s2power

Fajne autko. Zrob cos z silnikiem bo wyglada lepiej niz jezdzi :) Ps. 19" felgi w 1-ce to nie najlepszy pomysl.

Kotlet, nie kotlet...Moje 650i pali tyle ile napisalem wczesniej czyli nieco ponizej 14 litrow. Podczas ostatniej wycieczki po Niemczech, dzie calkiem czesto wskazowka zatrzymywala sie na 260 km/h, spalanie wzroslo do 14.5. Jezdze nim 6 lat i wiem, co mowie. Niedawno znajomy, jezdzacy nowa 535x sie o tym przekonal bo tez twierdzil, ze to malo realne, skoro jemu pali 15-16.

Napisz dokladnie jaki to blad. Od kiedy zaczal sie pojawiaac? Sprawdzales poziom plynu do serwo?

Tak, tak, awaryjne, trudne itp. Jak sie kupuje przystanki w "dobrej" cenie w PL. Jezdze 6 lat 650i. ZERO usterek przy 110 tys. przebiegu. Zaznaczam, auto kupione w Niemczech, od BMW, z gwarancja. U nas ciagle ludziska licza na cud, ze kupujac auto z polowa sredniego przebiegu zza Odry , za pol ceny zza Odry, dostanie sie zdrowy okaz. WAKE UP :) Moja rada, szukaj za granica, 650i, w manualu. Chyba, ze chcesz sie tylko lansowac a nie jezdzic :)

Nie rozumiem, jak akcja serwisowa to ASO a Ty piszesz, ze nie tam serwisujesz, to o co chodzi?

Do 6-ki E63/4 nie ma mozliwosci zamontowania haka holowniczego. Producent tego nie przewidzial, tak jaktez bagaznika dachowego.

Dlubali Ci w aucie a Ty nawet nie do konca wiesz, co teoretycznie wymieniali?? Czyzbys slepo wierzyl serwisowi i jego fachowosci??

Przestancie juz z tym wgniataniem w fotel bo jeszcze ktos da wiare. Po prostu przyjemnie przyspiesza. Wgniatac w fotel a wlasciwie kubel to moze dragster z odpowiednim napedem. Zdejmij ta folie, to zalatuje "Fast and Furious" dla malolatow.

W pelni sie z Toba zgadzam. Jak na te pojemnosc i moc to spalanie jest bardzo dobre. Ja jezdze juz 650 dobrych pare lat i srednie mam na poziomie 13-14 litrow.

Czy aby na pewno sie znasz skoro takie fakty Cie dziwia? Rynek psuja zlomy z USA, naprawiane mlotkiem i siekiera. Ich pozniejsze ceny maja sie nijak do rynku niemieckiego. Popatrz na przekroj cen tam i wyciagnij odpowiednie wnioski.

Wybierasz sie tym moze do Rosji? Tu pelno podobnych wynalazkow. Ostatnio obok mnie parkuje matowy czarny Bentley GT, Aston Martin i !! czarno-bialy Land Cruiser V8. Mozna obrzydzenia dostac.

Hmm, bede strzelal, moze poduszki silnika itp.

Gratuluje zakupu. Mam nadzieje, ze nie "popsujesz" autka tjuningiem :) gorik79, moje posty na temat spalania sa jak najbardziej realne. Przejechalem juz swoja 650i okolo 100 tys. km. Srednio 13-14 litrow. Oczywiscie manual. Co domodernizacji wydechu, to jak chcesz to sie baw. Tylko zeby potem ludziska sie nie smialy, ze masz dziurawy tlumik. Sprawa odtwarzania plyt. U mnie czyta MP3 bez problemu na konsoli srodkowej. Tyle, ze ja "slysze", ze to MP3 i jakos mnie to razi. Felgi polecam 19", jak zalozysz Run Flaty to moze nie pokrzywisz kol za szybko. Przy miekkich, normalnych gumach spodziewaj sie klopotow. Co do przyspieszen, to poparu tygodniach stwierdzisz, ze jedzie jak jedzie i tyle. To nie jest szybkie auto, za to bardzo sprawny dupowoz na codzien :)

Popatrz na ceny w DE i potem wroc do tematu. Jak chcesz dobra 6-ke za 70 k to zycze powodzenia :)

Jezdzilem 340 konna Z4. Moim zdaniem odstaje od M6. Wyglada cudownie, chyba najladniejsze aktualnie auto z tej stajni, ale to nie wszystko. Mysle, ze BMW brakuje wlasnie naprawde sportowego auta, dzikiego, zwrotnego i naprawde szybkiego. Audi zrobilo R8 V10, BMW powinno czyms rownie, badz nawet bardziej ciekawym odpowiedziec.

Chyba cos sie zle pomierzyliscie. ja mam 176 cm i nie mam zamiaru jechac w X6 z tylu nawet po bulki do sklepu. Wiem, ze to fajnie wygladajace auto ale badzmy realistami :)

Ostatnio czesto widuje sporo Bentkow GT. Jest miedzy nimi jeden w czarnym macie. Wyglada jeszcze gorzej niz to BMW. To nie jest cool dla tych aut. Widzialem za to Aventadora w macie, powala :)

X5 ma ogromna przewage jesli chodzi o praktycznosc i to naprawde OGROMNA przewaga. Jak ktos szuka stylu i indywidualizmu to powinien moim zdaniem omijac X5 i X6 razem wziete.

Milo slyszec, ze w X-sie ten silnik tez sie sprawdza. U mnie w 650isrednio spala 13-14 l na setke. Co do kosztow, to w serwisie BMW, jak u innych, zdzieraja. Jak masz pojecie "co i jak" to ich po prostu unikaj. Dokladnie te same czesci mozna w wiekszosci dostac poza serwisem i ceny sa co najmniej 2 razy mniejsze. Wspomniane filtry powietrza, firmy Mann, oczywiscie z weglem kosztowaly mnie jakies 160 zl za komplet. Wymiana to 5 minut. W serwisie kosztuje to bodajze 400-500 zl.

Chyba przestraszyles tym Jackiem potencjalnych kandydatow. Toz to bimber. Zacznij choc od 12YO Chivasa badz Jamesona :)

Obawiam sie, ze bedziesz musial jeszcze troszke dosypac dudkow do tego GT. Poza tym, moze ono nie wszystkim odpowiadac, no i awaryjnosc tez da zapewne znac o sobie.

Jest jakas iskierka nadziei, jak dla mnie. Bedzie M6 z manualem, za jakis rok najwczesniej. Jednak to juz pewne :)

Chcesz tym jezdzic, czy toczyc sie wolno po podjezdzie i lansowac?

Nie wiem, czy nie za pozno na odpowiedz. Dla mnie przede wszystkim manualna skrzynia dostepna w 650i. Jezdzilem paroma M6 i nie przekonalem sie do tego autka. Owszem, silnik fajnie ciagnie i brzmi ale jakos do codziennej jazdy bardziej mi spasowal charakter 650i. Jesli natomiast szukasz wylacznie zabawki i nie przeszkadza Ci skrzynia zastosowana w M6 to wybor jest prosty :)

Jak nie rozprujesz opony lub nie rozpadnie sie w kawalki to jazda na flatach jest bezproblemowa. To jeden z powodow dla ktorych monitorowane sa obroty kol i wyswietlana informacja o potencjanym uszkodzeniu opony. Po prostu wiekszosc kierowcow maialby klopot z zauwazeniem roznicy przy jezdzie bez powietrza. Bralem udzial w takich zabawach na torze, jazda z wyjetymi wentylami. Mozna dalej smigac ciasny slalom. Wizualnie nie zauwaza sie, ze auto ma kapcia, szczegolnie na profilach jak w 6-kach.