Borsuczek

Najlepszy wyborem jest benzyna 98. Olej leje się według zaleceń producenta. Wybór klasy lepkości zależy od tego jak zaprojektowano silnik, a nie czyjegoś widzimisię. Wymiana co 10 tys. km jest za częsta. Auto jest nowe, silnik czysty wewnątrz więc olej wytrzyma spokojnie dłużej. 15 tys. km i więcej bez problemu. Dla normalnie eksploatowanych samochodów ZF zaleca wymianę oleju w skrzyni automatycznej przy 150 tys. km. Częściej nie ma sensu. W dyferencjale i skrzyni rozdzielczej można zmienić przy tych 80 tys. km, jak kolega Adiki napisał. Temperatury i obciążenia są tam dużo wyższe niż w skrzyni biegów. Przez co olej szybciej się zużywa.

Poszukaj innego egzemplarza.

Do 19-calowych felg m-pakietowych w G21 można opcjonalnie za dopłatą wybrać u dealera opony sportowe (bez runflat).

7DCT300 Olej BMW DCTF-2 (4,5 litra)

30 Nm i obrót o 90 stopni.

W działaniach proekologicznych chodzi o to, żeby zatrzymać zmiany klimatu a tym samym wymieranie gatunków zwierząt i roślin, pustynnienie ziemi czy topnienie lodowców przy jednoczesnym nieodbieraniu ludziom komfortu życia w tym też powszechnej mobilności. Działania te są konieczne ponieważ poziom zamożności ludzi rośnie a z nią zużycie surowców i energii. Elektryki są ogólnie lepsze od spalinówek i bardziej ekologiczne. Surowce do budowy akumulatorów wydobędzie się raz, a potem będą one poddawane recyklingowi. Energię do ich ładowania można pozyskać z atomu i źródeł odnawialnych. Paliwa kopalne muszą być wydobywane i spalane w sposób ciągły. Osoby z podejściem radykalnym głoszące tezy skrajnie proekologiczne czyli np. "nie będziecie mieć niczego i będziecie szczęśliwi" oraz antyekologiczne z hasłem "czyńcie sobie Ziemię poddaną" czyli eksploatujcie ile wlezie nie są warte uwagi, ponieważ sieją dezinformację, a może nawet propagandę prorosyjską? Produkcja i sprzedaż samochodów elektrycznych i inne działania związane z transformacją energetyczną są wspierane przez rządy państw Zachodu ponieważ takie przejście nie jest łatwe. Te pieniądze nie idą na premie zarządów korporacji ale choćby na przebranżowienie pracowników, ponieważ wiele osób zatrudnionych w branży petrochemicznej straci pracę. W świecie pieniądza zajdą zmiany wśród milionerów. Mocno stracą elity moskiewskie i część arabskich oraz ci milionerzy z Zachodu w tym z Polski powiązani z nimi, którzy przebranżowić się nie potrafią. Czy to jest spisek elit zachodnich? Nie sądzę. Część milionerów związanych wcześniej z handlem czarną mazią straci co prawda możliwość szantażu energetycznego ale zainwestuje w technikę i naukę, więc po pewnym czasie mogą się stać nawet bardziej wpływowi niż obecnie. To będzie wymagało od nich oczywiście więcej zaangażowania niż posiadanie odwiertu na polu i tanich pracowników.

Dla ścisłości, nie są tak samo wyposażone. M340i xDrive ma w standardzie światła ambientowe i zestaw głośników HiFi. Po doposażeniu 330i xDrive będzie kosztować 77010 Euro. Wtedy różnica wynosi 8750 Euro. Przy dalszym doposażaniu różnica w cenie będzie się zmniejszać. Różnica od strony technicznej poza silnikiem jest taka, że M340i xDrive ma sportowy dyferencjał oraz jest miękką hybrydą 48V.

DR_21479605-G05-PSL44-BC (autocatalogarchive.com) 🙂

Standardowo w 330xi N52 był montowany zwykły akumulator 80 Ah. Rozkoduj Vin i szukaj wpisów o akumulatorze. Jeśli na liście jest wzmianka o akumulatorze AGM lub występuje którakolwiek z poniższych opcji to fabrycznie był właśnie akumulator AGM: Auto start/stop function S1CCA Brake Energy Regeneration S1CDA Dodatkowe zasilanie energetyczne S146A Pojazd specjalny S185A Pojazd specjalny ukryty S186A Urządzenie ogrzewania dodatkowego S536A

Piękne auto. Firanki w oknach sąsiadów będą się ruszać 🙂

Różnica wysokości to 10 mm. Różnice w komforcie i prowadzeniu są mocno odczuwalne. Kwesta osobistych preferencji.

Ulepszanie silników spalinowych dla zmniejszenia szkodliwości spalin przynosi rezultaty. Wystarczy przejść się po ulicy dużego miasta, żeby uświadomić sobie o ile zmniejszył się smród spalin w ciągu tych ostatnich dwudziestu lat. Jeśli nie pamiętasz to może postój chwilę przy starszym aucie i wyobraź sobie zapach panujący na ulicy zakorkowanej takimi autami i do tego spalającymi paliwa ołowiowe. My Polacy obciążeni dziedzictwem pańszczyzny i PRL nie rozumiemy, że działania rządów, w tym ekologiczne służą poprawie jakości życia ogółu społeczeństwa i szukamy wszędzie spisku "panów". PRL nasycił naszych rodziców i dziadków nieufnością do państw zachodnich, choć wszystkie sensowne produkty przemysłu motoryzacyjne były licencyjnie. Wystarczy wymienić licencję od takich firm jak Fiat, Berliet, Leyland, Massey-Fergusson czy Zetor. Teraz to ukształtowanie polskiego narodu w niechęci do zmian podsyca w nas propaganda rosyjska. Spróbuj oderwać się od tej spiskowej szurii. Kiedy Ci się już to uda, zobaczysz jaka to jest wielka ulga.

Ale sobie znaleźliście autorytet w dziedzinie oceniania samochodów 🙂

Nie ważne gdzie auto zostało wyprodukowane tylko na który rynek. W instrukcji jest napisane jasno. Katalogową moc i spalanie silniki benzynowe w G05 osiągają na benzynie 98. Nie wolno stosować benzyny o liczbie oktanowej niższej od 91 i zawartości etanolu powyżej 10 %. Czyli benzyna 95 E10 może być stosowana.

Jeśli chodzi o wycieraczki to na początek sprawdź masę X490 i przewody przy silniku wycieraczek. Co do pozostałych spraw to prawdopodobnie moduł DSC się zepsuł. BMW WDS Online (bmwteka.com)

Dunlop SP Winter Sport 4D* albo Continental WinterContact TS 830 P*

Nie martw się o UE. Działacze "antyunijni" z Rosji, Austrii, Watykanu, Węgier i Słowacji są objęci sankcjami gospodarczymi.

Co kto lubi. Do 200 km/h na niemieckiej autostradzie każde G30 się rozpędzi 🙂 Z tym, że potrwa to krócej albo dłużej. Większy silnik podniesie komfort podróży. Rzadziej będzie wchodził na wysokie obroty, kultura pracy jest wyższa odczuwalnie i tego nie można zakłamywać, ale wzrosną też koszty. Jeżdżąc po drogach wojewódzkich i krajowych z odcinkowymi pomiarami prędkości i podwojonymi kwotami mandatów dla recydywistów 🙂 silnik ma małe znaczenie.

Zmarnowana kasa. Zwykła zagrywka marketingowa niezależnych warsztatów, które nie zarabiają na obsłudze aut serwisowanych w ASO a jednocześnie boją się brać za poważniejsze naprawy. Odkręci się kilka śrubek, zmieni filtr i dniówka będzie 🙂

My Polacy mamy tendencję do miotania się od skrajności w skrajność. Diesel najlepszy albo Diesel umiera. Spokojnie, prawda leży po środku. Diesle spełniające normę Euro 6 jeżdżą i będą jeździć po strefach czystego transportu.

Najpierw trzeba się uporać z wypadaniem zapłonów. Na początek wykręcić świece zapłonowe i po wyglądzie ocenić ich stan oraz to jak poszczególne cylindry palą.

Jak dla mnie żadna. Czemu chcesz wymieniać sondę? Jakie są objawy i błędy?

Tesla nie zepsuła rynku. Ona się po prostu najszybciej dostosowała do kierunku rozwoju motoryzacji.

Nie 2 litry tylko 3 - 4 litry, a to robi różnicę. Zostawianie dodatkowych pieniędzy na stacji paliw to nie jest najmądrzejszy sposób ich wydawania, szczególnie gdy jeździ się dużo. Gdyby to nie miało znaczenia to w sprzedaży byłoby tylko M5 🙂

Diesel w G30 to żaden obciach. Wszystkie te silniki spełniają normę Euro 6, więc będzie można nimi jeździć po miastach jeszcze przez wiele lat. 540i pali 10 - 11 litrów na setkę. 520d wystarczy 7 litrów. To ma znaczenie dla portfela. Szczególnie w obliczu konfliktu na Bliskim Wschodzie i planowanego wprowadzenia podatku ekologicznego, który będzie zapewne zależny od emisji CO2. Tu fajny ale paliwożerny mocny silnik benzynowy może się okazać niezbyt dobrym wyborem.