M330d

TO Olczak niech zamknie warsztat i zajmie się hodowlą jedwabników. Mogę polecic warsztat w Poznaniu, sam robiłem tam skrzynie. A getriebprogram raczej oznacza zwłoki.

Czy jest zależność od temperatury silnika ? Moim zdaniem to sprzegło , ale możesz skasować adaptację przepływomierza i pedału gazu. Jednak awaria pedału gazu objawia się inaczej. Albo nie działa, albo w małym zakresie. Wzrastające obroty to raczej poślizg sprzegła.

Poszukajcie w dziale 5er, jest obszerny temat.

Kolega zmienił na nowe, po kilku miesiącach pisk wrócił :norty:

Normalnie, wypinasz je z mocowania. Jest na zatrzaski.

Brawo Jasiu. Alarm robi hałas, zresztą alarm zreguły jest połaczony z odcieciem zapłonu. Berlocka mozna kombinerkami , po cichu rozciac. Potem wystaczy laptop i DIS / INPA / GT1. Wtykasz w złacze diagnostyczne , troche zabawy z immo, i wyjazd. Ja mam alarm, blokadę zapłonu z ukrytym przyciskiem, schowane złącze diagnostyczne.

Zrobiem na PowerBoxie firmy PSI 350.000 km w VW T4 2.5 TDi 106 KM -> 136 KM :norty:

A ja na przepłwomierz. Odłacz go i zobacz jak jezdzi. Zmierz też czas 0-100 km/h

hahaha jak 1000 PLN :D Przecież to jest funkcja do uruchomienia tylko. U nas biorą za to 250 PLN. No tak stolyca... Napisz w dziale elektroniki.

Może być milion powodów. Ale nie zmienisz jednego. Jeśli ten samochód ma 270.000 km a ty chcesz go mieć 4 lata to jaki przebieg bedzie miał po tym czasie ? I w jakim stanie bedzie silnik , skrzynia ? Ja ci dobrze radzę, ale żywotność jest z góry okreslona....

Kwestia egzemplarza, eksploatacji, momentu produkcji (różne zmiany w fabrykach). Nie słyszałem o jakiś wadach silnika M47N , natomiast wiem że 2.0 tdi to problemy z głowicami, gdzie akcja serwisowa objeła bardzo duzo pojazdów, ale nie wszyscy na nią dotarli. Ciekawi mnie natomiast, co to znaczy że Audi naprawi prawie każdy a BMW nie. Nie rozumiem. Do BMW są potrzebne jakieś inne klucze ? Śruby krecą się w druga stronę ? Czy trzeba znać jakieś zaklęcia ? Komputer diagnostyczny, podstawa warsztatu jest inny i dla BMW i dla Audi, natomiast dobre warsztaty mają oba. Jesli planujesz kupic BMW a obawiasz się o koszty utrzymania, to czy aby na pewno stać cię na BMW ? Lub Audi ? Albo w ogóle na samochód ? W obu markach cena decyduje o jakości części zamiennej. Jesli szukasz taniego serwisu to zapomnij o klasie premium.

Pokaż te felgi.

1,2 bara (2,2 minus atmosferyczne)

Zostaw te klapki !! Ile za zimówki. napisz do mnie

Tak z lapkiem.

A jak przepływomierz i jego wartości ? Sprawdz podczas jazdy czy ma opoznienie i czy mieszcza się w rzadanych wartosciach.

Pompa paliwa, albo pod samochodem, albo wysokiego cisnienia.

Na moje to panewka.

Do tego silnik M47N lata po komorze jak żyd po pustym sklepie. Jezdzilem kiedyś kolegi i wibracje były jak w śmigłowciu Mi-2 :D

hunter.... nie pij tego świństwa... jak 320 jedzie "troszkę" gorzej od 330 ? Bez przesady. Zaraz sie okaże ze zamiast 330d lepiej kupic 318d bo tak samo jezdzi a pali połowe.... :duh:

Słyszałem że od 2012 roku bedzie specjalna wersaj BMW dla polaków z wysp z kierownicą po środku i zlewozmywakiem w bagazniku :norty:

Ooo 514 NM :) to tak jak u mnie :D Witamy w klubie 500+ :P

Tradycyjnie, M43 , najbardziej popularna jednostka w kregach wieś-tuningowców. :duh: Nie rozumie tylko jednego, jakie to felgi 18,5 cala ?

Wszystkie kampanie są o tyłek rozbic, bo tu nalezy pracować u podstaw: zmiana systemy szkolenia i rozwój sieci bezpiecznych dróg (czytaj z płynnym ruchem, nie z predkoscią ograniczoną do 40 km/h). Wszystkie inne akcje to wyrzucanie potrzebnych pieniędzy.

nie róbcie mi offu w topicu... :duh: Pogadajcie sobie na GG.