M330d

Żebyście ochłoneli tym super wynikami spalania - 3.0d potrafi w mieście spalić 15 litrów :twisted:

Dostałem upomnienie o czym pisałem, albo pod koniec 2005 roku , albo na poczatku 2006. Przeprowadziłem rozmowę telefoniczną, wszystko zostało wyjaśnione. Od tego czasu nic się nie wydarzyło, nagle bach, zajęcie środków. Samochód został sprzedany w 2005 roku, w pazdzierniku.

Dokładnie, wychodzi że jest taki sam, ale... moje wyjście na EGR jest wyraznie żeliwne, nawet rurki nie odkręcałem, bo bałem się ukręcic. Co wiecej oba mają uszczelki takie same (azbestosfree już nie :/ ) . Jutro skonsultuje to z moim kolegą w ASO. A co się stało można wiedzieć ?

Podajcie VIN obydwoje. Ja mam luty 2004 i chyba mam żeliwny jeszcze. Jak robiłem termostat to go ogladałem. Chce porównać numery. Kolega natomiast w manualu ma blaszany.

A może grzałka lub instalka padła ?

W 2005 zatrzymano mój wóz (Ford Mondeo) w Warszawie. Brak dokumentów, auto na Niemieckich tablicach, brak polisy - laweta, parking. bez mandatu. Dostarczyłem polise, bez problemów, policjant mówi że nie bedzie kłopotów za brak OC, odebrałem auto (opłata za holowanie i parkowanie). Poł roku póżniej przychodzi wezwanie z UFG o przesłanie polisy, bo jak nie to kara. Dzwonie do UFG , mówię że nie mam auta, i polisy. Pani mówi że ok, poszuka, tylko mam powiedzieć gdzie. Informuję ja. W Grudniu tego roku US zajmuje mi 431 PLN na poczet kary za brak OC. Auto sprzedałem trylion lat temu, nie mam żadnej polisy, więc wędruje do PZU. Pani wystawia mi zaświadczenie, skanuję , wysylam do UFG. Po 2 tygodniach dzwonie a sfochowana baba mi mowi że mam im pokazać umowę zakupu i sprzedaży auta (których nie mam, albo pokazać nie chcę). Kolega ubezpieczyciel mi mówi że mam olać ją i czekać na rozwój sprawy. Co robić ? P.S. Polisa obejmuje okres kontroli drogowej, auto sprzedane po miesiacu od tej daty, OC wypowiedziane.

Właśnie to może być powodem , nagrzewanie, że CHECK gasnie. Sonda działa prawidłowo w okreslonej temperaturze.

Dlatego że Textar lepiej hamuje od Ate ?

Masz klimę "kręconą" i chcesz założyć klimatyzację automatyczną ?

To taka sama dyskusja jak komu co ile pali. Zależy gdzie mieszkasz, jak jezdzisz itp.

Za cienki materiał cierny - czyli koniec klocka. Możesz mieć też rant na tarczy , który przy małej ilości materiału na klocku, dotyka już blachy klocka. Mi każde kocki starczają na 20tkm. Duża masa auta, automat....

Uważam też że diesle są bardziej awaryjne ze względu na wiekszą ilość skomplikowanego osprzętu niż benzynowy silnik.

Kolega dłifteł ma problem z obsługą kierownicy. Pewnie nie daje rady z kontrą. Proponuje wiecej nie próbować zabijać innych uzytkowników dróg i zmienić lokalizację. :duh:

Kazdy z tych objawów to duży termostat do wymiany. Mi nagrzewał się w miarę szybko, ale tylko do 77-80 stopni, i wskazówka trzymała mimo to pion. Po wymianie termostatu, nagrzewa mi sie do 92-95 stopni i również trzyma pion (zakres 75-95 ).

Dopiero dzisiaj sprawdziłem że różnica wagi miedzy 330d 184 KM, manual, sedan (np uzytkownik rbk) a moim 330d 204 KM , touring, automat to ok 150 kg. Przecież to przepaść. Wcalę się nie dziwie że można zrobić mniej jak 6l/100km w trasie.

OT: 36 stron.. i ja mam to teraz przeczytać ? :duh:

Ech, panowie..... Nie będę się już spierał, kiedyś zrozumiesz moje podejście. ANDRZEJ540 a jak długo ma ważność gaśnica ? :) KUB jest drajwerem F1 to chyba coś śmiga :D, Cięzko nas wyjąc z rajdówki jak razem siadamy. Więcej nie mogę Ci powiedzieć :P

grzywaczewski kolejny raz widzę że ten sport nie jest dla Ciebie.... Zastanów się zanim cokolwiek napiszesz, pls. Jeżdżę teraz rajdy we Włoszech i tam nawet na mały rajdzik, 30 km oesowych, każdy jest porzadnie przygotowanym bo życie ma się tylko jedno. Klasa historyczna ? Mają dopieszczone auta, estetycznie wykonane, nie to co większość np historyków RWD w PL. Tłumaczę Ci kolejny raz - rajdy nie są dla każdego !!! Pasy po dzwonie ? Kazdy ,a swój rozum, i nie dotyka takich, a na BK jest szansa że ktoś Ci sprawdzi (widac po niciach). Polepiony fotel ? Sorry, to szuszfolstwo ANDRZEJ540 problem rajdówki , to nie wina producenta, czy dealera, to problem naszego sejmu, który nie zajął się jeszcze statusem prawnym (pojazd specjalistyczny z przeznaczeniem do sportu sam.) aby było zgodne z ustawą. Homologacja FIA dopuszcza pojazd od ruchu, po to zostało to zrobione, a okres homologacyjny ma wykazać nie tylko zdolność do pokonywania odcinków specjalnych, ale także dojazdówek. Stąd światła, kierunkowskazy, sygnał dzwiękowy. To że w PL Policjant możę przyczepić się że nie masz w N12 foteli z tyłu to wina ustawy , nie homologacji :)

Hydrauliczny ręczny tez musi mieć zapadkę. I jest to sprawdzane na BK. Przynajmniej powinno byc. A homologacja to świstek kilku kartek , stworzony przez madrzejszych ludzi od nas, którzy wiedzą jakie rozwiązanie działa a jakie nie i jakie jest bezpieczne i jakie nie, nie tylko dla ciebie ale i dla pilota i kibiców. Zastanów się czego oczekujesz od tego sportu. P.S. - jednak pomysl o zmianie dyscypliny.

Nie ma przymusu startowania w rajdach. Jest wiele innych dyscyplin sportu. Np. kręgle, bilard, czy brydż sportowy. Sport samochodwy ma to do siebie że nie jest tani. A nie jest tani bo ma być bezpieczny a elementy wykorzystywane w tymże sporcie mają być wytrzymałe. Jesli budujesz zatem 318is , samochód z homologacją FIA, zrób tak jak należy, a nie bedzie kłopotów. Klatka wg załacznika J, nikt sie nie przyczepi, ręczny zgodny z homologacją itp. Jesli ktoś nie rozumie tych zasad - to sorry ale drutuje. Powtarzam, sport samochodowy nie jest sportem masowym i nie każdy musi się scigac. Mnie nie stać na zbudowanie auta, więc nie mam takowego. Bo nie bede drutował. Stąd zadałem Ci pytanie retoryczne czy rozumiesz zasady, na podstawie których wywalili cie z BK. Kolejna sprawa to czy taki hydrauliczny ręczny jest potrzebny i czy umiemy go wykorzystać. Uwierz, to ostatnia rzecz aby pokonać próbę szybko. JG P.S. widzę ze masz 325i , jesli dobrze pamietam to ten samochód miał homologację, do tego jezdzi pełno takich w Holandii.

Homologacja czego ? Hamulca ? W jaki sposób ? Znasz przepisy ? Jesli masz auto zbudowane zgodnie z jego homologacją to w niej masz podane jak powinien wyglądać i czy jest wogóle homologowany. Jesli masz cywilną wydumkę, to czy aby na pewno możesz ingerować w układ hamulcowy ? Poszukaj....

Kiedyś ekipa Top Gear startowała w wyscigu 24 godzinnym , w UK , własnie 330d sedan.

Bez obrażania w moim topicu !!!

Kosztowała więcej, na poczatku.

To powiedzcie mi co z tą 330i jest nie tak skoro wisi już pół roku ? Kseononu nie ma ale da się przezyć. Właśnie pół roku temu chcialem się zamienić na 330i touring, M-pak, czarna. Gośc był z Poznania i nawet był skłonny, ale zanim się namyslił, ktoś położył mu kasę na stół. Wszytko trwało na przestrzeni 2-3 tyg.