KrzysztofP

Normalnie takie Bear-Locki nie "blokuja skrzyni biegow" tylko drazek zmiany biegow - watpie, zeby cos tam sie dalo popsuc.

W E60 tez tak jest i jest to chyba najwieksza wada tego samochodu. Chodzi o to, ze jakis geniusz w firmie VDO Siemens, ktory projektowal system CCC nie pomyslal o jednym: jezeli nazwa jest nadawana jako ciag znakow, ciagle sie zmieniajacy i dluzszy od standardowych 8 liter (np. RADIO ESKA Superprzeboje albo cos takiego) to ten cud techniki nie umie sobie z tym poradzic i pokazuje LOCAL-1. Jezeli nazwa jest krotka np. WDR3 (tak jak to jest czesto w Niemczech-ale nie zawsze: np. bylem ostatnio w Berlinie i tam mialem same "Locale") to nie ma problemu i wszystko dziala dobrze. W E60 jest tylko ta roznica w porownaniu do E39, ze na liscie zapisanych stacji nazwa jest juz widoczna - ale niestety tylko ten fragment widoczny w momencie zapamietywania-przykladowo moglby to byc fragment nazwy wykonawcy piosenki zamiast np. nazwy "RadioZet". A wiec tez bez sensu. Wcale sie nie dziwie, ze w 7er i nawet obecnym 5er i-Drive i caly system audio dostarcza Becker.

Tia, jak wiekszosc opinii netowych maja sie do prawdy nijak... :lol: Zalezy jakie Continentale. Jezeli Premium Contact, to byc moze te Barumy sa porownywalne. Jezeli Sport Contact, to niestety te Barumy graja w innej lidze.

U mnie znowu sie pokazuje ten meldunek o zlym wpisie do rejestru po kazdym wlaczeniu Ediabas'a albo DiagHead'a. Mimo to wszystko pracuje bezblednie, wiec ignoruje to...

Nie, trzeba byc wlascicielem tego samochodu przez dluzej niz rok...

Nie ma zadnego problemu, zapomnij o tym. Mi sie taki blad raz czy dwa razy pokazal, jak wylaczylem silnik krecac kierownica. Pojechalem z tym do ASO, wgrali mi nowy software i odtad nie ma zadnych problemow.

To, ze generalnie w Polsce panuje ogromny przerost formy nad trescia to jedna sprawa. Kazdy "byzesmen" posiadajacy warzywniak (zeby nie bylo nieporozumien-nie mam nic do nich) najchetniej by zatrudnil ludzi, zeby za niego pracowali, a on by tylko kase liczyl - i by pokazac swoja fortune od razu kupil S-Klasse :lol: Moze takie zachowanie wydawac sie smieszne, ale uwazam, ze nikomu nie mozna administracyjnie (np. poprzez wysokie podatki) zabraniac kupowac tego, na co ma pieniadze i ochote.

Nie chodzi o "nieprawdziwe" argumenty, chodzi o to, ze generalna tendencja i argumentacja jest przewrotna. 1. Te najnowsze polityki nagradzania to skandal - nie dosc ze placi sie spore podatki (ktore podlegaja redystrybucji), to jeszcze pewna grupa spoleczna (posiadacze starych samochodow) dostaja od podatnikow nastepne prezenty w postaci 2500€, zeby kupic sobie nowy samochod. No ale chodzilo tylko o to, zeby w legalny sposob (bo subwencjonowac nie wolno - i dobrze) pomoc oslabionemu przemyslowi samochodowemu i o nic wiecej - "ekologia" to tylko zaslona dymna - tym bardziej ze nie ma juz na rynku samochodow, ktore nie spelniaja normy Euro4 (wiele spelnia juz Euro5). A wiec teoretycznie moglbym sprzedac 20letniego Opla Kadetta, zainkasowac premie 2500€ i zamowic nowego Porsche Cayenne Turbo S (ale mi ekologia - a tez spelnia norme :lol: ). Tyle, ze plan prawdopodobnie okaze sie niewypalem. Wielu z tych, ktorzy jezdzili do tej pory zlomami, nie beda mieli pieniedzy na porzadny, niemiecki samochod :wink: - kupia jakas Kie albo inna Dacie. I tak plan wsparcia niemieckiego przemyslu przy pomocy wydartej podatnikom kasy moze sie nie powiesc... :roll: 2. Na szczescie ta premia za zezlomowanie to jednorazowa sprawa. Wczesniej nigdy tego nie bylo i pewnie juz nie bedzie. 3. Do tej pory takich akcji nie bylo, a i tak sredni wiek samochodow byl dosc niski. Stare graty ladowaly w Afryce albo we wsch. Europie - i nie dlatego, ze byly jakies rzadowe akcje, tylko dlatego, ze ludzie sie bogacili i kupowali nowe samochody, a starych nie potrzebowali. 4. Droga do wymiany samochodow starych na nowe wiedzie nie przez zabieranie jednym a dawanie drugim, tylko przez wzrost zamoznosci spoleczenstwa. Jak Polakom nie bedzie sie tego utrudniac, to na pewno beda woleli kupic nowy samochod w polskim ASO niz wiezc na lawecie starego VW z Niemiec. To groszowe sprawy. Jezeli masz nowszy samochod, spelniajacy lepsza norme emisji spalin, to placisz nizszy podatek - roznica moze 100€ na rok - a wiec zaden wielki argument decydujacy o kupnie nowego samochodu. Wiec ta "polityka nagradzania ludzi" to mit. No jasne - to byl kolejny sposob na wyciagniecie wiecej pieniedzy z kieszeni ludzi (jezeli ktos kupuje duzy samochod, to go stac przeciez) a jednoczesnie moze zwiekszyc bodzce do kupna malego samochodu, najlepiej z krajowej produkcji.

Ten artykul to kompletne bzdury, papier zawsze byl cierpliwy, ale teraz w dobie internetu kazdy moze swoje elukubracje publikowac. Coz, to cena wolnosci slowa. Zadziwiajace jest to, ze zawsze takie artykuly sie mnoza, kiedy krajowemu przemyslowi wiedzie sie gorzej i spada produkcja (lub jest taka grozba) - wtedy zaczynaja sie wolania o zablokowanie importu, potepianie kupowania starszych samochodow itp. Tzn. jak to zrobily? Zabraly obywatelom? Trzeba sie cieszyc, ze kazdy moze kupowac to, co mu sie podoba i na co go stac. Lepiej niech panstwo obywatelom nie przeszkadza sie bogacic (podatki, biurokracja itp.), a wtedy sami zamienia stare samochody na nowe.

B. dobre opony, moge polecic.

Ad 1. Tak Ad 2. j. w. Powiem wiecej - mozna nawet w i-drivie przestawiac intensywnosc nagrzewania miedzy siedzisiem a plecami

W instrukcji do mojego samochodu ta informacja jest na 100%, wiec u Ciebie tez powinna byc (szukaj na ostatnich stronach). Kup dwa kanistry po 4 czy 5 litrow i bedzie OK.

Fajny filmik - ale na tej probie na autostradzie koles 320 km/h jechal z wlaczonym ostrzezeniem o przebitej oponie ;)

Tia, a co mowi instrukcja na ten temat??? :roll: Bo ja w ciagu 0,02 sekund dowiedzialem sie z pomoca google'a, ze 5,5 litra...

Taa, nieszczescia chodza parami :lol:

To zalezy, czy to spalanie jest w Londynie czy w Kielcach? Bo jak to pierwsze, to raczej jest normalne ;)

Wiem, wiem. Moj dobry kolega ma taki samochod i mowi, ze przy ostrej jezdzie bak paliwa starcza na 200 km ;)))

Napisal to ten, ktory w profilu ma zdjecie japonskiego ospoilerowanego econoboxa ;)

Zobacz przyklejony watek o AC Schnitzer i Alpinie - tam jest wykaz chipow do diesli montowanych przez ACS.

Niemiecki humor? Hmm, to nowy oksymoron... :lol: Po prostu uwazam, ze TopGear to nic innego jak "Twoj Styl" dla facetow - mydlo i powidlo, wiekszosc to reklamy (jawne i ukryte). Jeszcze troche a do kazdego numeru beda dawali pewnie probki kosmetykow dla mezczyzn :mrgreen: . Czasopismo niby o samochodach, a artykuly o nich sa denne, niekonkretne, rozmyte tekstami, ktore mialy byc "cool". Od show (moim zdaniem niezbyt udanego) wole "technikalia", opisy wrazen z jazdy dobrego kierowcy, suche dane... No ale to moje zdanie, na szczescie sa rozne czasopisma, kazdy moze sobie wybrac to, co chce...

Moja rada: lepiej zainstaluj sobie GT1, bedziesz mial o wiele wiecej zabawy ;)

Hmm, fakt : :lol: Tylko do tego trzeba miec jakies porownanie. Nie wiemy do czego autor watku jest przyzwyczajony :D

Az mnie dziwi, ze nie napisali zadnych tekstow o dresiarskim wizerunku itp. Raz kupilem ta gazete i po pieciu minutach wiedzialem, ze byl to ostatni raz. Ten artykul mnie w tym utwierdza - duzo slow, zero tresci - to juz AutoSwiat jest 10 x bardziej tresciwy. A w tym TG jest chyba wiecej reklam niz w czasopismach kobiecych.

Koles Runflaty mial zamontowane, nie jest tak latwo je przestrzelic ;)

"Angel Eyes" - sa, ale spelniaja tylko funkcje swiatel postojowych, a nie dziennych. Wlaczyc zaplon, wejsc w idrivie w ustawienia audio, na ekranie bedzie symbol L7. Poza tym w innych systemach audio nie ma mozliwosci wlaczenia dzwieku "przestrzennego" oraz nie ma tak rozbudowanego equalizera. Hmmm, czy to nie jest zwykle wspomaganie kierownicy? Kazdy model je ma.