TheApocalypse

...chyba że porównujemy z laserami w pre LCI. Ich świecenia i wyglądu nie przebije dziś żadna lampa z trójki.

A czy ktoś robił retrofit ogrzewanej kierownicy w G20?

I tak dobrze, bo w przedliftach w ogóle nie ma opcji wyłączenia Iconic Sounds :P W przedliftach nie ma tak kiczowatego iconic sounds. Trochę podbija dźwięk wydechu, ale nie tworzy sztucznych pops and bangs z głośników, co brzmi komicznie w polifcie.

BMW rozpoczyna produkcję wodorowego iX5 na małą skalę: https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1974362

Tak, u mnie też wyskoczył wczoraj wieczorem komunikat w samochodzie, że mam wpisane złe hasło do ConnectedDrive mimo, że go nie zmieniałem. Wygląda na jakieś problemy po stronie CD.

Dzięki za podzielenie się wrażeniami BMFun! Świetnie słyszeć, że i u nas przy głównych trasach rozwija się sieć ładowarek :) Ja miałem niedawno okazję przejechać się Teslą Y Long Range na trasie z około 400km i opinię mam... no mocno średnią. 1. Po pierwsze prędkość przelotowa, musiałem jechać 120km/h żeby dokulać się do celu z jednym tylko ładowaniem (nie dostałem jej naładowanej do 100%, bliżej 80%). Dziwne uczucie jechać tak drogim samochodem, o takiej mocy i przy okazji czuć taką niemoc. To, w połączeniu z punktem #2 poniżej znacząco wydłużyło trasę w środku nocy i zabrało mi ponad godzinę snu tego dnia. Trochę ironiczne, że samochód, którego z założenia głównym celem ma być przemieszczanie z punktu A do B, czyni to przemieszczanie tak upierdliwym. 2. Postój na Ionity, heh no nie polecam. Znaczy ładowarka działała i wszystko ok, nawet ładowała. Ale 40 minut w środku nocy na parkingu przy pustej stacji, nic fajnego. Jak ktoś na forum pisze "tu parę minut, tam parę minut, przecież i tak byście zrobili postój na hot doga" to brzmi to lekko i przyjemnie. Jak musisz rzeczywiście w tym aucie w środku zimnej nocy wysiedzieć, to odbiera się to zupełnie inaczej. 3. Autopilot (ten podstawowy) działał nawet dobrze, znaczy nie odbijał od pasa do pasa tylko trzymał środek. Co dziwne, za każdym uruchomieniem włączał długie światła które musiałem ręcznie wyłączać, nie wiem dlaczego. Sprawdziłem raczej z ciekawości, wolę sam prowadzić samochód, chociaż przy 120km/h na autostradzie czasem brakuje cierpliwości :) 4. Zawieszenie kiepsko, bardzo kiepsko. Jest wybitnie twarde i głośne na wybojach, raczej nie radzi sobie z masą auta. 5. Infotainment na plus, dużo bajerów którymi można pochwalić się przed kolegami. Hehe auto może wyglądać na mapie jak łazik marsjański. A potem się nudzą i zostaje powolna jazda na autopilocie. Tyle spostrzeżeń ode mnie, aktualnie zabawa nie dla mnie.

Jak pompujesz na 50 barów to nic dziwnego że tłucze, spróbuj zejść o jakieś 95% do 2.5 bara i będzie ok ;)

Myślę że składa się na to wiele czynników: - Nowa technologia - Znacznie wyższe skomplikowanie elektroniki niż w autach spalinowych (schowek otwierany z ekranu dotykowego prędzej zawiedzie niż taki na wajchę, auta elektryczne na siłę projektuje się z myślą o wydumanym futuryzmie) - Ogólne problemy jakościowe aut produkowanych w ostatnim czasie - Coraz wyższe zaangażowanie księgowych w produkcję nowych aut Dopiero w dłuższym rozrachunku okaże się, czy auta elektryczne będą tańsze w długoletniej eksploatacji niż spalinowe. Kto wie, może okażą się "jednorazówkami" których się nie naprawia bo nie warto.

Trzeba sprawdzić, czy te gniazda ucinają zasilanie po zamknięciu samochodu. W przeciwnym razie niektóre kamerki będą chodzić aż nie padnie aku.

Mycie podwozia z soli po ostrej zimie wystarczy. Kiedy sprzedawałem 14-letnią e90 nie miała najmniejszych oznak korozji, podobnie jak 10-letnia F30. A jakaś porada jak to dobrze umyć nie mając np. kanału? Są firmy, które oferują mycie podwozia po zimie za około 200zł.

Myślę o poprowadzeniu kabla zasilania od wideorejestratora do gniazda samochodowego 12v znajdującego się w bagażniku. Potrzebuję do tego kabla około 5m, mogę go ładnie ukryć. Coś takiego tylko 5m: https://www.tradeinn.com/techinn/pl/pni-mini-usb-12v-24v-5v-1.5a-aktywowany-w%C4%99giel-kokosowy-3.5-m/138120199/p Chodzi mi o to, aby nie puszczać kabla do gniazda 12v koło lewarka zmiany biegów - mało estetyczne rozwiązanie i nie pozwoli na zamykanie klapki od schowka. A jak rozumiem, wpinanie kamerki do gniazda USB-C w konsoli pasażerów z tyłu to nie jest dobry pomysł? Czy ktoś się bawił w ciągnięcie kabla do gniazda 12v w bagażniku i czy widzicie jakieś przeciwskazania?

Mariusz to nie tak się wkleja :D

Podeślesz link i zdjęcia?

W punkt :cool2:

Chyba nikt już się nie oszukuje, że przejście na auta elektryczne ma coś wspólnego z ekologią i ratowaniem naszej planety. Samochód z założenia ekologicznym nie jest, elektryczny czy spalinowy nadal planecie szkodzą. A udział samochodów osobowych w emisjach to jest tak śmieszny ułamek, że przejście z bardziej szkodliwych spalinowych (chociaż tu ludzie nadal się spierają) na mniej szkodliwe elektryczne (acz wciąż bardzo, bardzo złe - patrz produkcja samochodu, akumulatora i prądu) nie zmieni absolutnie NIC. Dlatego skoro elektryki ekologii nie poprawiają, w ogólnym rozrachunku kosztują tyle samo (zakup droższy, jazda tańsza), a w użytkowaniu są upierdliwe (ładowanie, trasy), to pytanie brzmi: po co? A jak nie wiadomo po co, to wiadomo po co, szybko kupujcie nowe auta bo stare zabijają wasze dzieci i planetę ;) Dlatego czytając wypowiedzi ludzi zapatrzonych w elektryki kiwam jedynie głową z politowaniem i myślę jak bardzo naiwniacy dali się nabrać. Nabrać nie tyle na sam zakup, bo może komuś auto elektryczne odpowiada i spoko, ale na samą ideę w którą uwierzyli i przy której tkwią, mając błędne przeświadczenie że cokolwiek ratują.

Jakoś przyzwyczaiłem się do hamowania silnikiem w F30 w automacie tak było. Poza tym jak hamuje silnikiem to nie spala paliwa, a na żeglowaniu to jest jak jazda na luzie i paliwo spala. I suma sumarum średnio spala mniej, ale to może być kwestia indywidualna. Ale sport indywidual to jednak ma inną czułość na przepustnicę i trzyma wyżej obroty. Idea jest taka, że przy żeglowaniu z Mild Hybrid właśnie nie spala, a jedzie dalej i szybciej niż przy hamowaniu silnikiem. To dlatego, że wrzuca luz ale i gasi silnik. Oporu brak, spalania brak.

Panowie, po myjni bezdotykowej nie dotykamy samochodu. 1) Nie powinno się go doczyszczać żadnymi mikrofibrami, ponieważ myjnia bezdotykowa zostawia na samochodzie dużo brudu który wcieramy w ten sposób w lakier. Jak chcecie auto umyć dokładniej, to rękawica + dwa wiadra. 2) Nie ma potrzeby też auta suszyć ręcznikiem po myjni bezdotykowej. Po to ostatnim programem jest spłukiwanie wodą osmotyczną, aby na samochodzie nie pozostawały zacieki. Suszenie ręcznikiem powoduje to samo to punkt 1) - wcieracie brud w lakier.

Jeśli ktoś jeszcze nie słyszał, to start stop wyłączamy przez tryb Sport Individual + wszystkie opcje na Comfort. Nie ma potrzeby tego wykodowywać i czegokolwiek ryzykować :)

Chyba S1000rr, piękna maszyna..... "typa" ? Tak napisali Norwegowie, czy to Twoja ocena? Smutna ta Wasza Norwegia :roll: Smutna? Ja bedac po 40tce odbieram to tak - jezeli na 80km/h dany osobnik jezdzi 260km/h to znaczy, ze jest jednostka antyspoleczna i predzej czy pozniej spowoduje wypadek w ktorym ucierpia inni. W PL jest na to posrednie przyzwolenie (chociaz sie zmienia, powoli ale zmienia), w NO nie ma juz od dluzszego czasu. Wola byc "madrzy przed szkoda" a nie po szkodzie. Mi to pasuje (bardzo). Popieram 100% :cool2:

Jak wyświetlić aktualny bieg przy jeździe na automacie (np. w Comfort czy Sport)?

Podasz link do Ali?

Pięknie wyglądają, ale nie wziąłem ich z 3 powodów: - były twardsze niż zwykłe sportowe z mpakietu (sprawdzałem w M3) - zabierają naprawdę dużo miejsca z tyłu, - przez zabudowane zagłówki dziecko z tyłu może dostać nudności ;) Zgadza się, również miałem możliwość przetestowania foteli sportowych M na zmianę ze sportowymi z M pakietu. Te za dopłatą są znacząco twardsze, co zdyskwalifikowało je w moim przypadku.

Właśnie sprawdziłem, zgodnie z instrukcją, do B58 w M340i wchodzi 6.5 litra: Natomiast rzeczywiście, z tego co kojarzę ASO na fakturze zawsze wpisywało mi 7.2 litra.

Lećcie na Bimmerpost, trzeba ostrzec dziesiątki tysięcy Amerykanów że ich serie 3 są gorsze niż te nasze, Europejskie :duh: Na pytanie dlaczego, macie przecież solidną odpowiedź - Wasza ksenofobia nie może się mylić.

Nowa seria 2 jest produkowana wyłącznie w Meksyku. Obserwujmy statystyki awaryjności vs. siostrzana seria 4 produkowana w Niemczech, zobaczymy kto ma rację :)