pitong

mówię o NOWYCH częściach z serwisu

ale bagaznika nie otworzy

koszt jest duzo mniejszy, a efekt spory.

a wymieniłeś odmę i wąż gumowy łączący odmę?

zakoduj, sprawdź... jak bedzie nie tak wgraj plik oryginalny i bedzie ok.

I tak na naszych drogach nie mamy pasów (tych po długości jezdni jakże) yakich jka być powinny, więc to bez sensu... A w niemczech można używać opon z kolcami?

i paliwo więcej niż rezerwa, bo poniżej tego poziomu webasto sie nie załączy. sprawdź także napięcie akumulatora i czy na włączonym silniku (wyższe napięcie, bo jest ładowanie) tez sie nie włącza.

Tak, jezdzilem. Pierwszy raz jechałem 6 lat temu golfem III. Przyznam że faktycznie kolce są ekstra. Jedyna różnica w porównaniu do zimówki to zachowanie na lodzie! Choć i w terenie też daje radę ;) Ale tak na marginesie, to jazda na kolcach jest u nas jeszcze niedozwolona! Przy wnikliwej kontroli po dowodzie, mandat, w a sporadycznym przypadku nawet laweta - miałem takie przypadek ostatnio...

kilkanascie km po asfalcie i kolców nie ma :D

NAV_SW-yaza - z polskimi literkami POLSKIE NAVI BMW MK4 - tez z polskimi literkami. są one kilkanaście stron wczesniej

nie mozna tego zorbic w bmw. ałdi i fałwu to mają, ale bmw nie... ale nie brakuje tego. przecież jak masz auto zamknięte to pociągasz raz klamkę (odryglowuje te drzwi), pociągasz drugi raz i otwierasz. tyle.

tuatj masz wszystko opisane: viewtopic.php?f=91&t=38428 przypięte na samą górę, trzeba umieć korzystać z oczu i mózgu! i stąd dowiadujesz sie jaki masz czytnik, jaki monitor, jaką wersję oprogramowania i takie tam... Więc twoje zdjecia byly by niepotrzebne... A reszta to dwie płytki i tyle. jedna z oprogramowaniem i polskim jezykiem, druga z mapką. i tyle.

odblokuj i sprawdz, tzn uaktywnij sobie STANDHEIZUNG i módl się ;)

289 brutto, wiec mozna jeszcze vat odpisac i podatek jak ktoś ma możliwość ;) wiec wyjdzie taniej niż używka :D

Z przodu komplet ATE (tarcze + klocki) kupione w AD czy gdzieś tam, więc raczej to nie podróba, choć w dzisiejszych czasach wszystkiego można się spodziewać... Akurat do Warszawy często jezdze i bede na ten weekend lub następny. Napisze do ciebie PW i się umówimy. Tarcze są srebrne, nie są popalone, ani nie noszą żadnych innych śladów uszkodzeń. Aha, nawiązując do tematu z tyłu założyłem klocki BOSCHa i strasznie piszczą...

czyli usunąć cały katalog TPD? Bo w jednej z moich map tak zorbiłem, weszła na zwykłą płytę DVD i jest ok. Co właściwie zawiera ten katalog?

M-Technic, skąd jesteś? Zakupie takie tarcze jakie chcesz, podskocze, zalozysz i zobaczymy. Obyś był "złotą rączką"

Myslalem zalozyc wieksze - wydajniejsze hamulce... Czy sa jakies wieksze tarcze/zaciski/jarzma np od wersji benzynowej 4,4l lub 4,6l? W X5 tarcze sa nienawiercane i takich samych rozmiarów co w mojej M3 E46, gdzie X5 waży prawie 2,3T, a M3 niecałe 1,5T! Tam nie ma problemu z biciem... Co wy na to?

czyli tzw toczenie tarcz na samochodzie, tak?

przed zalozeniem tarcz nalezy DOKLADNIE oczyscic miejsce przylegania tarcz, (piasty?). Tarcze sa duze i minimalne zwichrowania powoduja bicie

Kupiłem CONTINENTAL WINTERCONTACT 4X4 235/65 R17 104H i są ok na śniegu jak i na mokrym.

I uzupełnij profil skąd jestes ;)

W instrukcji jest ładnie o tym napisane ;) Polecam lekturę. A przewietrzanie MAX nie dziala ponizej +5 stopni, bo ponizej tej wartosci takze sprezarka od klimatyzacji sie nie włącza! :D Więc jedno drugie wyklucza, proste.

KOlego, u mnie to samo. wątek jest troche niżej o tym... Ja mam wszystkie elementy zawieszenia nowe, włącznie z amortyzatorami, inne felgi (zamiast 19" mam teraz 17" za zime) z nowymi wywazonymi oponami i bicie takie samo. Podczas jazdy jest ok, przy hamowaniu telepie kierownicą że szok! :shock: Mysle na zakupem Zimmermanów nawiercanych, tylko jakie do tego klocki? Słyszałem że twarde klocki powodują takie objawy, wiec jakie polecane są miękkie klocki? Tarcze i klocki mam ATE (chodzi o przód). Tarcze i klocki przejechane ok 3-4 tys km... Na starych oryginalnych jeszcze było to samo, choć chyba mniej... W środę dam je do szlifowania i toczenia, zobaczymy jaki bedzie efekt...

140tyś km? he, to znowu igiełka :D a tak na serio to: olej w NOWEJ lub po naprawie skrzyni wymieniamy po 1-1,5tys km, a poźniej co 60 tyś i skrzynia chodzi nawet pół miliona km! Olej w skrzyni ma za zadanie: smarowanie, chłodzenie, przenoszenie napędu... Olej w silniku po 20tyś jest już wykończony, a co wy chcecie od oleju w skrzyni po 150tyś km??? jak się dba, tak się ma :lol: