M330d

http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Poszukaj tutaj.

Ja mam Citroena C2 1,6 110 KM który potrafi na tej samiej trasie co pokonuje 330d palić 12 litrów :D

Padające dyfry w M6 i M5 to niestety prawda. Kolega miał i M5 i m6 i w obu zmieniał. Niestety nie wiem jaki był powód. Dowiem się dlaczego.

Od kiedy Doda mieszka w Sosnowcu ???

Czyli dobre i złe wieści... miejmy nadzieję że to nie turbo.... :| Co do wymiany płynu, dopiero po nowym roku, kolega ma urlop.

http://imagenes.solostocks.com/zoom/0/1/1/zoom_1542110.jpg Toora t190

ASO Smorawiński Poznań

Nie zmienia to faktu ze takie błedy nie pojawiają się w przypadku brudnych filterków. Moim zdaniem, najlepiej przeanalizować te błedy w ASO.

I zanim dojedziesz do Strykowa, stoisz godzinę w korku do ronda. Najwiekszym absurdem roku, dla mnie, jest wyprzedzanie się nawzajem Tirów na autostradzie, np z róznicą 2 km/h, gdzie manewr ten potrafi trwac dobrych kilka minut...

Koszt aktualizacji to ok 600 PLN i faktycznie trwa 6h. Aktualizacje pojawiają się co 3 miesiace. Kolega, doradca serwisowy, człowiek który kuma tuning i wogóle (ma honde S2000 :norty: ) jak usłyszał o slizgającej sie skrzyni po chipie zrobił "uuuuuu to już po niej i tu aktualizacja nie pomoże" :| Ale kombinuj, może zmniejszysz moment i bedzie grało.....

Panowie... :modlitwa: Jesteście wielcy :cool2:

Niepotrzebnie się unosisz. Olej w skrzyni to taki sam olej jak każdy inny. Silnikowy, przekładniowy, hydrauliczny... Nie ma olei "wiecznych" Kazdy sie zużywa. I w zależności od tego w jaki sposób jest skrzynia eksploatowana. Lepiej wymienić - profilaktycznie, niż nie wymeinić i np. narzekać na synchronizatory. Jeśli biegi ciężko wchodzą przy niskiej temperaturze, lekartswem może być wymiana. P.S. Sonda akurat nie jest tu dobrym przykładem, bo jej zuzycie też zalezy od formy eksploatacji, stanu paliwa itp...

Kup w ASO . Ja szukałem, szukałem i w końcu kupiłem olej BMW. Cenę miałe dobrą, ale nawet bez rabatu bym kupił.

Jutro sprawdzę ile to kosztuje.

Więc może nie działać.... http://forums.ilounge.com/archive/index.php/t-7319.html http://www.mp3car.com/vbulletin/rr-plugins/73722-bmw-ibus-heads-5.html Jeszcze to: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=118028

Możliwe. Ja miałem spotkanie z krawęzniekiem E30, przod lewy. Felga do wyrzucenia - zero szkód. Sprawdzałem dokładnie. Zbieżność lekko poprawiona, ale nic sie nie wygieło. A myślałem że przodu nie mam. Sprawdz ew. mocowanie wachacza czy nie pękło.

To znaczy że olej sie nie zużywa ? W ręcznej ?

Ma być MODE zamiast CD, obok SCAN. Pokaż radio :)

Uff.. dzieki :roll2:

Gdzieś wyczytałem że nie każde radio CD Business jest przystosowane do obsługi Ipoda. W BMW wystepuje "retrofit" umozliwiajacy podłaczenie takowego. W wiem tez że mozna podłaczyć coś innego niż Ipod, ale nadal musi być radio z obsługą AUX - wtedy przycisk ob "SCAN" musi mieć napis "MODE" nie CD. Ale nie jestem na 100% pewien. Wyczytałem to na jakimś amerykańskim forum...

Nie przejmuj się, mi 330d automat pali w mieście 13 litrów :D Krótkie odcinki, korki, ciągłe odpalania itp... Natomiast w trasie udało mi sie zejść do 6,5 l/100 kmh jadac autostradą do 150 km/h Nie oszukujmy sie . 1700 kg masa i automat to wysokie zużycie.

Czy podczas rogrzewania silnika wąż nr. 1 powinien być ciepły ? Chodzi mi o temperaurę w granicach 1/4 (pierwsza kreska). Nie mam żadnych objawów uszkodzonego termostatu, ale dzisiaj zauwazyłem że mam ten wąż ciepły. Może ktoś sprawdzić w swoim aucie ? http://bmwfans.info/original/E46/tou/330d-M57N/ECE/L/N/2004/02/mg-11/ill-11_3675/ nr.1

Dzieki.

Zalecenie Valvoline: -MaxLife ATF -ATF Type D Ja nalałem D III

Według mnie ATFy są mieszalne, a kolor ma inny bo zuzyty, dlatego też inaczej pachnie. Wyciągnij resztke sktrzykawką i dolej nowego. Możesz powtórzyć czynność kilka razy, po odpaleniu. Wymienisz na trochę świeższy :D Taka prosta metoda :norty: