Semtex93

40i chyba zaczelo sie za dobrze sprzedawac, bo teraz patrze w konfiguratorze, ze jest ono już znacznie bliżej 40d jesli chodzi o cenę. Na jesień było w 1/3 drogi od 30d do 40d. Obecnie jest prawie w 2/3 drogi od 30d do 40d.

Jezeli np. wjedziesz w dziurę i będziesz chciał potem odszkodowania od zarządcy drogi, to recorder z auta tego automatycznie nie odnotuje, a wlasna kamera bez problemu, bo w pętli i potem to odnajdziesz w domu.

Przede wszystkim są sytuacje, których drive recorder Ci nie nagra, a Ty np. nie zdążysz zareagować, żeby ręcznie uruchomić nagrywanie. Ja mam małe Viofo za lusterkiem i taki zestaw dwoch rejestratorów to najbezpieczniejsze rozwiazanie.

Dzieki za info. Co do obu systemów - ISA żaden problem, ale Line Assist jest kłopotliwy nawet gdy masz go w skrótach. A to dlatego, że najpierw pokrętłem iDrive trzeba przekręcić kilka razy, żeby przelecieć przez górny pasek systemowych ikon, a dopiero potem zaczyna się biegać po przypisanych przez siebie skrótach. Czy ktoś ma na to jakiś patent?

Czas odkopac ten zacny temat . Sporo osob juz przejezdzilo sporo km pojazdami X5/X6 LCI 40i. Jaki werdykt w roku 2025? Nadal topka to 40d czy jednak juz w strone 40i, z uwagi na jego podwyzszone parametry? Jak ze spalaniem na szybkich trasach?

Dla osoby z rodziny poszukuję demo X5 LCI lub X6 LCI 40i w Warszawie. Czy ktoś się orientuje czy takie auto jest dostępne? Ewentualnie czy ktoś może widział jakąś wypożyczalnię w Wwa, która takie auto ma?

Mi wystarczylo okolo 2500 km zeby Sensafin polaczony z komfortami bez masazy bez wentylacji ulozyl sie i bylo mega wygodnie. Ostatnio trasa 7 h bez zadnego wiercenia sie. Co prawda z dwoma krotkimi przystankami.

A nie jest tak, ze wiedzac ile X5 potrafi wziac gdzieniegdzie odpuszczasz, jezdzisz wolniej itp.? Ciezko uwierzyc, ze do X5 tylko litr dokladki wzgledem 5-tki.

Ktos sie orientuje czy zeby uchronic sie przed obnizonym limitem do 100 000 zł, to wystarczy podpisac leasing do konca 2025, a auto mozna odebrac np. w lutym 2026? Czy moze dla US liczy sie data odbioru pojazdu lub wystawienia faktury, a nie proformy z VIN-em?

Hej, w rodzinie przymierzaja sie do X6 G06 LCI 40i. Potrzebowałbym info jakie macie spalanie na tempomacie (stala predkosc) przy 160, 180, 200 kmh w LCI 40i. Wiem, ze w X5 G05 LCI 40d (troche gorsze aero, no i diesel) jest to odpowiednio okolo: 10.5 L, 12.5 L, 16.5 L. Dajcie znac jesli macie takie info dla LCI 40i.

Ja otrzymałem w bagazniku karton, a w srodku byla gasnica i stelaż... Czyli zrób to sam. Domyśliłem się, że to stelaż do zamontowania jej przed, nie pod, fotelem pasażera. Póki co jeździ w pojemniku w bagażniku, ale sprawdze to co pisaliście, czyli czy się zmieści za osłoną m.in. apteczki.

Powód zalecenia jest taki, ze wiele systemów bazuje na tym jaka jest pozycja (kąt skrętu) wg samochodu. Jezeli miales przestawianą geometrię i przestawiane położenie kierownicy (ja np. miałem krzywo kierownicę z fabryki), to wtedy masz taką sytuację: - geoemetria jest ustawiona prawidlowo - kierownica ma zmieniona pozycje i w realu jest na wprost, gdy jedziesz na wprost - ale komp mysli, ze skręcasz -> może dość nieobliczalnie działać ESP w jakichś naprawdę wymagających sytuacjach typu aquaplanning, mogą świrować systemy np. utrzymania pasa ruchu, może przekazywać nierówno siłę napędową do kół i geometria niby spoko, ale auto lekko ściaga itd. itp. Tyle co wiem z teorii.

To jest jakiś wyjątkowo nieśmieszny żart. Oni OBNIŻAJĄ zamiast PODWYŻSZYĆ, żeby wyrównać inflację z ostatnich kilku lat, odkąd to wprowadzili?

Dobry tam jest serwis ogólnie? Ktoś ma jakieś doświadczenia pozytywne/negatywne?

Gwarancja pozostaje nienaruszona. Od paru lat jest przepis narzucony przez UE, że ASO nie mogą sobie robić monopolu i kazać serwisować auta na gwarancji w ASO. Leasingodawca - to jest dobre pytanie, tu nie wiem.

Bawaria przy Czerniakowskiej czy Bawaria w Jankach?

Moje osobiste zdanie - pakie przeglądów sie nie opłaca. Lepiej pojechać do dobrego, ale nieautoryzowanego serwisu w dużym mieście, który specjalizuje się w BMW. Wszystko wyjdzie łącznie znacznie taniej, a do tego pewność, że zrobione z sercem.

Gdzie kupiłeś?

Tak, byłem w Autorest, ale z uwagi na gwarancję, mechanik nie chciał tej kalibracji wykonać.

Dzieki. Zadzwonilem do tej firmy. Podobno to co wskazałeś, to właśnie czujniki do LCI. Rzekomo są to nowe, oryginalne czujniki. Nie wiem jak to możliwe, skoro w ASO tyle kosztuje jeden, a nie cztery.

Bo w serii 3 miałem nieOEM (z Oponeo) i wszystkie cztery czujniki pokazywały o 0.2 bara mniej niż rzeczywiście było. Rodziły się z tego potem różne problemy.

Tak samo wentylacja. Generalnie najbardziej komfortowe są fotele bez masazy i bez wentylacji.

Hej, byłem ustawić geometrię auta poza ASO. Mechanik powiedział, że należałoby wykonać w ASO kalibrację czujnika kąta skrętu kierownicy, bo ma to wpływ na działanie ESP, rozdział mocy na koła itp. Niestety on tego nie mógł zrobić, bo wymaga to podpięcia pod kompa, a auto mam na gwarancji. Pytania do Was: 1. Czy to rzeczywiście jest konieczne? 2. Czy ktoś z Was robił to w Warszawie i pamięta ceny? Zadzwoniłem do pierwszego lepszego ASO - Bawaria - i podali mi cenę ponad 1000 zł brutto, a to tylko podpięcie pod kompa i 15 min pracy.

Nie wiem który mam. Jak to sprawdzić?

Potrzebuję w tym tygodniu kupić zestaw czujników oryginalnych do X5 LCI. Zadzwoniłem do pewnego serwisu w Warszawie, który nie jest autoryzowany, ale jest "namaszczony" przez jednego z dilerów, ma on dostęp do oryginalnych części, procedur itd. Oczekiwałem kwoty w okolicy 500 zł za komplet, a usłyszałem... 460 zł za sztukę, czyli prawie 2000 zł za komplet. Czy ktoś ostatnio kupował czujniki i mógłby powiedzieć jaką cenę można uznać za normalną?