fast-bmw

Dobra. Działa. Pech chciał że kupiłem uszkodzony silniczek. Dziś doszedł sprawny. I tak jak pisałem wcześniej, że jeśli manetka załącza choćby spryskiwacz a silniczek stoi, to manetka jest sprawna bo daje impuls na sterowanie. Jeśli daje zasilanie na pompkę spryskiwacza to i daje na silniczek. Kwestia tylko tego czy silniczek jest sprawny. U mnie dopiero 3ci trafił się ok. Przy okazji wymieniłem wymagające wymiany kable na zawiasie klapy i sprawdziłem przekaźniki.

Świetny artykuł. Przekaźniki też zamieniałem miejscami. Jedyna rzecz jaka mi została to manetka

Witaj Andrzeju. Pochodzę z Krzyża więc Drezdenko, Strzelce, Gorzów to moje "okolice" z dzieciństwa. Pozdrawiam

Nie mogę tu zdjęć dodać

Tak silnik jest zwykły

Mój działa na krótko. A jak podłącze do auta to tylko spryskiwacz chodzi.

Wydaje mi się że przełącznik wycieraczki mam sprawny bo inaczej nie włączył by nawet spryskiwacza a skoro włącza to znaczy że impuls jakiś tam wysyła. Chyba że przełącznik przy kierownicy, wewnątrz ma taki mechanizm że osobno włącza jedno lub drugie. Już głupi jestem...

No i zonk. Z Allegro kupiłem używany silniczek. Widocznie gorszy od mojego bo w moim chociaż spryskiwacz działa a tu cisza. Ani sprysk ani ramię. Nic.

Widocznie czas na zmianę. Czasem trzeba się przełamać. Witamy wśród "swoich"

Jeszcze raz się przywitam po 9 latach, po E39 było E61, teraz od 4 lat jest G31 Witaj ponownie

Kurcze raz jeszcze odnośnie mojej kierownicy, przypominam CZTERORAMIENNA. Czy mając auto polift, kierownicę będę miał nowy typ? Czy były montowane losowo, w jednych stare w drugich nowe?

[list=] A tak zapomniałem pytać ile oleju wchodzi do 525d ? Słyszałem że ok 6,5l.

Ładnie kasują. Masz możliwość to wyjmij lampę, jak nie to można to zrobić na aucie. Papierem wodnym 800 zdzierasz lakier, potem 1000 i 1500 matujesz i polerujesz maszynką najlepiej pastą do plexi. Jak masz wprawę to kilka stów masz w kieszeni. Na koniec pokrywasz klosz warstwą klaru. I gotowe.

Można ale jest małe ale. Im częściej będziesz je przekładać z felgi na felge tym gorzej dla opony. Oczywiście bez przesady ale jak trafisz na gamonia we wulkanizacji to za którymś razem opony mogą marnie skończyć (ja tak trafiłem)

Nie wiem czy DSC nie będzie Ci wariować jak założysz różnej wysokości opony. Przy większej prędkości różnice w obrotach kół, komputer może postrzegać jako poślizg.

Święte słowa przedmówcy. Nie gorący, nie wysokim ciśnieniem i nie po elektronice. Ja czasem jak coś się działo jakiś wyciek itp to brałem płyn do mycia silników wlewałem w jakaś butelkę ze spryskiwaczem (np po płynie do mycia szyb) i pryskałem centralnie tylko okolice wycieku, potem małym pędzelkiem trochę po miziałem i do tej samej butelki wlewałem wodę do spłukania. I czysto. Bez myjni bez stresu :mrgreen:

Super film. Jasno i przejrzyście. Dziękuję

Szerokości. Dobrze wiedzieć, na przyszłość już jesteśmy bogatsi o wiedzę.

Będę musiał zobaczyć. A na Allegro są te zestawy naprawcze i do przed i do polifta. Dobrze że zauważyłem bo bym kupił pierwsze lepsze. A do wyjęcia lampy trzeba opuścić zderzak?

I tak w aucie czy trzeba lampy wyjąć?

Aha, może jeszcze być uszkodzony przewód od czujnika.

Choćby używany ale oryginał. Niektóre auta nie lubią chińskich zamienników. A sprawdź poziom płynu i czy nie jest zanieczyszczony. (Przykład z życia: koledze w skodzie fabii wariowały czujniki temp i poziomu płynu. Wyjął je i były tłuste. Wyczyścił je i przeszło. Ale tylko na kilka dni. Potem to samo. Dopiero później zastanawiał się skąd olej w układzie chłodzenia- uszczelka pod głowicą) Oczywiście nie straszę ale takie coś miało również miejsce

O to muszę sprawdzić

Polift i fakt mam soczewki. A co do połamanych regulatorów co zapewne mam u siebie to czy przedstawiając pokretło będzie w kabinie słychać pracę silniczków czy trzeba się przy lampie przysłuchać? Bo z kabiny cisza...

Albo sobie tak uroiłem ale według mnie mogła by być lepsza widoczność. A gdzie szukać bezpiecznika od regulacji lub jakieś innej czystej usterki tego typu?