Sołtys

Nr 2

Cieszymy się bardzo...

Najprościej by było jakbyś wkleił zdjęcie felg. 17x8J to rozmiar felgi. Szukając natomiast po symbolu, który podałeś, znalazłem to: http://www.swiatfelg.pl/175120-et20-p-1677.html Chyba rozwiałem Twoje wątpliwości.

Patrz post powyżej swojego :wink: Chłopaki kiedyś pracowali w ASO. Teraz mają swój zakład. Muszę Cię jednak uprzedzić, że kolejki są spore i na termin niekiedy trzeba trochę poczekać. Dla ułatwienia podam link http://pimautoserwis.pl

Pasuje, nie ma różnić przed/po lift.

Auto wygląda na mega umęczone jak na taką cenę. Lampy, kiera, kanapa są w baaardzo kiepskim stanie. W przednim zderzaku zaślepka od ucha holu odstaje, z tyłu w ogóle nie ma. Mi by było szkoda czasu na głębszą weryfikację tego auta.

Za taką kasę nie ma co się spodziewać cudów. Za zadbane 540 trzeba liczyć min. 2x tyle co tą z ogłoszenia.

A u Ciecie literka "d" przy 320 to co oznacza?? :wink:

Nie wiem skąd jesteś, ale jakbyś przyjeżdżał do Krk zobaczyć to auto i chciał zobaczyć coś jeszcze, to kolega ma do sprzedania czarne e46 kombi 330xd (napęd na 4 koła), automat, skóra, duża navi, etc. Jak coś to pisz na PW.

A Ty spróbuj może przeczytać wszystkie odpowiedzi ,aby dwa razy tego samego nie radzić Kolega dopiero zaczyna przygodę z forum i nawet nie mając wiedzy, tłucze posty gdzie popadnie...

A o czymś takim jak interpunkcja, to słyszałeś?

ATE w przypadku tarcz do e39 niestety nie należy do mistrzów jakości...

Felgi, które pokazałeś są z e39, a tam jest inny otwór centrujący, jak również ET niepasujące do e46.

Nie kupuj tego co pokazałeś. Sprzedający pisze, że odma pasuje m.in. do wszystkich benzynowych e39 od 1996 do 2003. To nie jest prawda. Inne odmy były bodajże do 09.1998 a od tego momentu inne.

Ale z czego wnosisz, że możesz wykluczyć grubsze naprawy?? Żaden komp nie wykaże Ci właśnie konieczności grubszych napraw, typu uszczelka pod głowicą, uszczelniacze zaworowe czy pierścienie. Trochę pojeździj, min. 50-100 km aby podłączenie pod kompa po wykasowaniu było miarodajne. Po 20 minutach, prawdopodobnie bez żadnej jazdy, podłączenie nie miało większego sensu.

Samym skasowaniem błędów, auta nie naprawisz, więc ja bym się jeszcze nie cieszył. Po jakim czasie podłączałeś drugi raz pod kompa??

Wszystkie M52TU miały podwójny Vanos (pojedynczy miały silniki M52).

Może auto miało strzała i jest prostu krzywe, ewentualnie zawias jest zużyty, uszkodzony. Robiłeś geometrię??

Jaki??

http://bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=40

Jest przecież odpowiedni dział dotyczący tego tematu.

PiM

Mój błąd. Przyjąłem, że chodzi o benzynę.

Na pierwszy ogień sprawdź linkę na przepustnicy, która bardzo często się zaciera.

Dyfer do zmiany.