Witam.

 

Śruba zaznaczona na zdjęciu obok czujnika wałka 'poci' się. :cry: Ona ma jakąś uszczelkę? Da się ją bez problemu wykręcić i jakoś uszczelnić? Nic się w silniku nie przestawi?

 

http://baxwrzuta.neostrada.pl/silnik.m54.sruba.jpg

 

Pozdrawiam.

Wykopałem w necie taką fote

 

Polecam zapisać w ulubionych:

 

Kompedium wiedzy o M54

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=899347

 

http://baxwrzuta.neostrada.pl/silnik.m54.sruby.vanos.jpg

 

Czyli co, te śruby to zaślepione otwory technologiczne? Mogę te swoją zaznaczoną wykręcić i wkręcić na nowo na jakimś silikonie wysokotemperaturowym?

Jesteś pewny, że to z tej sruby leci?

Ja też miałem na początku wrażenie, ze mi z tej sruby leci, ale okazało się, że dokładnie nad tą srubą puściła uszczelka pod pokrywą zaworów.

Najlepsze jest to że uszczelke wymieniałem w BM cars w Mysłowicach w kwietniu i już cieknie :mad2:

Doczytałem właśnie, że w okolicy vanosa należy tą uszczelkę posmarować specjalnym uszczelniaczem np REINZA.

Też mi leci z tej uszczelki.Dziś wymieniona na nowa i tez sie poci:/ moze ktoś wkleić linka do jakiegos dobrego uszczelniacza zeby to posmarować?

Po dzisiejszym dniu jestem prawie pewien, że ciekło z tej śrubki ale zajeło mi troche zanim do tego doszedłem. Zaciek robił się na wtyczce od solenoidu vanosa, potem kapało na węża od chłodnicy i po nim ściekało w dół. Kombinowałem już, że cieknie z solenoidu i chciałem je zamienić miejscami ale dobrze, że się wstrzymałem. Wszystko powycierałem do sucha ręcznikami papierowymi zroibłem pare km i sprawdzałem gdzie się spociło. No i wyszło gdzie go boli. Śrubke wkręciłem na REINZOSIL +300 stopni, podobno jeden z lepszych środków. Po ~40km na razie jest suchutko i zacieku nie widać.