Witam! Ja już uporałem się z trzęsącymi zegarami .Po wymianie wachaczy , sworzni i końcówek drazka oraz korekcie luzu przekładni kierowniczej nic się nie zmienilo. Przyszedl czas na tarcze wymienione kilka miesięcy tamu firmy ATE wyjęte przetoczone dalej brak poprawy 110-120 hamujesz kierwnica trzesie jak wibrator. Mechanik wzial kola na nowa wywazarke ( 2 tygodnie temu były wyważane w innym zakładzie).Panowie pelen sukces kierownica nie drgnie nic super. Rada Zaczynajcie od wywazenia kol w dobrym zakładzie wulkanizacyjnym .Pozdrawiam Bogdan z Augustowa :D