korni8808

może nie dokładnie moje... ale jak napisałem naprawiałem auto, którym mój brat na kilka godzin po założeniu lepszych opon na przód wjechał na zakręcie w barierkę... :shock: można mówić, że za szybko, że złe warunki, ale gdyby miał przyczepność z tyłu nie rzucałoby micrym autem tym bardziej, że tył jest mniej obciążony, na szczęście w e36 51-49% nie chcę się wykłócać, ale zdania na ten temat nie zmienię... jak pozwalasz żeby tył cię wyprzedził to znaczy że jeździsz za szybko w stosunku do możliwości swoich i samochodu mhm... jedyny niekontrolowany uślizg miałem jak zmieniła mi się nawierzchnia z mokrego asfaltu na mokry beton, a miałem zapięte 3 i wciśnięty gaz... Mały APEL: nie oceniajmy się już więcej tym bardziej że się nie znamy...

ciekawe czy ktoś z was ma jakieś życiowe praktyki dotyczące zakładania opon; czy tylko ot tak wierzycie komuś bo wydaje się że lepiej wie...?? to tak jak z mechanikami, koleś pobrudzony to się zna... a gówno prawda... dla mnie to możecie jeździć bez opon; a zakładając lipę na tył to nawet przy 60 nic nie pomoże, nawet tył napęd; a podstawą driftu też jest dobra przyczepność... ja już 1 auto robiłem bo się zachciało oponki przemieniać; bo przecież lepiej jak na przodzie są dobre widzę, że niezły z Ciebie IvanHoe, chyba TY musisz zacząć jeździć jak nie wiesz jak tył może wyprzedzać przód

a ja miałem tak że mi ten gadget co się weń żarówkę wkłada nie stykał z blaszką w lampie i nie działało światło

dokładnie... lepsze opony zawsze na tył!! mimo powszechnej opinii...

tylko lekko?? lekko to są moje a mam 280tys... no i tylko kierowcy... a kierownica wygląda u mnie lepiej niż u niejednego co ma 190... po zdjęciach i tak się auta nie kupuje...

może była lekko już uszkodzona a nie widziałeś wcześniej; wystarczy niewielka wada, a później to już sobie samo idzie

poszło na PW :8)

Chłopaki się znają na rzeczy :D

link jak klikniesz to wejdziesz w ten temat... Remont dyfrencjału z ograniczonym poślizgiem

http://www.opelomegaforum.pl/viewtopic.php?f=21&t=969 nie wiem chyba trzeba być zarejestrowanym żeby zobaczyć... ale forum ruszyło ponownie nie to auto ale...

jeżeli chce zmienić jej parametry to raczej kupienie używki nic nie da...

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7415037 mała reklama bo kumpel ma na sprzedaż, tylko ma 2 drzwi :|

już podawałem przykład kolegi który z automata na manual zmieniał; nie dość że się na wqr**al to zapłacił tyle co za naprawę skrzyni... a już się tak przyjemnie nie jeździ

jak poczytasz trochę o automatach to na pewno się wiele dowiesz; tyle co mogę powiedzieć to że sam następne biorę z automatem; należy przed zakupem sprawdzić jego stan, co można zrobić samemu poprzez kilka prostych czynności; automat jest jeszcze przez wielu niedoceniany, bo wg opinii psuje się, jak wszystko źle eksploatowane... jak masz jakieś konkretne pytania to na pewno postaram się pomóc...

ogólnie to jest coś takiego... http://www.midparts.com.pl/A604_Tarcza_cierna_2nd__4th-762.html http://www.midparts.com.pl/A604_Tarcza_cierna_Underdrive_Overdrive_Reverse-759.html mówię jak w automacie, dokładnie jakie do BMW nie mam pojęcia; blokada mostu to trochę jak 1 kosz z automata...

musisz wszystko wyciągnąć; trzeba uważać na łożyska;no chyba że wymieniasz; tarczki gdzieś na zamówienie na pewno; to są takie jak do automatycznej skrzyni

można;reguluje się właśnie to bodajże grubością tarczek, a sprawdzasz sobie dokładnie kluczem dynamometrycznym, kiedy zaczyna się uślizgiwać naprawdę elegancko to było pokazane

Pomógłbym Ci ale forum na którym było opisane wszysko; "regeneracja szpery", ale forum jest na razie wyłączone

w najgorszym wypadku po przypala zawory...

przedni wogóle się łatwiej jeździ... chyba najlepszym sposobem jest odpuszczenie gazu (nie całkowite)...

jak jest popsuta to pewnie nic się nie zmieni jak wyciągniesz... :whistle:

kupując BMW mam tyle dobre skojarzenia, tyle że od kolegi kolegi.... "dobrego" taniej 2tys, niż alledrogo(6); przebieg niczemu sobie(278500); i szczerze powiem, że nie żałuję.... gaz mnie trochę mierzi; ale autko jak na rok i przebieg bardzo ok... przyznam że nawet kupując auto od znanego źródła- serwis i takie tam... czasem trzeba wpakować w nie kilka tys. żeby chciało jeździć tak jak od niego oczekujemy.... pomijam auta spawane z 3 itp. itd. w niedzielę jade kupić (chyba) kolejne tyle, że Toyote... mam nadzieję że będzie ok.... :wink:

przykład złych opon: przy 130km/h kierownice ustawiałem 90 st. od położenia zero; wtedy jechało auto prosto :duh:

chyba trochę przesadził... przyznam ze IIgen to nie jest idealny rodzaj zasilania...

jezeli zrobi rozrzad, i całą głowice to ta cena nie wydaje sie byc wygórowana