w pełni odwracalny proces. Nie ma opcji aby były jakieś negatywne konsekwencje.

Auto powinno dostawać update'y OTA. Nawet z najnowszym softem można zmieniać kodowanie i odblokowywać różne funkcje.

Auta wyjeżdżają z fabryki na letnich oponach. Niektórzy producenci dają opcję płatną zmiany kół na zimowe lub wielosezonowe ale to wyjątek. Jak felgi wypadną to zrezygnujesz z auta? ?

Kupujesz auto żeby nim jeździć czy na nie patrzeć? ? 40i xDrive w G2x to świetny setup i ciężko o jakąś sensowną alternatywę.

Ja ze swojej strony dodam że byłem na prostowaniu felg i wyważaniu z testem drogowym Hunter. Na ten moment nie odczuwam żadnych wibracji ?

Bimmercode niestety ale mało sterowników ogarnia. Ja ze swojej strony bardziej poleciłbym BimmerUtility.

Masz w tym Carly jakiś expert mode? Wygląda na to że będziesz musiał pogrzebać w konkretnych kanałach gdzie siedzą ustawienia modelu.

Fakt, też czuję wibracje i to w sumie coś z czym nie spotkałem się w innych markach. Ale wentylacja na pewno daje a przynajmniej u mnie w cabrio. Nie chodzi o to żebyś jakoś specjalnie czuł pęd powietrza, nie wiem jak jest w BMW ale w innych markach wentylatory nie wieją a wyciągają powietrze. Mi wystarczy krótka przejażdżka bez włączonej wentylacji i plecy zaczynają się kleić.

W 4ce też powycinali wyposażenie - m.in. wentylację foteli. Wspaniale czasy personalizacji auta niestety idą w zapomnienie. Pakietowanie itd - tłumaczą się względami homologacyjnymi.

To nie aktualizuje się tylko kiedy kluczyk jest w pobliżu. Czasem faktycznie samo odświeżanie z appki może mieć zwłokę - pomaga wywołanie jakiejś funkcji zdalnie, np Remote 3d view. Z założenia updated lokalizacji nie zrobi się jak auto jest w ruchu. Ale nie ma to większego znaczenia, nikt nie będzie się brał za kradzież takiego auta bez zagłuszacza GPS.

Rowerami na bagażniku potrafi bujać - TTTM. Osobiście nie jechałbym szybciej niż 120 km/h, takie rowery strasznie pogarszają aerodynamikę i spalanie rośnie drastycznie.

Hmm, pomyślmy: odpalenie auta przez OBD, kradzież kluczyka.

A metoda na walizkę to jedyna opcja kradzieży auta? Ja bym osobiście jakiegoś CanLocka wrzucił.

Widziałem info że hardware nie obsłuży 8.5.

Dokładnie. A tu jest chyba najdokładniejszy opis tego czego można się spodziewać: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686

LCI2 to produkcja od 07/24, konfiguratora spodziewałbym się najwcześniej na początku czerwca.

A czemu zużywa klocki? Bo to nie działa 0/1 że jak wciśniesz gaz to ciśnienie w układzie hamulcowym od razu puszcza klocki, w domyśle musi być odpowiedni moment obrotowy aby auto hold umożliwił ruszenie auta.

A tu cisza? ? Jest już też dostępny jako model na stronie - konfigurator będzie zapewne lada chwila. https://www.bmwblog.com/2024/04/24/2025-bmw-m440i-gran-coupe-facelift/

Kolega zalezi to różne rzeczy opowiada, na różnych forach ?

W autach z auto hold tylne klocki często schodzą szybciej. Słyszałem też o teorii że przy pracy aktywnego tempomatu auto potrafi hamować głównie tyłem (chociaż to nie teoria z BMW ? ).

Serio, taniej wyjdzie wizyta u lekarza żeby się z tego wyleczyć ? Mam znajomego który w swoim A7 od kilku miesięcy poszukuje przyczyny dziwnego dźwięku/wibracji. Auto znacznie starsze i z przebiegiem 120k+ km więc zużycie podzespołów nieporównywalne. Aktualnie jest już w plecy lekko kilka jak nie kilkanaście tysięcy - robił m.in. takie rzeczy jak zmiana opon, zmiana piast z łożyskami, zmiana łożysk w dyfrze, regeneracja półosi itd itp. Końca nie widać ?