Witam sprowadziłem autko,nie wiedziałem jaki jest olej w silniku wiec zalałem pół synetetykiem. Czy moge teraz przy wymianie zalac pełen syntetyk???Nic sie nie stanie???. Silnik M43 11/1994r. przebieg 165tys Km

niby przebieg tego silnika nie jest zbyt duzy ale ja bym sie na pełen syntetyk nie skusił. w swoim m20b20 z przebiegiem niby 230000 zminilem olej i zalalem półsyntetyka. powiem ci ze wszystkie luzy na panewkach i zaworach było słychac. zmienilem na mineralny bo tak mi polecil facet ktory robi szlify wałów. i sie zrobilo ciszej w komorze ale do pierwotnego stanu juz nie wrocił. polsyntetyki a tym bardziej syntetyk wyplukuje wszystko co nie potzrebne i stad robi sie halas. jak juz auto ma znaczny przebieg to nie warto w takie cuda inwestowac bo tylko mozna pogorszyc sytuacje.

hmmm jak już wlałeś półsyntetyk to niech już na takim zostanie, też sprowadziłem auto z przebiegiem 172000 z 96" i też bez karteczki i zalałem półsyntetykiem i gra (chociaż pewnie za granicą jeździł jeszcze na pełnym syntetyku bo tam sie nie bawią w takie np. "uszczelniania" silnika za pomocą gorszego oleju tylko na złom albo do Polski i gra) :wink:

Przy tym przebiegu to bym raczej zostawił ten półsyntetyk

No teoretycznie najbezpieczniej półsyntetyk, ale syntetyk ma jednak lepsze właściwości i smarne i czyszczące. U mnie jest przebieg 180000km i teraz latam na półsyntetyku (niedawno kupiłem samochód tak więc narazie półsyntetyk), ale przy nastepniej zmianie oleju zmieniam na syntetyk, teraz silnik ładnie pracuje, stary olej przy ostatiej wymianie był czysty, oleju nie ubywa. Niby istnieje możliwośc rozszczelnienia silnika, ale wole żeby mi teraz rozszczelniło silnik to zrobie go tak, jak powinien być zrobiony, bo w dobrym silniku nie ma prawa sie nic rozszczelnić przy wlaniu syntetyka. Zresztą mówienie że syntetyk ma większą gęstość niż półsyntetyk to owszem prawda ale tylko w temperaturze pokojowej, przy temperaturach jakie wystepują w silniku to właśnie tak naprawdę olej syntetyczny ma większą gęstość od pólsyntetyka. Zreszta nie problem potem zpowrotem wrócić na półsyntetyk, najwyżej parę groszy stracone.

tak jest polsyntetyk 160 tys to masz na liczniku a w rzeczywistosci nie wiadomo ile lepiej nie ryzykowac polsyntetyk tez dobry olej bo

auto ma w rzeczywistoci przejechane 160tys Jestem tego pewien

Ja nigdy nie jestem pewien przebiegu w moim aucie. Kupiłem E39 96r niby 168tys km, stan igła jak z fabryki. Pojechałem na serwis do ASO i okazało się że w 2004 miał 200000km. Więc jaka w tym prawda?? Jak zalałeś półsyntetyk to się go trzymaj. Mam jeszcze E30 z przebiegiem 234tys km i jeździ na pełnym syntetyku.

Nieco w Twoim drugim temacie napisalem ale zlotym srodkiem moze byc dla Ciebie jakis polsyntetyk z wyzszej polki. Osobiscie przy kolejnej zmianie napewno zaleje Shell Helix lub Valvoline MaxLife jako ze te dwa oleje na tym forum sa zdecydowanymi faworytami i jeszcze nie udalo mi sie znalezc zlej opinii o nich.

Nieco w Twoim drugim temacie napisalem ale zlotym srodkiem moze byc dla Ciebie jakis polsyntetyk z wyzszej polki. Osobiscie przy kolejnej zmianie napewno zaleje Shell Helix lub Valvoline MaxLife jako ze te dwa oleje na tym forum sa zdecydowanymi faworytami i jeszcze nie udalo mi sie znalezc zlej opinii o nich.

 

nom zgadza sie-ja zalałem 10W40 półsyntetyk Valvoline long life i silnik o połowę ciszej pracuje niż na wcześniejszym 10W40 Mobil Super S :jawdrop:

jakby drugie życie dostał

ja zalałem właśnie półsyntetykiem Valvoline MaxLife.Przejechalem na nim ponad 3tys i jestem zadowolony.

ja zalałem właśnie półsyntetykiem Valvoline MaxLife.Przejechalem na nim ponad 3tys i jestem zadowolony.

 

:D no to niema sensu zmieniać, chyba że na siłę chcesz narobić sobie problemów :lol:

lej go dalej, ja innego kupować nie zamierzam :D