pitong

Po rozładowaniu akumulatora pojawia sie na wyświetlaczu CODE ---- Co teraz? Jak uruchomić auto? Wczesniej ŻADNEGO kodu nie wprowadzałem...

Po rozładuwaniu akumulatora pojawia sie na wyświetlaczu CODE ---- Co teraz? Jak uruchomić auto? Wczesniej ŻADNEGO kodu nie wprowadzałem...

wloski na polski http://rapidshare.com/files/308200526/Polski_Soft_MK4_V32_z_I_na_PL.rar

wyrzuczasz z katalogu TPD -> NCCBEUFNM... foldery FRE GER ITA SPA robisz to programem ultraiso! wychodzi 4,29GB, inne robią koło 5GB.

Wgrałem jeszcze raz INPĘ, chyba niepotrzebnie, bo moja stara wszystko czytałą/kodowała bez problemu... I teraz jest problem, bo nie moge kodowac auta. Problem opisałęm tutaj: viewtopic.php?f=97&t=153876 :(

Witam. Zainstalowałem od nowa INPĘ (NCS'a), wrzuciłem najnowsze pliki DATEN v37... Wcześniej było wszystko ok (oczywiście kopii starych plików nie zrobiłem) i teraz przy próbie przekodowania całego auta wyskakuje mi następujący błąd: error at changing ZCS COAPI-2020: no answer from ECU C_SM, IDENT: BUSY wygląda to tak: http://img641.imageshack.us/i/1smallo.jpg/ http://img641.imageshack.us/i/1smallo.jpg/ Co może być przyczyną? EDIT: na świeżej instalacji INPY też taki sam błąd. Po wgraniu najnowszych plików ista SP-DATEN język raportów mam niemiecki. http://img857.imageshack.us/i/3medium.jpg/ http://img857.imageshack.us/i/3medium.jpg Jak zmienić na angielski?

Ustawiłem port na COM1, czas opóźnienia na 1 (domyślnie było 16), dla świętego spokoju od nowa zainstalowalem INPE i działa! Nie wiem w czym tkwił problem, ale jest teraz ok. Dzięki za pomoc.

Napiecie 12v pojawi ci sie wtedy,. gdy bedzie potrzeba włączenia. Sprawdz czy wentylator wogóle kręci. Podłacz go na krótko (wypnij kostkę) niebieski do minusa, drugi do plusa i zobacz czy kręci. Jak nie to masz go uwalonego -czesta awaria.

[email protected]

ile kosztuje naprawa modułu komfortu? i czy od x5 e53 też naprawią?

Podłaczam się do auta i zero komunikacji. Podłączam sam fejs do kompa, a Battery i Ignition kółka białe (INPA)... Tak samo jak podłącze sie do auta, kółeczka białe. Jakie powinny być ustawienia portu COM?

czujnik zmierzchu tez tym steruje ;)

Zakupiłem interfejs od nerwusa, ale niestety mam objawy jakby nie działał, a sam nerwus od dwóch dni nie odpowiada, pewnie gdzieś wyjechał. Jakie powinny być ustawienia by mi to zadziałało? Dodam, że wcześniej mialem innego fejsa, INPS, NSC i inne działały, ale się uszkodził i kupiłem od nerwusa. Czy ponownie musze instalować INPę.? Po włączeniu INPY Battery i Ignition pozostaje nieaktywne, nawet po właczeniu zapłonu w aucie (port OBD prostokątny w środku)

a jak ktoś ma xenony...?

tez byłbym chętny...

Ja nic nie proponuje, zeby pozniej nie bylo ze zle doradzilem. A jaki koszt i przyrost mocy to zapytaj sie u odpowiedniego tunera (jest ich kilku). Moc możesz miec +20KM, ale i nawet +80KM, wszystko zalezy od twoich wymagań, kondycji silnika itd itp...

kolego kierowcabmw, jeśli chcesz by spalanie było mniejsze to polecam do twojego dieselka program zwiększający moc (nie box) to wtedy bedziesz mial wiecej mocy i mniejsze spalanie, do tego diagnoza komputerowa tez wskazana, bo moze masz juz kończącą się przepływkę (w bmw to jakies 70-100 tyś km i jest ona do wymiany). Tylko ori bosch i jest ok, uwierzcie, przerobiłem to juz wiele razy, a samochodów bmw miałem juz troszkę. Koledze e36 318 i paliło nawet 11 litrów PB, ale po wymianie przepływki spalanie wróciło do 7-8l/100km. Czasami sonda lambda tez jest powodem złego spalania, ale wtedy wywalać powinien błąd składu mieszanki i kontrolka silnika się pali.

Ewentualnie regeneracja. Ktoś robi to dosyć dobrze w Krakowie - koszt ok 600zł. Nie wiem dokładnie kto to, ale znajomy tam robił i jest ok.

No włąsnie sie pytalem, bo przy wlaczonej klimie i nawienie z tylu ustawionym na zimny tam jest zimno! w mercedesie c klasa jest to podobnie rozwiazane... czy to tam jest schowek klimatyzowany? bo szczerze nie zauwarzylem tam zadnych wlotów czy wytotow powietrza...

Na włączonym zapłonie wciskasz prawy guziczek na zegarach i trzymasz odpowiednio długo. Pierw pojawi ci sie CHECK OK, zniknie i po kilku sekundach TEST. Pewnie od razu bedziesz mial TEST 20, czyli zablokowane testy, ale bardzo prosto je odblokowac. Czytasz ostatnie numery swojego numeru VIN, dodajesz je i masz cyfrę odblokowującą (np 1+4+2+7+3=17). Wbijasz ją naciskając lewy (chyba) guziczek i jak wyskoczy ci 17 to zatwierdzasz prawym znowu i tyle. Wtecy wchodzisz w TEST 06 i tam masz poziom paliwa w komorach (07 to temp silnika, 09 to ładowanie...) chcesz to wysle ci rozpiske ma maila ;)

daruj sobie spawanie! po spawaniu czeka cię planowanie i takie tam... zakup od e39 żeliwny (nie stalowy) i bedzie gitara. przerobiłem temat wiec nie rob tego samego bledu co ja.

1. uzupełnij profil 2. czytaj odpowiedzi po 2-3 razy lu po kilkanascie, bo nie rozumiesz za pierwszym razem 3. używaj opcji EDYTUJ, bo 3 posty jeden pod drugim to juz przesada 4. :mad2:

ATE to najgorsze dziadostwo! Zakładaj Bosch'a ale uwazaj na podróbki...

Jak serwisowane i uzytkowane z glową to bedzie ok. Osobiscie mialem 318i z 2001r z przebiegiem ori ponad 300tyś i bylo ok. Szwagier kupił bo było bardzo bogato wyposażone i jka powiedzial jest w bardzo dobrym stanie! Haha. A na giełdach takie szroty po 140tyś km, dziwne :D Sam mam teraz X5 3.0d, gdzie niebawem wyskoczy 500tyś. A mój ojciec tłucze vw passata z 89 roku 1.8 benzyna (bez gazu) i niebawem wskoczy tam 800tyś! :D Co prawda, amory, wspomaganie i abs skonczyly sie tam dawno, ale jezszcze jezdzi i bedzie jezdzil :D

dzisiejsze tarcze to shit! jedyne rozwiązanie to ori Bosch'a (jeszcze oni tak bardzo nei oszukują) i miękkie klocki (np fomar), wtedy hamowanie moze nie bedzie tak ekstra, ale tarcze przeżyją dłużej. A i jak wam trochę biją tarcze to dobrze je delikatnie stoczyć (czasami te nowe są już do bani), ale tokarnia musi być ekstra, nie jakiś stary wyjebaniec sprzed 40 lat!