KrzysztofP

Kolego pajomar, pisz normalnie (tzn. malymi literami), bo zarobisz ostrzezenie.

Poczytaj tutaj, bedziesz wiedzial dokladnie, co to jest - bo ze zdjecia widze, ze jest tam kilka modulow. http://forums.e60.net/index.php?showtopic=39423 http://forums.e60.net/index.php?showtopic=21359 PS. Edytuj swoje posty, a nie dodawaj nastepnych.

O ile dobrze wiem, to w bagazniku jest modul PDC. Glupia sprawa-pewnie bylo cos zle podlaczone. Ale z tego, co pamietam, kupowales u jakiegos dealera, wiec w koncu masz 12 miesieczna rekojmie :)

Mówisz? A dlaczego Japońskie samochody okupują czołówki list niezawodności? A co to, jakies przesluchanie? :lol: Ale odpowiem - po pierwsze to nie pisalem o niezawodnosci (ta jest dobra, bo te samochody sa dobrze zaprojektowane, starannie zlozone i ich kontrukcja jest prosta prawie jak konstrukcja cepa) Aha, po drugie - przymiotniki piszemy z malej litery :8) Nie wiem, dlaczego tak mnie wypytujesz - to chyba Ty kiedys napisales przeciez, ze z racji pracy w dziale marketingu hurtowni opon znasz sie na oponach o wiele lepiej niz przecietny uzytkownik i czytelnik - podobno przeplaconych i oszukanych - testow :) Ale chetnie Ci powiem, co sadze o powyzszych oponach - mam o Bridgestone bardzo dobre zdanie (zarowno z testow gazetowych - z czasopism, ktore sa wiarygodne, jak i z wlasnych doswiadczen - jezdzilem RE040, RE050 i LM22Blizzak). Za to o Yokohamie mam b. marne zdanie - np. Advan Sport, z ktorym mialem do czynienia rok temu na suchej nawierzchni jest niezly, jednak na mokrym to porazka (moje doswiadczenia pokrywaja sie zreszta z testami). Z innymi produktami Yokohamy nie mialem do czynienia, ale z tego, co wiem, to sredniaki - ot, cena odpowiada jakosci, nic poza tym.

Jezeli kupie sobie oryginalna plyte, to moge sobie z nia robic, co mi sie podoba - powiesic sobie na lusterku, na szyi, zniszczyc a takze rowiez zmodyfikowac :) Przynajmniej tak mi sie wydaje.

Czesc, najtaniej to kupic sobie oryginalna DVD od BMW i ja przerobic zgodnie z instrukcjami na stronie "pimp my nav". Ja tak zrobilem i jestem zadowolony :) PS. Od razu mowie, ze oferty pirackich plyt, instrukcje ich wypalania itp. sa tutaj niemile widziane :nienie:

Wlasnie, ludzie chwala, bo japonskie. A japonskie nie znaczy, ze automatycznie dobre - raczej sredni i przecietne. Zapomnij o wynalazkach typu Toyo albo Falken, polecaja to tylko ludzie, ktorzy nie maja zielonego pojecia o dobrych oponach. Gdyby wszyscy umiejacy poprawnie pisac, tepili i pietnowali analfabetyzm na tym forum tak jak PawelH, to poziom postow by sie zdecydowanie podniosl, ale i uzytkownikow byloby troche mniej ;) Zamiast komus zarzucac trollowanie, zalecalbym raczej bardziej staranne pisanie postow, wyszloby to na zdrowie temu forum (chociaz wiem, ze powtarzanie tych zaklec to jak walenie grochem o sciane)...

Znajac ASO to mysle, ze nie maja o tym pojecia.

Mysle, ze skoro BMW daje takie rabaty, to musi tez zadbac o to, zeby nie zezloscic ilestam tysiecy klientow, ktorzy kupili swoje 525d za normalna cene - wiec robi "downgrade" tych tanszych samochodow... To sluszna koncepcja... :lol:

Niekoniecznie. Czesto slabsze samochody maja wyzsza klase szkodowosci "typklasse", bo sa statystycznie czesciej zamieszane w wypadki niz mocniejsze. Np. jest wcale bym sie nie zdziwil, gdyby np. Hyundai Sonata czy jakis Avensis (samochody jezdzone normalnie przez emerytow) sa w klasie wyzszej niz np. jakis Opel Corsa, jezeli chodzi o ubezpieczenie OC.

W Niemczech moc nie ma zadnego wplywu na podatek.

Wyluzuj kolego, to ja bylem - jak widzisz, Twoj fan-klub sie powieksza :lol: A teraz na powaznie - wcale nie chce Cie banowac ani dawac ostrzezen, to jest tylko zlo konieczne, bo nie stosujesz sie do zasad, ktore sa zrozumiale dla prawie wszystkich na tym forum. Prosze Cie wiec o danie sobie spokoju, nie wyklocanie sie i zakonczenie tego tematu. Jezeli najpierw krytycznie bedziesz czytal swoje posty przed ich wyslaniem, na pewno zarowno my jak i Ty bedziemy zadowoleni z Twojego uczestnictwa w tym forum. Temat uwazam za zamkniety. pozdro

Co do wersji flotowej, to akurat prawda, a nie mit. Jest cos takiego. O ile wiem, byly w nim dostepne rozne pakiety, np. podstawowy z: - "workiem na narty" - "duza" klimatyzacja - PDC - ogrzewanie siedzen. oraz pakiet "Business" - Xenon. - skretne swiatla - zmieniarka CD - navi Business - pakiet "swietlny" Poza tym jest troche mniejsza moc silnika. Wiem to z forum niemieckiego, a poza tym mam sporo do czynienia z firma, ktora takimi samochodami jezdzi, zanim kupilem swojego E60, to sie podpytalem jak sie samochody sprawuja :wink: Zdaje sie, ze tutaj jest przyklad takiego samochodu: http://www.verso.pl/lu/w0_sjm.jpg PS. Ten Wojtek Jakobczyk to jeszcze kiedys pisal (dawno temu) na samochodowym "usenecie" - i pamietam, ze generalnie byl to taki kozak, ale w sumie jakies pojecie o samochodach mial :wink:

Servopumpe

No tak, ale dane techniczne w prospektach nie moga uwzgledniac tego, ze "poza miastem" w Polsce to co innego niz "poza miastem" np. w USA.

Ja mam w poblizu dosc znanego gazownika - z ciekawych samochodow widzialem u niego przerobionego EVO, STi, Alpine B3 Biturbo, Mazde RX-8 (silnik Wankla)... :8) A wiec jednak da sie te samochody przerabiac - tyle, ze potrzebny jest "know-how"...

No, akurat 7,9 l / 100 km. Ale przy spokojnej jezdzie w granicach 90-110 km/h takie spalanie jest jak najbardziej mozliwe. Pare tygodni temu mialem spalanie niewiele ponad 8/100 i to na odcinku 350 km (dosc jednostajna jazda na VI biegu z predkosciami 100-130 (snieg z deszczem, temperatura ok. 0 stopni). Inaczej wyglada oczywiscie jazda na trasie w Polsce (duzo wyprzedzania, hamowania, przyspieszenia itp)

MMW, daj spokoj i nie znizaj sie do tego poziomu.

Jezeli emeryt, wlasciciel DU Matiza jezdzacy raz na tydzien do kosciola i raz na zakupy by to kupil, to jesczze bym rozumial. Ale jezeli ma sie BMW z silnikiem R6 i 200 KM to kupowanie jakichs chinskich opon to druciarnia i obciach :roll: Wydaj pare funtow wiecej i kup lepiej prawdziwe opony, a nie te protezy ;)

Zalezy gdzie jezdzisz. Ja przy jezdzie poza miastem (normalna droga 100-120 i duzo wyprzedzania) oraz na autostradzie (jezeli sie da to 180-220) spalam z 11-12 litrow. PRzy jezdzie czysto miejskiej 15 litrow jest realne, byc moze nawet je przekroczysz.

Czesc, Podobnie, do 545i wchodzi 8 litrow oleju, mysle, ze do 530d niewiele mniej. Filtr to groszowa sprawa w obu przypadkach. Nie, hamulce w 545i sa wieksze i drozsze, o ile wiem, to sa identyczne jak w 535d. Zawieszenie (chyba) jest to samo - koszty serwisu czy naprawy bardziej zaleza od tego, czy masz Dynamic Drive, Active Steering itp. Wydaje mi sie, ze diesle maja generalna tendencje do sprawiania wiecej problemow niz wolnossacy V8. No ale tez z wiadomych wzgledow nie jestem obiektywny, jest w koncu mnostwo zadowolonych z niezawodnosci wlascicieli 530d. PS. Kup 545i, bedziesz mial wiecej frajdy z jazdy ;)

Dobra, wyluzujcie koledzy. Tak to juz jest, chyba musisz przyznac jerry, ze tuby w bagazniku troche sie kojarza z goscmi, ktorzy lubia, jak wszyscy naokolo slysza, jakiej muzyki sluchaja (przechodzisz na przejsciu dla pieszych, a slyszysz nawalajace basy z samochodu, tak ze sie szyby trzesa - jak dla mnie jest to wiocha, chociaz zdaje sobie sprawe, ze nie wszyscy po to sobie zakladaja tuby, subwoofery, wiec don't take it personally ;) Ja tez chcialem miec dzwiek w samochodzie, dlatego mam Logic7, z ktorego jestem w 100% zadowolony - do tej pory mialem mniej wiecej standardowe systemy audio i L7 bije je na glowe. Jezeli masz standardowe audio, to rzeczywiscie chyba nie pozostaje Ci nic innego, niz bawic sie w woofery itp. A tak przy okazji, to Arat w Gdansku-Oliwie chyba zna sie na rzeczy-pamietam tylko, ze sprzet, ktory sprzedaja ma kosmiczne ceny (ale to bylo dawno temu)

Sprobuj zastosowac takie wynalazki i pojechac na przeglad do TÜV. Jak to zobacza, to zabija Cie smiechem :mrgreen: To typowa druciarnia i za to jeszcze nie wiadomo, jakie ma nastepstwa pod wzgledem bezpieczenstwa jazdy. Radzilbym nie drutowac samochodu jakimis plastikowymi pierscieniami, tylko kupic felgi, w ktorych opisie jest napisane, ze mozna na nich jezdzic E60.

Ech, serwisujcie sobie wszystko co chcecie, ale piszcie jak ludzie. Przeciez tego, co tu niektorzy produkuja, nie da sie czytac... :roll: Czy ktos z kolegow slyszal juz cos o znakach interpunkcyjnych? :mad2:

Ad1. Ja mam takie objawy juz od 20000 km i nic sie zlego nie dzieje. W ASO BMW podejrzewali, ze to wlasnie kolo dwumasowe, ale nie chcieli wymieniac na "chybil trafil" i powiedzieli, zeby jezdzic, az objawy sie nasila. Ad2. Podobno nic. Ad3. Nie mam pojecia Ad 4. Jak widac po moim przypadku (zakladajac, ze to rzeczywiscie kolo dwumasowe), uszkodzenie wcale nie postepuje. Moze do czasu i sie niedlugo calkiem posypie. Ale musze powiedziec, ze jezdze glownie po dlugich trasach i do tej pory mi nic przeszkadzalo. Ostatnio jednak jezdzilem duzo w korkach i ruchu miejskim i zaczyna mnie to coraz bardziej denerwowac, chyba jednak niedlugo wymienie je.