Użytkownik525xd

Bolączka numer dwa nr części 31 12 6777653/lemforder, koła się ruszają przy hamowaniu i wrażenie oderwanej budy od napędu.

I nie wymienili, nie było potrzeby, no i dobrze cieszę się że nie jeździłem z granatem odłamkowym przy głowie

U mnie w Luxury jest akcja. To jest nowa akcja miesiąc temu jej nie miałem. Jutro rano mam wizytę u Dobrzańskiego na sprawdzenie numeru seryjnego poduszki.

Kto by pomyślał że w tym aucie coś potrafi normalnie działać całe życie auta. Dzięki za info kłaniam się.

Mnie też pokazuje 80% na ekranie kiedy na bagnecie jest full. Gdzieś pytałem kiedyś i ponoć to normalne, komputer uruchamia pomiar dopiero jak odpalisz silnik

Kiedyś jechałem na appce żeby sprawdzić ile momentu komputer potrzebuje uzyskać do redukcji, i coś trochę ponad 50nm zadanego obciążenia powoduje redukcję biegu. Po aktualizacji softu na najnowszy też mi trzyma 1100 obrotów do obciążenia mniejszego niż 50nm podczas jazdy ok 50km/h. Muszę wgrać inna mape do silnika lub zaktualizować xhp w skrzyni bo podobno w n47 już można ustawiać przez telefon zadane obroty do zmiany biegów

No i po co sie czepiasz, Panie 528i.... na Śląsku jest Polski, a mówi się po Śląsku.

Sprawdzam regularnie i u mnie dopiero wskoczyło, z tego jak piszą co może się stać podczas kolizji to w sumie dla mnie osobiście to poważniejszy problem nawet od dwóch poprzednich wymian egr

Ściągasz pasek I kręcisz rolkami w palcach. Może być sprzęgło od alternatora

0032550300 jest i u mnie https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html

Nie ma się co dziwić 2tony ciężkie auto, swoje kupilem z przebiegiem 80k a że jeździło wczesniej po górach i Śląsku to też miałem już do przebicia kilka tulei na dzień dobry. Sprowadzone z niemiec z pewnym przebiegiem 200k mają zawias w lepszym stanie niż te nasze. Na szczęście w środku nic nie skrzypi.

Auto chwile stalo i wczoraj tak mi wibrowało w tych przedziałach więc że było mega ciepło to przegoniłem po zakrętach na równej zakopiance pod dwie paki tak żeby porządnie gumy dogrzac i wyrotować (Pirelli P-Zero 245/40r19) i jak ręką odjął. Dzisiaj na komforcie 120-140 cisza

dopiero wrocilem do domu wiec wsiadlem do buni i To pokrętło na środku zmienia temperaturę na całej desce rozdzielczej. Tak mi się wydawało bo zawsze mi dmucha na obie ręce taka sama temperatura. Więc u Ciebie nie jest tak jak ma być.

Wtedy to i ja i inne dinozaury też bym to miał do dzisiaj za darmo, mam też concierge services i zdalne skanowanie w pakiecie a bez boostera nima i nikt nie pomoże. ale Remote w MyBMW działa dożywotnio i jakieś pierdoły typu telefon o terminie płynu hamulcowego czy SOS

Wydaje mi się że pokrętło zimno/ciepło zmienia temperaturę powietrza na środku jak i przy drzwiach. A podszybie i nogi zgodnie z klimatronikiem.

Ale sprawdziłeś bezpieczniki?

Ja stawiam na chińskie klamki komu by się tam chciało czujniki jakieś montować

Ale wiesz ze jest etap dolewania oleju na rozgrzanej do 40°C skrzyni i chyba potrzeba mieć kompa do tego

Niestety lokalny rynek w Krakowie rządzi się swoimi prawami i za wymianę krzyczą 2000, jeszcze pewnie zalezy czym podjedziesz to jeszcze dorzuci lub ewentualnie cos urwie. Już podesłałem koledze namiar na dobry serwis chyba tam wyszło mu poniżej 1400 za komplet i blisko centrum.

U mnie było io io io iii io io io iii io io io iii , i to pomimo sprawdzania kół 16 razy lato/zima wywazaniu itp i zakupu nowych opon okazało się że felgi były krzywe. Teraz czasami wibrnie coś ale to już bardziej jak @bbmw pisze to moga byc faktycznie sztywne polosie bo miałem wymieniane gumy na dyfrze i uszczelniacz wszystko tam jest ok. Tarcze też mam nowe z tyłu i z przodu ATE A jeszcze jedno, trzęsło mi cała buda przy od 2200 do 2250 obrotów ze lusterko skakało i to była wina reduktora drgań i napinacza (koło pasowe było leciutko popekane na gumie )

Nie wiem jak to odczytać więc wrzucę Ci tu foty moich szyb 100% niewymieniane Co do pasow to nie wiem gdzie to sprawdzić. Jednak widziałem np na piance pokrywy zaworów (między filtrem powietrza a pokrywa ) to jest ona z 2014. Auto mam z 3.2015 zamówione 11.2014

To bardzo wątpliwe. Masz xdrive? Koła na przedniej i tylnej osi zawsze miały To samo wytarcie bieżnika?

@saab 0 mm . Jak opada to nawet do -70mm czyli oparta na nadkolach , może też być wyżej np + 5mm . Ale faktycznie nie wiem jak regulowane jest to w serii G . U mnie komputer pokazuje wysokość lewej i prawej strony i 0 oznacza równy poziom

Patrząc że złotówka poszła o prawie 10% do góry względem euro to minimum tyle

A jak sprawdzisz wysokość tylnego zawieszenia to masz na 0? Jak jest minus to może pływać od tego