BaX

A przy okazji takie pytanie. Środkowe pokrętło informuje o sile nawiewu pomarańczowymi diodami, czy te boczne pokrętła od temp. też mają zapalane diody sygnalizujące wybraną temperaturę czy tylko nacięcie na gałce wskazuje temp. i nic się nie pali? Pozdro.

Marzenia mają to do siebie, ze nie zawsze się spełniają. :mrgreen:

yaz: nie mam szyberdachu i nie mam czujki przy tylnej lampce w podsufitce. :( Tyle ustaliłem drogą organoleptyczną. ;) W/g tego co patrzyłem w WDS to diagramy pokazują ewentualne przyłącza punktów CAN x15011 i x15012 w okolicy prawego przedniego słupka i gdzieś za tylny oparciem /jakiś czujnik 'dachowania' / ale nie wiem ja dobrze czytam te diagramy i czy czujnik występuje u mnie. Ogólnie to chyba prościej dostać się do kabla z CAN gdzieś w bagażniku i polecieć kablem po tylnym słupku do dachu i za podsufitką do przodu do lusterka niż grzebać się w desce z przodu i przepychać kable. Szukam rozwiązania najmniej inwazyjnego w obecny stan auta, ewentualnie czy jest jakiś diagram który by pokazał gdzie dokładnie leci ta linia CAN przez auto żeby się ewentualnie wpiąć? Pozdro.

yaz E60 07/2007 manual. Thx

Ale skąd pomysł, że AFL to tylko same kabelki bez elektroniki na samej płytce? Chcesz do swojego lusterka "dołożyć" AFL przekładając go z innego? To zacznij od porównania elektroniki płytki bo zapewne są inne. Skoro "z tej wtyczki wszystkie przewody idą do kamery", a AFL uruchamiasz tylko podpinając dodatkowe DWA piny to za obróbkę sygnału odpowiedzialna jest elektronika w lusterku która pewnie będzie inna od tej bez AFL-a. Pewnie kumaty elektronik rozstrzygnie kategorycznie sprawę ale przypuszczam, że to się tak nie da jak myślisz. W sumie koncepcja słuszna ale...raczej błędna. Ale mogę nie mieć racji. Być może nie do końca rozumiem ale jeżeli lusterko które masz ma mniej opcji niż to które kupiłeś albo odwrotnie /pomijając AFL-a/ to ogarnięcie całości tematu może zależeć nawet od tego co masz w aucie na wyposażeniu i części opcji nie odpalisz.

:duh: Wróć do pierwszej strony tego wątku. Asystent świateł to osobne gniazdo 3pin z czego używasz tylko dwóch pól i podłączasz 2 przewody. Nie ma nic wspólnego z kostką lusterka którą pokazałeś. Bierzesz sygnał CAN który idzie do np. czujnika deszczu na szybie i wrzucasz na piny asystenta. Tylko tyle, o ile masz linie CAN na czujce.

Dlatego ja zabieram się do tego ze 2 tygodnie bo spasowanie na poziomie tego Twojego jest u mnie nie do przyjęcia i kombinuje jak do tego podejść :( Ty mogłeś dokupić oryginalny panel pod CIC szczególnie, że ze wzorem Twoich listew raczej nie ma problemu na aledrogo. Jakimś tam rozwiązaniem jest zastosowanie ramki idrive 51169169999 bo przykryje postrzępioną krawędź ale nie wiem jak to wygląda z przyleganiem do siebie. http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=3&t=46889 BTW: dzięki za fotki, lubię wiedzieć co mnie czeka ;) BTW: z ceną tej ramki 51169169999 zdrowo ich :duh: , ze dwa tygodnie temu kosztowała ~90zł, tak samo jak gałka biegów "M", z 240zł na 290zł. :mad2: Pozdro.

Jak żonie skasował koleś auto końcem października albo nawet w połowie to kasę TU wypłaciło dopiero w kwietniu/maju bo tyle to trwało zanim odbyła się sprawa w sądzie i uprawomocnił wyrok. Teraz są wakacje więc i wokandy sądowe okrojone, jak się uwiną w 3 miesiące to będziesz miał duże szczęście. /o ile sprawca nie będzie kombinował bo jak był pijany to ma dużo do stracenia/ Znajomy rok się woził po sądach jak mu pijak wymusił bo sprawca ciągle "chorował".

Całe dwa miesiące nim pojeździł. Wychodzi na to, że dłużej szukał niż używał. :mrgreen: Ale auto genialne. :cool2:

"Przeciągnij kabelki pod deską brzmi kiepsko, nie lubię ingerować w fabrykę. :( " Czujniki mam ale jak pisałem wcześniej bez CAN.

E60, lampka przy lusterku ma tylko to co widać na fotce i nic więcej.

Dzięki lopico ale nie bardzo jest wybór :( lampka przód http://baxwrzuta.neostrada.pl/FLA/lampka.przod.jpg tel.sos http://baxwrzuta.neostrada.pl/FLA/tel.sos.jpg lampka tył http://baxwrzuta.neostrada.pl/FLA/lampka.tyl.jpg

Ja chwilowo jestem w czarnej......dziurze :cry2: Nie mam CAN-a przy lusterku, nie mam też przy lampkach bo nie ma szyberdachu, ani czujki. Gdzie mogę tego szukać najbliżej CAN-a?

To jak sprawdzisz daj znać, sam robię podejście do tego w weekend. BTW: ciężko zdemontować te lampki w suficie?

Poczytaj co napisał Wto Maj 07, 2013 8:03 pm na trzeciej stronie lopico.

Hmm, jak na moje to jesteś już "do przodu". Dostaniesz ~8kzł, naprawę wyceniłeś na ~6kzł, 2kzł "zarobiłeś". Odwołasz się, dostaniesz z 1kzł więcej. Kasę będziesz miał do 14 dni na koncie nawet jak będziesz się odwoływał.

W e60 są tak porypane zawiasy że głowa boli. :duh: Trzeba pilnować żeby przypadkiem śruby którymi są skręcone były faktycznie dokręcone. Konstrukcja jest podobna do tej z mocowania ramion wycieraczek na osiach. Oba elementy zawiasu są stożkowe i mają frezowane nacięcie które względem siebie się klinują. Jak śruba nie jest dokręcona to zawias zamiast obracać oś trze nacięciem o nacięcie i się wyrabia łapiąc luz. Jak drzwi się dobrze nie zamykają to można spróbować sprawdzić czy rygiel na słupku "nie ciągnie" drzwi przy zamykaniu. Najprościej zrobić to tak. Bierzemy mazak i obrysowujemy rygiel na słupku żeby wiedzieć gdzie był przed regulacją, zamykamy drzwi i kleimy szeroką papierową taśmę gdzieś na wysokości klamki przez kawałek drzwi i tylnego błotnika albo przednich drzwi i tylnych jak regulujemy przednie drzwi. Na tej taśmie papierowej robimy sobie parę poziomych kresek po czym przecinamy taśmę żeby szło otworzyć drzwi. Otwieramy drzwi, luzujemy lekko śruby na ryglu na słupku i zamykamy drzwi. Po zamknięciu patrzymy jak nam się układają linie na naklejonej taśmie. Jak się rozjechały tzn. że rygiel był źle zgrany z zamkiem. Robimy regulację, skręcamy rygiel i cieszymy się z poprawy. Ja tak w niedziele regulowałem tylne bo ciągnął właśnie rygiel i teraz jest malina. Ale taką fuchę odstawiło niemieckie ASO które grzebało przy drzwiach bo jest to w papierach. w E60 jest na ryglu i słupku dodatkowo są nacięcia które teoretycznie po zgraniu ze sobą ustalają jakąś fabryczną pozycję. Przed regulacją warto sprawdzić czy zawiasy są skręcone śrubą /13/ żeby nie miały luzu. Mnie interesuje jaka jest możliwość regulacji przednich drzwi na zawiasach.

Jaki nr części sprawdzałeś? Ja kupiłem ten 51167161083. 90PLN to sporo - ja za lusterko z FLA zapłaciłem mniej, co prawda jest od e60, ale obudowa jest ta sama. Hmm, sam nie wiem, wszedłem na bmwstore po vin swojego auta w wyposażenie/lusterko wewnętrzne i tam obudowy po tyle wyskoczyły ale nie zauważyłem tej której numerki Ty podałeś. :mrgreen: Chyba kupie sobie 2szt jak będą faktycznie po tyle. BTW: gdzie to mają takie dobre ceny na części, ze lusterko z FLA kupiłeś za mniej jak 90zł? :shock:

Ja, z autopsji, dodam, że obudowa lusterka pod FLA kosztuje coś ca. 25PLN w ASO. Te co widzę teraz oscylują w okolicach ~90zł :shock:

Niech mi ktoś powie jak bez uszkodzenia zdjąć obudowę z tego czujnika deszczu. :duh: Kupiłem lusterko z obudową i nawet tej nie udało mi się rozebrać bez złamania zaczepów. Nie mama pojęcia jak w takim razie rozebrać tę obudowę co mam w aucie, przecież nie ma dostępu do tych wewnętrznych języczków? :cry2: EDIT: Dobra, obudowę rozebrałem chyba bez strat, ma inną mądrzejszą konstrukcję niż ta od kamery ale niestety :duh: okazało się, że u mnie nie ma CAN-a przy lusterku bo mam wtyczki 3-pinowe i czujnik w kształcie "pasta do butów". Trzeba ciągnąć od czujnika ultradźwięku. Oby tam był CAN. To na tyle. Wniosek 1: jak jest do kupienia lusterko bez tej plastikowej obudowy mocowania tańsze to brać takie bo pewnie obudowa i tak będzie połamana, a jak się założy nową to przynajmniej nie będzie porysowane jak to zwykle ma miejsce z "używkami" od handlarzy.

Widać ..... nie ma popytu na to co sprzedaje, a z drugiej strony podaż tego modelu z takim silnikiem jest masakryczna. Wystarczy zobaczyć co oferuje allegro i otomoto i jakich proporcjach diesel/benzyna sedan/touring/coupe.

Takie auta o ile się sprzedają za takie pieniądze /bo właściciel się na to zdecyduje/ to znajdują kupca bez ogłoszeń i pośredników. Za 8kzł , nawet za 2x tyle nic mądrego młodszego się nie kupi w klasie niższej nie mówiąc o czymś co by odpowiadało e46, a do sensownego e90 musi dołożyć z 25kzł do tych 8kzł.

Dość dobre na pewno nie bez problemu chyba, że "dość dobre" w odniesieniu do rocznika czyli 14-letnie. I wcale nie chodzi o kasę tylko o jakość tego co stoi w ogłoszeniach/komisach. Z własnego podwórka; E46 które widuję u siebie przedstawiają w większości stan średni i dobry o ile są użytkowane przez ludzi maniaków, cała reszta niestety wygląda gorzej niż inne marki z podobnych roczników. :duh: carl0s: widać ten typ tak niestety ma. Szczęście w nieszczęściu moje się sprzedało za dobre pieniądze.

Ile ja się naszukałem takiego DIY. :duh: Zakładam, że przednią zdejmuje się tak samo :mrgreen: Dzięki :cool2:

Pewnie mają mniej metalu w metalu zgodnie z jakąś dyrektywą UE. :duh: Jak kupowałem też miałem czarne.