BaX

Prawdopodobnie czas już zrobił swoje i guma się zestarzała. Sama wymiana zacisków może nic nie dać, trza by przyciąć przewód o te parę cm żeby zaciskać na świeżym miejscu.

A u mnie ATE PD + Textar-y po +/- 20kkm bez bicia.

Pierwszy serwis 21kkm to jeszcze pewnie gwarancyjny w niemczech, jaki wałek. :duh: Zresztą i tak już pewnie po ptokach bo samochód jest zaliczkowany.

Jeden detal na zdjęciach utwierdza mnie w przekonaniu, że sprzedający może należeć do niewielu normalnych prawdomównych ludzi. Może to pokrętne myślenie ale ilu znacie użytkowników samochodu którzy mając dzieci jeżdżące w fotelikach mają założone osłony ochronne na fotele z tyłu? Patrząc na to wcale mnie nie dziwi opis sprzedaży zawierający wpisy o problemach z dojazdem po dziurawej drodze. Koleś ma takie 'schizy' jak i ja i pewnie nie tylko, jak szukałem swoje E46 to pierwszy problem jaki się pojawił to czy m-pakietowy zderzak nie porysuje się w zimie na dojeździe do domu który gmina odśnieża jak ma dobry dzień w skutek czego powstają czasami głębokie koleiny. Zapytaj sprzedawce jak z nim się spotkasz gdzie kupił takie fajne ochraniacze na fotele, sam potrzebuje komplet ;) Na razie mały po załadowaniu w fotelik jeździ bez bucików.

Po w/uju ta promocja w tym "waszym" ASO BMW. :duh: Tu oficjalny sklep internetowy ASO BMW B-B: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6855156-tarcza-hamulcowa-wentylowana

W samochód się inwestuje dla siebie, nie dla przyszłego kupca.

Moduł jest zalany taką przeźroczystą gumą, szkoda zabawy w/g mnie, prościej poszukać używkę albo cały wiatrak kompletny p&p. Trafiłem taki za 150zł kiedyś na allegro.

Realnie zależne od tego gdzie /korki, ruch miejski etc./ i jak jeździsz. Zazwyczaj od 10/100 w górę.

Po dzisiejszym dniu jestem prawie pewien, że ciekło z tej śrubki ale zajeło mi troche zanim do tego doszedłem. Zaciek robił się na wtyczce od solenoidu vanosa, potem kapało na węża od chłodnicy i po nim ściekało w dół. Kombinowałem już, że cieknie z solenoidu i chciałem je zamienić miejscami ale dobrze, że się wstrzymałem. Wszystko powycierałem do sucha ręcznikami papierowymi zroibłem pare km i sprawdzałem gdzie się spociło. No i wyszło gdzie go boli. Śrubke wkręciłem na REINZOSIL +300 stopni, podobno jeden z lepszych środków. Po ~40km na razie jest suchutko i zacieku nie widać.

Wykopałem w necie taką fote Polecam zapisać w ulubionych: Kompedium wiedzy o M54 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=899347 http://baxwrzuta.neostrada.pl/silnik.m54.sruby.vanos.jpg Czyli co, te śruby to zaślepione otwory technologiczne? Mogę te swoją zaznaczoną wykręcić i wkręcić na nowo na jakimś silikonie wysokotemperaturowym?

Witam. Śruba zaznaczona na zdjęciu obok czujnika wałka 'poci' się. :cry: Ona ma jakąś uszczelkę? Da się ją bez problemu wykręcić i jakoś uszczelnić? Nic się w silniku nie przestawi? http://baxwrzuta.neostrada.pl/silnik.m54.sruba.jpg Pozdrawiam.

To polecam serwis, 95% tego co maja na allegro maja mniej lub bardziej uszkodzone/połamane, a ceny używek 'niby dobrych' oscylują w okolicach nowych oryginałów.

nie wiem dalej co masz na myśli ale numer który podałeś i opisany jest jako 'dysza teleskopowa' to jest to http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=61678362823 /foto/

ZTC pisze w necie to vanos pracuje tylko podczas jazdy, na postoju obojętnie jakie obroty nastawy się nie zmieniają.

Co masz na myśli? Ten numer który wkleiłeś to kompletny spryskiwacz, a nie sama dysza. Jeżeli myślisz o tym co wychodzi ze środka to nie da się zakupić osobno chyba, że ktoś ma uszkodzony/używany o ile ten środek jest demontowalny/wymienialny.

Wygrzebałem temat bo chyba mam ten sam problem, zbiera się kropla oleju na końcówce nastawnika vanosa /na wtyczce/ Jak kapnie to na węża od chłodnicy i po nim ścieknie w dół. Tu w temacie nie ma niestety opisanego finału, może ktoś miał podobny przypadek albo odezwie się sam autor ;) Pozdro.

Cześć Jest taka opcja aby jakoś sprawdzić w jakim stanie jest katalizator? Czy nie jest przypchany etc.? Jakieś odczyty z sond czy pomiar spalin? Pozdro.

No i ok, udowodniłeś swoją rację tylko jakie to ma znaczenie w kontekście przedmiotu dyskusji? Idiotyczna 'korekta' to fakt ale to nie konkurs na poster do kalendarza. W jaki sposób ma to mieć wpływ na opinie o samochodzie jako towaru? /może mieć jedynie o kimś kto robił te dziwne zmiany - idiocie z komisu albo pomysłodawcy/ Ale co on tu "poprawił", dorysował koło którego nie było, czy dopasował ćwiartke? Jaki wpływ na ocene samochodu pod kątem zakupu mają poszerzone cyfrowo opony? :mrgreen: Dla mnie to świadczy jedynie, że pomysłodawca to duża dzidzia.

Fotki/tylne koła są tandetnie retuszowane, wygladają jak kartofel :mad2: widać to na 3 zdjęciach a wszyscy są tak podekscytowani znaczkiem ALPINA, ze tego nie widzą. Na zdjęciu nr 3 widac 1,5 lewej tylnej felgi od wewnątrz, na ale to 265, więc może tak być powinno :mrgreen: Nie uważam, ze to znaczy dobrze czy źle, ale skoro ktoś coś "retuszuje" to uczciwe to nie jest, i wprowadza w błąd potencjalnego kupujacego. Nawet jeśli tak jest, podkreślam NAWET JEŚLI to WTF?! Już się nie miałeś do czego przyczepić? Jak to wprowadza w błąd kupującego? :mrgreen: Bo na zdjęciu ma szersze kapcie niż faktycznie ma mieć? I to ma niby być jakaś przesłanka do tego żeby objechać auto? :lol: Jak by to był złamany zderzak wyretuszowany ale to. Zresztą nikt normalny takiego samochodu nie kupuje po zdjęciach, to jest za duży rodzynek aby było go nawet z czym porównać.

Dla mnie klasa, sprawdzaj, kupuj. Tu o takim aucie niczego się nie dowiesz, oprócz tego że dostaniesz pińcet mądrych rad tych którzy silą się na sprowadzenie na swój poziom oczekiwań. Opony i photoshop? :duh: co to ma za znaczenie nawet jeśli? Zakładasz, że zainteresowany zakupi go wysyłkowo po fotkach czy ki czort? BTW: nic nie ma poszerzane, każda opona ma po 5 rowków na każdym zdjęciu na jakim to widać. :lol:

Wino za 10 zł też jest podobno dobre, a te opony wizualnie są gorsze od moich 10 letnich zimówek jeszcze od E36. :duh: A potem się ludzie dziwią, że przy tylnym napędzie zwiedzają rowy. Już sam bieżnik na tej oponie dla tego rozmiaru jest ledwo dostateczny, pomijam fakt, że opona ma 8 lat i na wodzie będzie jak materac, nie mówiąc o tym jak temperatura spadnie w okolice nastu stopni i stara guma zrobi się plastikowa. Jeśli twierdzisz że wino za 10zl nie może być dobre....to nie znasz się na winach. Nie znam się więc sprecyzuję, "wino marki wino, rocznik obecny w cenie 10zł/butelka" - przysmak wózkowych pod biedronką. Ale my nie rozmawiamy o tym co kto widział, miał czy słyszał tylko o tym co widać na zdjęciu. Ta jest opona STARA, w połączeniu z kiepskim bieżnikiem i jej stanem wizualnym efekty mogą nieciekawe dla kierującego. W całej tej sytuacji jego zdziwienie jest już tylko dodatkiem rozweselającym. Opona 5-6 letnia na mokrym asfalcie zachowuje się jak plastik, jak pada mocno deszcz praktycznie jej zachowanie jest nieprzewidywalne. W tym przypadku wystrzał jest rzeczą którą bym się najmniej przejmował. Dla mnie właściciel może jeździć nawet na wężu ogrodowym, jego sprawa, jego zdrowie. Ale to kolejny przykład na "gospodarskie podejście do tematu eksploatacja samochodu". Pytał o opinie to ją dostał. Mogę jeszcze dodać, że zakup 4 opon, 4-letnich za taką kasę to :duh: ale co to zmieni w obecnej sytuacji.

Wino za 10 zł też jest podobno dobre, a te opony wizualnie są gorsze od moich 10 letnich zimówek jeszcze od E36. :duh: A potem się ludzie dziwią, że przy tylnym napędzie zwiedzają rowy. Już sam bieżnik na tej oponie dla tego rozmiaru jest ledwo dostateczny, pomijam fakt, że opona ma 8 lat i na wodzie będzie jak materac, nie mówiąc o tym jak temperatura spadnie w okolice nastu stopni i stara guma zrobi się plastikowa.

Stare, jak na opony, przecież to 8 lat. :!: CZTERY LATA TEMU TO ONE MIAŁY JUŻ CZTERY LATA :duh: Czegoś Ty oczekiwał po leżakach, że pojeździsz 10 lat na nich nawet jak robisz ~8kkm/rok? :lol: Guma się starzeje, obojętnie czy się na niej jeździ czy stoi, czasami nawet gorzej jak stoi niż jeździ.

Objaw pracującego wentylatora po wyłączeniu silnika to prawie zawsze uszkodzony moduł sterowania.

Teraz bliżej i szybciej do Bielska, niż do Katowic. /do ASO/ Odnośnie zmian samochodów, ci co obracają pojazdami o wartości 10-20kzł potrafią je zmieniać zanim pozbędą się starego. Najpierw kupują nowy, potem sprzedają stary /zostawiają w rozliczeniu/ Dlaczego? Bo zamiast robić większe inwestycje w nowe opony, klocki, tarcze, sprzęgła, zawieszenie itd wolą to dołożyć do 'nowego'. Rano był u mnie koleś z komisu sam. , sprzedaje 2-3 sam. tygodniowo właśnie z przedziału do +/- 20kzł. Mówi, że takiego ruchu w interesie jak ma od paru miesięcy dawno nie miał, a na samochody z małym silnikiem i niewielkie gabarytowo to jak by mógł to by robił zapisy. U nas ciągle liczy się ROCZNIK, stan wizualny, przebieg i niska cena. Mechaniką się nikt nie przejmuje, tego nie widać.