s2power

Nie ma zamiennikow na wiele czesci, ktore sa naprawde drogie.

Gdybym chcail auto z kratka to nie jezdzilbym 650i. Zreszta po jazdach probnych spodobalo mi sie X6M, no i tego tez sie z kratka nie kupi :)

Tyle, ze czujnik na pewno nie jest starty. Co rozumiesz przez niezwieranie sie? Czujnik przy pomiarze ma wlasnie zwarcie, czyli 0 Ohm. Jesli klocki by byly mocno zuzyte to by sie zaczal scierac i zmienil opornosc, ale tak w moim przypadku nie jest.

Tez o tym myslalem, tylko ze opornosc sie zgadza ( 0 Ohm) a nie mam pod reka nowego, by to sprawdzic. Sam czujnik i kabelek tez wyglada jak nowy. Jestes pewien, ze sam algorytm nie powoduje takiego przebiegu sprawy? Poza tym obserwuje od czasu do czasu komunikaty serwisowe i stan wskazan do serwisu w menu serwisowym i wszystko wygladalo Ok, znaczy przebieg do serwisu odliczal sie w miare plynnie (troche szybciej) wraz z faktyczna jazda, nie bylo zadnego "przeskoku". Po prostu odliczyly sie km i pojawil sie komunikat.

Kupujac takie auto spalanie nie moze byc priorytetem, w zasadzie w ogole nie powinno byc brane pod uwage. Spali tyle, ile wlejesz i to bardzo szybko. Mysle, ze w przypadku Twojego kolegi rozsadniej bedzie po prostu kupic inny model dajacy radosc z jazdy. Zakup autka to dopiero poczatek, szkoda, ze tak wielu kupujacych nie zdaje sobie z tego sprawy.

Zanim napiszesz cos podobnego, przeczytaj mojego posta!! Ludzie!! Czujnik jest nienaruszony, klocki jak wyzej pisalem maja jakies 10 mm. Wiec nie kwalifikuja sie do wymiany, jest im wrecz do tego bardzo daleko!! Caly komplet ma przejechane jakies 14 tys. Wiec skad do licha komunikat o koniecznosci wymiany?? To jest sedno mojego posta!! Co tu da wymiana czujnika na inny skoro aktualny jest nietkniety a klocki prawie nowe!! Wypiecie go i podpiecie ponowne (po wyczyszczeniu, zmierzeniu opornosci itp. itd.) nic nie zmienilo, dalej mam czerwony alarm i dalej odliczaja sie km in minus. Po tej operacj przejechalem jakies 200 km a odliczanie zeszlo z -320 na -700 km. Czy to mozliwe by cale to zamieszanie bylo spowodowane tylko i wylacznie algorytmem odliczajacym km do wymiany, ktory ma prawo sie mylic?

Europejski oczywiscie :)

Przeczytaj uwaznie mojego posta :) Klockow jest 10 mm a czujnik do tarczy ma jeszcze dobre 2-3 mm. Czujnik na pewno sie sciera jesli klocka jest juz malo (jakies 5 mm na oko). Nie mam -40000 tylko -700 w tej chwili i czerwony komunikat serwisowy z autkiem na podnosniku. Wcale nie taka chwila z tym zuzyciem klocka w 650i. Na obecnych mam zrobione jakies 14 tys. i jak napisalem jest ich jeszcze 10 mm.

No i tu ciekawostka. Jeszcze niczego nie kasowalem dla wyjasnienia. Chodzi o czujnik zuzycia klockow z przodu. Klocki maja jeszcze dobre 10 mm, czujnik jest caly, nie zaczal sie scierac i brakuje mu do tego ze 3 mm a komp krzyczy, ze stawiac na podnosnik i wymieniac, pokazuje alarm na czerwono i oczywiscie swieci kontrolka hamulca. Klocki i czujke sprawdzalem, jest tak jak napisalem powyzej. Czujnik wypialem i wpialem ponownie, mierzony daje opor 0 Ohm. O co w tym wszystkim chodzi? Czy to kwestia algorytmu, ktory stwierdzil, ze pora na klocki, czy czujnik jest zrypany? Nie chce nic na razie samodzielnie kasowac bo slyszalem, ze w przypadku klockow to dzieja sie rozne jaja po takim kasowaniu alarmu. Macie jakies konkretne rady? Poza ASO oczywiscie BMW 650i oczywiscie, co by nie bylo watpliwosci.

W X6 M jezdzilem na 21" mieszanych, tyl 325/30. Nie byla to kanapa babuni ale tragedii nie ma.

ciekawe... muszę sprawdzić jakie grożą konsekwencje w przypadku np. kontroli drogowej, bo jeśli tylko mandat to pomyślę nad tym - gorzej jak zabierają dowód i auto na lawetę... Kupujecie auta ciezarowe i chcecie aby nic nie skrzypialo?? No bez przesady :)

No a ktory kraj Cie interesuje? Iran, Irak, Egipt, Jordania...

toyota LC ma taka pozycje na bliskim wschodzie (zwlaszcza w emiratach) wzgledem innych modeli tego segmentu ze w ogole nie ma o czym gadac; ale z afryka wydaje mi sie ze troszke przestrzeliles, toyota zdominowala kontynent, ale jak spojrzysz foty z safari to same LR. co do zawodnosci i 'nie dawania rady' to nie do konca tak, dawne defy i dyskoteki sa legendarne, ale toyota przejela wiekszosc rynkow przede wszystkim dobrymi ofertami, wizerunkiem japonskiej niezawodnosci i rozlegla siecia serwisowa, zabiegi bardziej biznesowe niz technologiczne. Moje slowa to nie cytaty tylko praktyka po wielu latach bujania sie tam takimi wlasnie pojazdami. Stare Landy, tak, czyli takie ktore mozna mlotkiem naprawic. Prosze, nie pisz o sieci serwisowej na Bliskim Wschodzie bo mnie pusty smiech ogarnia.

Telefon do ASO i powiedza. Koszt zalezny od posiadanego abonamentu :)

Clarkson robi zajefajne programy ale guru samochodowy to z niego zaden. To showman, po prostu. Dlaczego Afryka i Bliski Wschod jezdzi Landcruiserami i Patrolami a nie Landami? Po prostu te ostatnie sa zbyt zawodne i nie daja rady. Ma sie to nijak do Clarksona i jego wizji najlepszego auta terenowego na swiecie. To tylko taki jeden przyklad.

Dla grup tak. Natomiast nie wiem jak to jest z indywidualnymi wycieczkami, w koncu codziennie ludzie odwiedzaja muzeum. Jesli bede we wrzesniu w kraju to chetnie bym sie dolaczyl. Czy planujecie tez odwiedzic konkurencje w Audi, jest tak blisko i polecam. Tam jest bardzo Ok i nie trzeba rezerwowac wycieczki do fabryki. Do Porsche i Merca jest tez jakies 2 godzinki max. Jak sie uda to w przyszlym tygodniu robie taki "trip" przez 5 muzeow ipare fajnych miast po drodze. Jak wszystko wypali to bedzie spora fotorelacja oczywiscie.

Kto z Was byl juz w tym miejscu? Jak wyglada sprawa zwiedzania linii produkcyjnej bez wczesniejszej rezerwacji? Tylko prosze nie podawajcei linkow do stron BMW a swoje wlasne doswiadczenia.

Z tym napedem to nie przesadzaj. Daj zima niedzielnemu kierowcy tylnonapedowca bez elektroniki a wypuscisz Killera na ulice.

No a co powiecie na ruszanie na swiatlach? Tu juz mozna miec uwagi tylko i wylacznie do kierowcow a ze swoich obserwacji zauwazam, ze wyglada to w Polsce fatalnie. Wiele razy mialem sytuacje, ze po zapaleniu "zielonego" ruszaly jakies 3-5 aut maksymalnie z predkoscia co najwyzej zaladowanego autobusu przegubowego. To jest sytuacja o ktorej praktycznie sie nie mowi, nie wspomne juz o mediach a powoduje ona DRASTYCZNE spowolnienie ruchu, szczegolnie w duzych aglomeracjach. Ludzie nie wiedza, lub sa wrecz odmiennego zdania, ze ruszajac plynnie i szybko osiagajac zamierzona predkosc spalaja mniej paliwa niz podczas rozpedzania sie w tempie zolwia. Poza tym nalezy patrzec na sygnalizator i ruszac jak zapali sie "zielone" a nie gapic sie w tyl poprzedzajacego nas auta. W takiej sytuacji caly "sznur" aut rusza jednoszesnie a nie jeden po drugim, przyspiesza to opuszczenie skrzyzowania co najmniej DWA RAZY. Duzo lepiej wyglada tu u naszych zachodnich sasiadow ale tam moze ktos im o tym mowi na kursie prawa jazdy w miejsce teorii parkowania z precyzja szwajcarskiego zegarka.

No co Ty, przeciez wyraznie mam napisane w podpisie. No a co do Audi to ostatnio cos takiego stanelo u mnie: http://img692.imageshack.us/img692/8356/dsc2686.jpg http://img137.imageshack.us/img137/963/dsc2676m.jpg http://img300.imageshack.us/img300/5529/dsc2679.jpg

No ja bym sobie jeszcze chetnie "upolowal" jakas sliczna 850CSI, na razie polowanie w toku :)

Znacie ta 8-mke? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8024810

Bardzo ladnie sie prezentuje, swietnie dobrane felgi. Byla malowana?

Podobno jest takowa, oczywiscie custom-made w Europie gdzies. Wiecie cos na ten temat?

1. Dajcie autorowi 6-ke albo choc niech sie przejedzie taka :) 2. Potem poczekajcie az ochlonie, co moze potrwac. 3. Spytajcie ponownie. :)