pitong

W razie problemów pisz - pomogę. Bo przerobiłem kodowania chyba z 200 razy, bo 100 na pewno! Mogę pomóc ustawić światła dzienne, odprowadzanie halogenami, nie xenonami i takie tam ;)

Po pierwsze wgraj sobie kolego polskie menu plus polski lektor ;) -polecam Po drugie uaktywnij opcję ogrzewania, bo masz tylko przewietrzanie. Po trzecie módl się by wszystko odpaliło, bo nie zawsze to daje rade... Dla przypomnienia: Moduł IKE STANDHEIZUNG aktiv dodatkowo w module IHKA zmieniamy (dot. tylko diesla z Webasto ThermoTop Z/C) : WASSERPUMPE nicht_aktiv ZUSATZWASSERPUMPE nicht_aktiv STANDHEIZUNG_KONZEPT nicht_aktiv niektórzy przy tym ostatnim polecają sh_high_ohne_sperrventil, ale przy tym u mnie (x5 e53) pompka nie działą na postoju, tylko przy nicht_aktiv jest wszystko ok.

w opcjach masz przewietrzanie czy przewietrzanie/ogrzewanie?

Wiec jak zorbic mapke bez fotoradarow? mam mape 2011 i jest z fotoradarami, wiec musze nadal uzywac 2010 gdzie ich nie ma. a jesli zaznacze opcje ich wyłączenia to menu na komputerze srodkowym (x5 e53) robi sie po niemiecku lub francusku.

moze kupiles webasto z uszkodzona plytką! trzeba bylo naprawic samą płytkę... ponizej opcja samego webasta! http://img94.imageshack.us/img94/4035/beztytuusmall.jpg

nie bedzie pasował. to oczywiste ze starsze czesci są droższe, bo juz mniej dostępne!

Mam pytanie odnośnie pracy webasto, a właściwie warunków jego pracy... U mnie działa poprawnie, ale zastanawia mnie jego program pracy. Chodzi mi o prace jego jako dogrzewanie wnetrza. I tak: Pracujące webasto puszcza powietrze wszystkimi wylotami jednocześnie, tak? Pracuje poniżej 16 stC na zewnątrz. (tak jest w instr obsł) Pracuje 30 minut (tak jest w instr obsł) Ale moze jest jakis limit np temp wewnetrznej, tzn osiaga np 15st w srodku i stop(?) Wiem że jak jest rezerwa to sie nie załączy i jak aku słabe (ponizej chyba 11V). Ma ktos jeszcze jakies info? Czyli jak nastawie o 6 webasto, to wlaczy mi sie na 30 min, tak? a jak czas 2 na 6.30 to wlaczy sie na godzine w sumie?

Mylisz pojęcia kolego. Jak swiatla opuszczaja sie i podnosza to nie jest to zadna autoregulacja, tylko zwykły test silniczków i ogólnie układu poziomowania. Jak było by cos nie tak poszly by ci na dól i nie wróciły - tryb awaryjny. A regulacja pewnie ci działa; otwórz bagaznik na zapalonych swiatlach, podjedz do sciany i wejdz do bagaznika! swiatla opuszcza sie ;) tak samo z nacisnieciem przedniej maski, ale one sie wtedy podniosą ;)

one teraz i tak znikają, mówię o atrapach, a prawdziwe będą głownie przenośne, więc jest to teraz niepotrzebne i bardzo denerwujące, jak co kilka km krzyczy ci "fotoradar". porazka wg mnie. i tacy jadą autem i ni z gruszki ni z pietruszki nagle zwalniają w najmniej oczekiwanym momencie! i dzieki nim sa korki i nerwowe sytuacje, bo gdzies tam moze byc fotoradar! i na 70 jedziemy za nimi 50km/h! masakra a prawda jest taka ze na 70 mozemy spokojnie jechac 90km/h i nikt nam nic nie zrobi! nawet takich co pod setkę jadą (jak maja czym jechac i hamowac) to puszczają! trzeba myśleć moi drodzy i bedzie ok.

nie, u mnie to nadal jest,

wiatrak oczywiscie pierw sprzwdzamy na wyłączonym silniku czy nie jest zblokowany na stałe ;) później zaczynamy dotykania ;) zewnętrzną częścią dłoni. a czemu? a no temu, że napięcie powoduje skurcz mieśni i sprawdzając wewnętrzną częścią dłoni nasza ręka mogła by się zacisnąć i nie puścic... druga metoda, mniej drastyczna to zwykła kontrolka. jak świeci to wiadomo że jest napięcie. kolejna metoda to miernik elektroniczny lub wychyłkowy. jeden przewód trzymamy w ręku, nastawiamy na pomiar napięcia zmiennego i dotykamy drugim końcem silnika. pokaże polowę napięcia, czyli ok 120V, tzn potencjał ;) jest jeszcze jakaś metoda kolego?

wszystko jedno czy Osram czy Phillips, byle oryginał, bo podróbki szybko padają.

był podany link! http://www.bm54.pl/ szkoda ci kilka zl? to sam rozkręc, popsuj do konca i kup nowy tuner...

sam sobie odpowiedziales, wymień PALNIK, nie żarówkę ;) Możesz mieć jakiś słąby styk i jest jak jest. Tam przeplywa bardzo maly prad, ale napiecie jest wysokie... A najlepiej wymien oba palniki, by swiecily jednakowo. a i stary palnik swieci nawet 40% mocy swiatla tego co nowy ;)

visco chodzi cały czas, ale jak silnik chlodny to można je ręką zatrzymać. mozna je zatrzymac przy uruchamianiu silnika, ale nie polecam podczas pracy!

super, ameryke odkryłes. a czy ktoś tutaj szpanuje swoimi ///M, wrzucając plenerowe foty? ja bynajmniej nie... ten wątek ma za zadanie zjednoczyc wlascicieli dosc nietypowych samochodów, by moze sobie w przyszlosci pomagali i ile blisko siebie mieszkają np... a jak zal ci dupe sciska z jakiegos tam mniej lub bardziej nieuzasadnionego powodu to sorrrry! to juz twoj osobisty problem

błąd numer 50 to po prostu nie działające webasto ;) połącz sie konkretnie z webasto i zczytaj błędy. a masz je uruchomione jak dogrzewanie wnętrza czy narazie jako dogrzewanie silnika? kolejna sprawa to wymień termostat; ja to zorbiłem u siebie i różnica kolosalna, spalanie spadło i duuuużo szybciej wskazówka temp łapie pion.

Kevin, ja też mam na błotnikach ///M i muszę cię zmartwić, to mamy takie pół-eMki :lol: Tak mówią koledzy z pobliskiej wioski :D

jak ma z tyłu znaczek ///M to jest na bank eMka!!! :D :duh: nawet jeśli pod maską jest tylko 1,6lpg to nie ma się czym przejmować, bo to pewnie wersja oszczędniejsza, a takich też trochę wyszło jako limited edyszyn :mad2: należy pamiętać że najważniejszy jest znaczek ///M! jak go nie ma to niestety nie jest to eMka... Ja niestety mam E46 z silnikiem 3,2l, ale znaczka na klapie nie mam ///M, więc niestety NIE mam eMki, a szkoda, bo pewnie z tym znaczkiem lepiej by jezdziła :norty: a tak na serio to poznać można po silniku na przykład, choć może być swap... Dalej po zawieszeniu, hamulcach... Na ile śrób przykręca się koło? Oczywiście nie chodzi mi o zapasowe :twisted: a tak na marginesie, to o ja pitole!!! :shock: bez odbioru... :shock:

tak. ncs bierze info z pliku FSW_PSW.MAN. Przed kolejnym kodowaniem auta, należy wyczyścić ten katalog, bo nie było tam żadnego pliku! ncs w chwili uruchomienia i polączenia sie z autem na nowo utworzy sobie AKTUALNE pliki.

wszystko oprócz tv

Po wirusie i wymianie oleju skrzynia padła. Zanim padla stwierdzono ze jeden wtrysk kompletnie niedomaga. Jak skrzynia naprawiona bedzie, wtrysk wymieniony to zobaczymy. Moze bedzie lepiej. Aha, przed wgraniem wirusa na hamowni wyszlo 181 KM.

a po co ci same fotoradary? by przy każdym "możliwym" fotoradarze panicznie zwalniać do 30km/h i prowadzić peleton samochodów za sobą? atrapy niebawem bedą ściągnięte, wiec te wasze fotoradary będą nieprzydatne, zresztą w 99% one są puste, a w 95% nigdy nie były pełne! jadąc do Warszawy np z Częstochowy jedyne foto mozliwe jest w: Mykanów (przenośny trójnogi) Radomsko (często włożony w karmnik) Piotrków Tryb (333km) to atrapa! mruga, oczko jest, ale brak rejestratora drogocennego :D 363km (czy jakoś tak), ale wlozony czesto w kier czestochowy 444km na wylocie w Warszawy też atrapa! mruga, oczko jest, ale zdjęć brak. a wiecie ile jest na tym odcinku ostrzeżen? 74! i tak ktoś jadąc hamuje 74 razy słysząc komunikat! masakra. patrzcie na znaki, a nie w nawigacje! policja nie łąpie (na trasie) tych, którzy na 70 jadą 85-90km/h. łapie i tępi bezmyślnych debili! a wy chyba takimi nie jestescie koledzy, prawda? ;)

Nie zgadzam się. Moja ma się dobrze.. :8) to wskocz na hamownię i zobacz ile poszło w las, a ile się zostało. no chyba że w międzyczasie dokupiłeś nieco więcej do "stajni" :D

wiadomo ze stary zużyty termostat przepuszcza i nie trzyma dokladnie jak trzymac powinien, tak jka z oponami, ktore nie maja juz 8mm bieznika tylko 5... wygladaja jeszcze ekstra, ale po wjechaniu w kałuże robi sie nieciekawie... i moglbym tak wymeiniac miliony przykladow! chcecie miec ideal to kupcie nowy lub wymeiniajcie wszystko po kolei, aby w krotkim okresie czasu wlozyc jeszcze raz tyle ile wydalo sie przy zakupie! to bez sensu. jak jest ok, to po co kombinowac... wiadomo nawet ze kucy macie juz mniej niz jako nowe auta to były! taka kolej rzeczy i czasu.