Semtex93

Mnie by interesowalo wsparcie tylko w korkach, wiec w teorii ten do 160 kmh bylby ok. Chociaz pewnie skoro to by bazowalo na gorszym radarze, to by sie gorzej w korkach zachowywalo niz ten Pro do 210 kmh (np. false positive-y typu zwidy przed autem z powodu cienia rzuconego przez ciezarowke).

Daj do detailspot - zabiora auto lawetą z salonu i odwiozą lawetą do salonu, a Ty odbierzesz auto od dilera i od razu bedziesz korzystal.

Oo W takim razie temat dalej do sprawdzenia w LCI.

Szkoda. Ciekawe zatem dla ktorych modeli to jest dostepne w tym sklepie.

Gdy testowalem 40i LCI w zeszlym roku to zwrocilem uwage na to, poprosilem handlowca, zeby wsiadl i przelaczal tryby, ale nie bylo charakterystycznego klikniecia dla otwierania/zamykania klap jak mialem w M340i. Uznalem, ze ich nie ma, ale ktos tu kiedys na forum pisal, ze one tylko w trakcie jazdy sie obecnie otwieraja (caly czas mowie o 40i, nie 40d - tam glosnik na 100%).

Mozliwe ze po kazdej stronie jeden dodatkowy obieg obsluguje sekcje z klapami (o ile są klapy w 40i). To mialoby sens z uwagi, ze w m lub m pro jest sportowy wydech.

Jak w tytule. Jeżeli ktoś nie ma asystentów pro i ma LCI, to prośba o sprawdzenie czy w jego przypadku w sklepie BMW istnieje możliwość dokupienia samego aktywnego tempomatu (trzeba być tam zalogowanym z podpiętym VIN-em X5 LCI). Wydaje mi się, że auto i tak ma radar, a od LCI nie ma już regulacji odstępu na kierownicy, zatem w teorii, auta bez asystentów pro powinny dać się elektronicznie "doposażyć" w tę funkcję. Z góry dzięki za info jak to u Was jest. Mowa o tym: https://www.bmw.pl/pl/shop/ls/dp/ACC_Offer_pl

Ja mialem zaplanowana produkcje na 11. tydz (czyli start teraz). Zapytalem dilera i okazalo sie, ze auto juz zostalo wyprodukowane i co wiecej, statek z nim juz ruszyl. Takze warto podpytac dilera o status, bo jak widac reguly nie ma mimo wczesniej wskazanego terminu produkcji.

Z tego co kojarze Autogefuhl mowil przy okazji LCI w 2023 r ze majac: - Android Auto i mapy Google mozna przerzucac mapy na zegary - Carplay i mapy Apple mozna przerzucac mapy na zegary Takze chyba jedyna nowoscia jest Waze na zegarach.

W temacie czarnych felg - Ma ktoś 21" 741M pomalowane proszkowo na czarny połysk? Szperałem trochę w necie i parę zdjęć mam, ale chętnie bym też zobaczył foty X5-tek z tego forum na takim kole.

Tak, głównie to uzależnione od nisko poprowadzonej linii okien. W Skodzie mydlą oczy nabywców, że ich auta niby takie przepastne, bo w cwany sposób prowadzą wysoko roletę.

Pytan jest wiele, bo np liczenie wysokosci do dachu i zakladanie, ze mamy juz wszystko co potrzebne do pomiaru litrazu tez jest bledne - kazde auto ma inny kąt tylnej szyby, a wiec bedzie mialo to wplyw na wynik koncowy. Mysle jednak ze ta tabelka w dalszym ciagu dobrze pokazuje jaki jest klimat. Suv-y z uwagi na swoj lekko „vanowaty” charakter maja ten sufit jednak troche wyzej niz typowe kombiaki i to procentuje. Biorac pod uwage te tabelke to wspolczuje posiadaczom X6. Zeby nie bylo, sam je rozwazalem, ale tabelka dobitnie pokazuje jak niewiele zmiesci sie w bagazniku X6 (tam nad roletą zero uzytku, mozna pominac).

Fajna ta tabelka. Czyli suv-y marny litraz do półki - tam kombiaki typu Passat/Superb wygrywaja, ale jak juz liczymy pojemnosc do dachu, to suv-y tam odrabiaja straty z nawiązką.

Prawda jest taka, ze jaki by nie byl produkt finansowy (leasing czy najem), to w 99 % RV jest policzone przez podmiot finansujący na tyle "bezpiecznie", żeby zawsze byli na pozycji wygranej. Inaczej mówiąc, w 99 % przypadków zawsze opłaca się wykupić auto i potem sprzedać na własną rękę. Mimo obowiązku zapłaty później podatków od różnicy <<cena sprzedaży>> - <<cena wykupu>>.

Podobno dużo mniejszy zakres, generalnie bardziej produkt marketingowy niz realna gwarancja jak ta fabryczna dla nowego auta.

Naklejka wstawiona wyzej zalatwia temat. Juz gdzies kiedys sie pojawila i zamknela dyskusje. Lepiej omijać R22 zimą.

W std

Przy czym jesli masz koło dojazdowe, to zostaje tylko "góra", a więc tylko 500 L, czyli tyle co w ... M3 Touring (tylko że tam brak koła dojazdowego). Bez sensu. Przewaga jest jedynie jezeli zaczyna sie wychodzic ponad półkę. X5 jest aż dziwnie wysokie.

Z tego co się orientuje, to bagaznik w X5 w postaci 650 L jest liczony wlasnie z przestrzenią pod podłogą, także z tym nie trafiłeś, bo realnie on ma 650 - 150 = 500 L.

To moze wrocmy do głównego tematu. Jakie teraz rabaty na G05?

Moze i ograniczono, ale jako uzytkownik Q8, a dokladnie SQ8 po liftingu, moge powiedziec tyle, ze nadal nie jest jak w BMW. Zakładam, że w dieslach Q8 po liftingu jest tylko gorzej niz w SQ8 po liftingu. Gdy skrzynia jest w trybie D, to samochod zyje swoim zyciem. Dopiero w trybie S zaczyna być ogarnięty, ale nadal nie można powiedzieć, że jest w pełni zwarty i gotowy. Zupełnie inne wrażenie jest w BMW. Tylko do BMW trzeba się przekonać jeśli chodzi o design, zarówno na zewn jak i wewn. Audi jest bardziej "clean" pod tym kątem.

Koledze pewnie chodzilo o to, ze skoro dotychczasowe 30d bedzie nazywane 40d, a dalej bedzie mialo 300 KM, to takie niby 40d juz nie bedzie jak rowny z rownym przy 40i 381 KM, a wiec padlo podejrzenie, ze zdlawia benzyne, nie diesla.

Warto zauwazyc, ze limit dotyczy tylko czesci kapitalowej raty. Odsetki sa bez limtu - to pozytywne.

Czemu? Amortyzacja w PL to min 2 lata, wiec spelnione

Ktos wie przy jakich parametrach to reklamowane promo lease na X5 w wys 104 %?