M330d

"This is the control valve on the intake manifold. It controls the butterfly valve located inside the lower part of the intake manifold." To jest zawór na kolektorze dolotowym. Controluje/reguluje/ zawór motylkowy, położony w środku dolnej części kolektora dolotowego - tłumaczenie dosłowne. Nie widziałem nigdy takiego silnika z bliska :?

Wszystko wyglada na nie dogrzany układ. Moze faktycznie ten termostat... Spróbuj go wyjąć i pogotować w garnku.. Swoją drogą, ostatnio spotkałem sie z odwrotnie włozonym termostatem w Lanosie.. Podobne objawy :)

Pierwsze słyszę, ale to niezła historia :norty: Co do skrzyni - Stefurak Maciej Automatczne Skrzynie Biegów Poznań, ul. Dąbrowskiego 481, tel. 061 6659245 Znam ludzi którzy przywożą mu samochody z Niemiec. Fakt. Lublin daleko ale warto.

Wybacz, ale 1.9 tdi wywodzi sie z lat 80-tych... nie mozesz tego porównywać. Nie wspominajac o kulturze pracy.

Jest w tym trochę racji... ale 2.0 TDI z grupy VW/Audi też do najlepszych nie należy.... Ja wybrałem BMW "bo tak". Jezdziłem i A4 i nowym A3 (finansowo mój przedział) i mimo super właściwości jezdnych , sam samochód w sobie jest mega nudny. Poza tym brałem pod uwagę tylko "mocne" diesle - 2.5 V6 TDI gorszy, 3.0 V6 TDI był poza zasiegiem finansowm. Skrzynia VW group - Tiptronic bardzo awaryjna. Przednie zawieszenie kłopotliwe i kosztowne w eksploatacji. No i chciałem RWD żeby mieć troche frajdy z jazdy po śniegu...

Ciekawe co mówisz bo mam na samej górze i czujnik działa perfekcyjnie.

Gratulacje :cool2: Tylko kiera po złej stronie, ale cóż :norty:

Zamawiam zdjecie tego idioty zza kierownicy.

Ok, ale pytanie czy była "odświeżona" ? Czy co sie stało ? Zobacz czy kluczowe elementy były demontowane, czy malowanie było powierzchniowe. Tak poza tym to ładna. Tylko nie ma podgrzewanych foteli :twisted2:

Słyszałem też że to jest "Sprzegło Cardana" ale Wikipedia tego nie potwierdza... :/ Podłacze się pod topic, czy to też moze być jesli automat, podczas jazdy na trasie, załącza 5-ty bieg z lekkim "duuuuup" w tylniej częsci ? Moze to podpora wału albo mocowanie dyfra ?

Każda opona starsza jak 5 lat jest tak "drewniana" ze nawet mimo jej wizualnego, idelanego stanu nie nadaje się do jazdy. No, moze po "suchym" ale napewno nie po deszczu i to w niskich temperaturach. Mozesz sobie wmawiać, ze bedziesz powoli jezdził, że bedziesz uważał, ale któregoś dnia "Kapelusznik" w Tico nagle zahamuje i wylądujesz na jego tyle bo opona miała 15 lat..... Wiem, wiem oszczednosci.. ale ile teraz opony kosztują ? A ile kosztuje bezpieczeństwo i przód twojego wozu ?

Od poczatku - dlaczego chcesz go kupic ?

Klocki to również textar.

:shock: Jak skończysz - daj znać. Przyjedziemy dotknąć ten "cud" :twisted2: :jawdrop:

zobacz instrukcja obslugi.. C:\Instrukcja_BMW_E46_PL.pdf Coś cieżko sie na twój dysk dostać ..... :twisted2: :twisted2:

Przy poziomie umiejętności wiekszości kierowców w Polsce (absolutnie to nie ich wina, tylko systemu edukacji), połączonym z małą ilościa dróg szybkiego ruchu, mocnym samochodem nie wiele trzeba do tragedii. Wcale nie musieli jechać nie przepisowo. Wystarczy 90 - 100 km/h i masa samochodu na oblodzonej nawierzchni. Pytanie też o stan techniczny wozu. To że to E39 to nie oznacza że np. miał sprawny układ ABS/ASC ? Moze nie ? Albo układ kierowniczy ? Może miał "drewniane" letnie opony z 1999 roku ? A może było wesoło na pokładzie, nikt nie zauważył zmiany warunków, kierowca siedział jak w fotelu przed telewizorem, z reką na lewarku i nawet nie zdażył zareagować, jak wpadł w poślizg... Naprawdę nie wiele trzeba. Jazda samochodem to nie wypoczynek. Ostatni jechałem po Polsce i podczas wyprzedzania cieżarówki przy 90 km/h zaczeło mnie stawiac, zaswiecił sie ASC, dobrze że miałem ten system bo i mój refleksc i DSC wyprowadził mnie , ale innym wozem pewnie bym skonczył w rowie. Temperatura na zewnatzrz 7 stopni w plusie. Bez deszczu, błota, piasku.... Co sie stało ? Rozlana ropa na długosci 20 KM. Zwróćcie uwagę na swoje małe "grzeszki" za kierownicą, żeby mieć sie na baczności, tym bardziej o tej porze roku.

Proponuje podkleić albo dodac do listy temat :cool2:

:modlitwa: Bardzo przydatna stronka :cool2: Dziekujemy.

Nie rzuca na kolana, bynajmniej po tych zdjęciach, dlatego 27.000 to gruba przesada. Za podobne pieniadze mozesz szukać e46 lub naprawdę zadbane e36 w Niemczech. Ale to tylko gdybanie. Jak sprawdzić wartosc ? Podjedź do ubezpieczalni niech Ci wycenia w Eurotaxie, ile jest warta w AC. Staraj się nie kupić drożej. Powiem szczerze, nie podoba mi się.. wcale nie jest taka idealna, jak by sie wydawało... Wnetrze zmęczone, lakier bez wyrazu....

true... :cool2:

No dobra, a zmierzyłeś kompresję po regeneracji głowicy ? Skoro nie wyciągałeś tłoków to tak naprawdę zrobiłeś to pół-środkiem. Bo widzisz że efekt mimo wydania kasy żaden. Moze pękł tłok lub, pekł pierścień... Trzeba było rozebrać "Dół" i wyeliminować wszystkie mozliwosci. Wiecej pomysłów w tym momencie nie mam.

Czy podczas kręcenia silnikiem, rozrusznik ma wyższe obroty ? Jak by silnik nie miał oporu ?? :|

"Zielono" w kopułce ? Wypalony palec? Filtr paliwa ? Świece ? Kable ? Sonda ? Kurcze, dużo pomysłów.. musisz szukać i eliminować po kolei.

Jak to ma sie do tematu ??

Wymieniałem u znajomego w serwisie skrzyń automatycznych. Poszukaj dobrego fachowca w swojej okolicy, ale najpierw przebrnij przez etap doboru oleju. Było już wiele razy na forum. Pomoże CI w tym index tematów, powyzej tego tematu :cool2: