Semtex93

Mysle ze tego typu osądy wynikaja z niewiedzy. Tylko ktos kto nie dotykal i nie posiedzial na Sensafin moze tak bardzo demonizowac te tapicerke i nazywac ją celowo ceratą. Stereotypy Tak samo jak to, ze diesel na pewno klekocze i jest glosny. Malo kto wie, ze w B57 BMW zastosowalo wyciszenie bloku silnika, cos raczej rzadko spotykanego.

Bardziej sie zuzywaja, lapia szybciej wysoka temperature, spalanie jest wyzsze, osiagi gorsze, ale jest bardziej miekko. Wam jest twardo na tych RF 21 mimo pneumata?

Niezmiennosc ceny ok, ale jak diler zostanie przycisniety (czytaj cło przekroczy marze, ktora mial zaplanowana) to moze po prostu wycofac sie z zamowienia.

Przy Mpakiecie pneumat za okolo 6000 mozna dobrac.

Wiem dokładnie o czym mówisz jeśli chodzi o Chinczykow, bo pracowałem dość długo z nimi w takiej jednej firmie na literę H, każdy wie o co chodzi. Mieli wtedy (to było kilka lat temu) dramatyczne podejście do biznesu, wszystko było kopiowane i działało znacznie gorzej niż oryginał. U nich jest taka maniera, że siedź w biurze byle siedzieć (mówię o pracy bezpośrednio w Chinach, nie w polskim biurze), jesteś niewydajny, ale właściwie nikogo to nie obchodzi. Do tego stopnia, że oni mieli łóżka do spania w biurze. Jeżeli tak wykonują samochody jak wtedy podchodzili do kwestii software-u, to ja dziękuję bardzo za takie auta z tysiącem błędów i nieprzemyślane. Czy ostatecznie wszystko się sprowadza do ceny? Nie sądzę, że wśród osób na tym forum wszystko sprowadza się do ceny, bo byłyby tu same Dacie Bigster.

Do pewnego momentu klient z Europy po prostu nie bedzie chcial chinola. Jaki chinol by nie byl.

Mysle ze jak BMW to zrobi to Audi i MB zaraz po BMW. Po co mieliby sprzedawac nowe 100 k taniej niz BMW?

Uzywane pojda do gory, proporcjonalnie. Nie wierze w to, ze po usunieciu rabatow uzywane beda dalej w tych samych cenach.

Tak juz jest w Mini i tak bedzie tez w BMW.

Brak aluminiowej podpórki pod noge, ale to juz chyba od MY2025, a nie od MY2026. Co do gestow - uwazam, ze przydatne, szczegolnie np aktywacja kamer 360 zamiast szukania przycisku. Jak dalej beda tak szukali marzy, to zaraz zniknie sens kupna premium.

To chyba nie idzie ku lepszemu. Mozna sie domyslac jaka bedzie nowa X5 (raczej trend w stylu nowej 5 i X3, czyli slabo), a ostatnio dowiedzialem sie, ze byli w stanie wykastrowac nawet odchodzace G05 LCI. Otoz okazuje sie, ze MY2026 (start produkcji chyba od kwietnia 2025 wlacznie) nie ma juz np obslugi gestami.

Takie rabaty to chyba tylko broker, ale poprawcie mnie jesli sie myle. A nie kazdy zaufa brokerowi i ostatecznie wybierze bezposrednio salon. Maciek, ile % katalogu obecnie wynosi u Cb cena (kapital, bez odsetek)?

Okno dachowe - Podobnie jak Maciek, łamałem się długo i ostatecznie nie wziąłem. Zaznaczę, że do tej pory prawie w każdym aucie miałem. Zalety: - doświetlone wnętrze (jeśli wnętrze jest czarne, to okno dachowe robi różnicę; ja akurat wziąłem wnętrze jasne) - wrazenie przestrzeni dla pasazerow z tyłu (u mnie nikt z tyłu właściwie nie jeździ) - wiosną i jesienią przyjemnie jeździ się z otwartym, tylko ze warunkiem jest, ze nie jest to trasa, a turlanie sie do 80 km/h po drogach między mniejszymi miejscowościami; jeżeli ekspresówka lub autostrada to użytek zerowy - łatwiej odsprzedać samochód, przynajmniej tak mi się wydaje Wady: - cena (w X5 jest to upchnięte w Pakiet Travel za 15 600, a jak już się okno dachowe weźmie, to kusi Sky Lounge LED za dodatkowe 4 400, razem 20 000) - zwiększony hałas - ryzyko przeciekania (widywałem na Bimmerpost zdjęcia z problemami jakie ludzie mają, włącznie z pofałdowaną od wilgoci roletą okna dachowego) - ryzyko trzeszczenia (obecnie w Audi mam panoramę i szczególnie na skośnych podjazdach auto całe "chodzi") - nie do konca znane skutki w zakresie bezpieczenstwa przy dachowaniu - bardzo duza dodatkowa masa w najgorszym mozliwym miejscu (na samej gorze), nawet do 100 kg dodatkowo przy dużych panoramach, a ta w X5 do takich należy - szybsze nagrzewanie sie wnetrza latem, ale trzeba być fair i z drugiej strony mozliwosc szybkiego przewietrzenia samochodu W przypadku X5 G05 są jeszcze dwa aspekty, które pomogły mi podjąć decyzję: - przednia i boczne szyby są wyjątkowo wysokie, podczas jazd testowych, mimo braku okna dachowego, nie miałem uczucia klaustrofobii jak w X6 lub autach niskich typu limuzyna/coupe - innym razem byłem na jeździe testowej X5 z oknem dachowym i przez to, że w G05 dach jest wysoko prawie jak w vanie, to miałem wrażenie, że do okna dachowego jest jakoś dziwnie daleko; efekt był taki, że mimo otwartego okna dachowego nie bardzo czułem jego obecność Gdybym zamawiał X6, na 100 % wziąłbym okno dachowe.

Pewnie chodzi o przytrzymanie wcisnietego pokretla glosnosci przez ok 30 sek

Niektore z nich z kolei sa na wyrost, bo opisuja funkcje dostepne tylko np w USA / na rynkach gdzie dozwolony jest wg prawa pewien poziom autonomicznej jazdy. Brak AR to rzeczywiscie zaskoczenie, ale to jedynie do nawigacji fabrycznej mogloby sie przydac, a zwykle jezdzi sie na G Maps lub Waze.

Augmented Reality Tak, z kierownicy, ale nie pamietam dokladnie ktorym przyciskiem. Auto bede mial dopiero w kwietniu.

Jezeli mowisz o AR na lewym wyswietlaczu to nie trzeba miec Asystentow pro, zeby móc ten obraz „miedzy zegarami” wyswietlac

Bo to auto powinno miec kolo o rozmiar wieksze (cale kolo), czyli takie jak w X7 lub Q8 lub GLE. Wtedy 22” mialoby tyle miesa co obecnie 21”, tyle ze calosc lepiej pasowalaby do gabarytow auta.

Ok, no to jest iskra nadziei, że w LCI jednak da się dokupić chociaż tego zwykłego do 160 km/h i jako tako będzie działał. Prosba dalej aktualna - jesli ktos ma LCI i nie ma Asystentów Pro, to prośba o sprawdzenie czy w sklepie ma możliwość zakupu za bodajże 3999 zł.

Mnie by interesowalo wsparcie tylko w korkach, wiec w teorii ten do 160 kmh bylby ok. Chociaz pewnie skoro to by bazowalo na gorszym radarze, to by sie gorzej w korkach zachowywalo niz ten Pro do 210 kmh (np. false positive-y typu zwidy przed autem z powodu cienia rzuconego przez ciezarowke).

Daj do detailspot - zabiora auto lawetą z salonu i odwiozą lawetą do salonu, a Ty odbierzesz auto od dilera i od razu bedziesz korzystal.

Oo W takim razie temat dalej do sprawdzenia w LCI.

Szkoda. Ciekawe zatem dla ktorych modeli to jest dostepne w tym sklepie.

Gdy testowalem 40i LCI w zeszlym roku to zwrocilem uwage na to, poprosilem handlowca, zeby wsiadl i przelaczal tryby, ale nie bylo charakterystycznego klikniecia dla otwierania/zamykania klap jak mialem w M340i. Uznalem, ze ich nie ma, ale ktos tu kiedys na forum pisal, ze one tylko w trakcie jazdy sie obecnie otwieraja (caly czas mowie o 40i, nie 40d - tam glosnik na 100%).

Mozliwe ze po kazdej stronie jeden dodatkowy obieg obsluguje sekcje z klapami (o ile są klapy w 40i). To mialoby sens z uwagi, ze w m lub m pro jest sportowy wydech.