dexter21

jest tam na pewno miejsce na hak tak jak jest w e34 ,lezy on prawie w samym rogu kulka jest do gory a trzyma sie tam na pewno dzieki tej srubie ,nie wiem dokladnie bo nigdy go nie wyjmowalem ,musi byc tam jakis otwor w ktory wchodzi ta sruba

no wlasnie nie zalezy mi az tak na wygladzie ,jak pisalem to moj juz kwalifikuje sie do wymiany bo jest juz ciut za glosno :mad2: ,lubie go czasem posluchac ale bez przesady ,za uzywke chca okolo 250zl ale jej nie widzialem i nie wiem w jakim jest stanie ,a z mojego odpadla :oops: :D juz pierwsza "warstwa" obudowy no i jest glosny ,moga mi przez to dowod zabrac itd i chcailbym go jak najszybciej wymienic tylko nie wiem jeszcze co i jak ,

a co Ty o tym myslisz ? ,moze sam uzywasz takiego tlumika ?,pytam sie bo nie wiem za duzo w tym temacie a moj kwalifikuje sie do wymiany :mad2:

:duh: dajcie juz spokuj z pytaniami "ile pali .... ?" bo to jest forum BMW ,mozemy zrobic ankiete kto spalil jak najwiecej ale roznie by to moglo byc :liar: no nie

to nie bylo do ciebie :lol: jezeli tak to odebrales,tak mam w podpisie , a co do tej kontrolki to to jest raczej sprawa plynu (ale piszesz ze ok) badz tych stykow ktore informuja o tym ze klocki sa wytarte i kwalifikuja sie do wymiany a dlaczego sie swieci to nie wiem :( ,tego sie nie kasuje powinna sama zgasnac jak jest ok

powinna sama zgasnac ,a moze masz malo plynu hamulcowego :?:

zmniejsz rozmiar foty w podpisie :evil: ,zobacz maksymalny rozmiar jest gdzies na forum :search:

musze wymienic tlumik koncowy :mad2: i mam pytanie czy jezeli ten tlumik ma podwojny wlot to czy bede mogl takie cos zalozyc http://www.ebay.pl/viItem?ItemId=7970419350 ,cena jest niska ,moze ktos cos wie na ten temat a chodzi mi o tlumik do 525i e34 a moze sa innej firmy lepsze w podobnej cenie :?:

trzeba bylo kupic wiecej weza i przeciagnac go do kabiny :lol: ,no ale wazne ze dziala :clap: , a nie ma to skutkow ubocznych np w wiekszym spalaniu :?:

nie wiem co masz na mysli czy to duzo czy malo powiedzialbym ze to taki sredni wynik ,ja jak jade jak emeryt to natrasie tez spala cos kolo tego ale tak do 100 bez wyprzedzania i bez czestrzych redukcji

ja stawiam ze ma 62 litry tak jak e30 ktora kiedys mialem :) , a lejemy np 95 albo 98 albo vpower racing :evil:

filtr jak jest brudny to trzeba go wymienic :mrgreen: ,a co do uszkodzen obudowy filtra powietrza to wazne jest zeby nie mogl zassac brudnego powietrza tzn obudowa nie moze byc uszkodzona za wkladem filtra :!: przed wkladem moze ale nie powinna :)

to przejzyj jeszcze ten temat bo niektorzy pisza ze u nich test zegarow sie robi lewym przyciskiem

wszystko sie zgadza naciskasz prawy przycisk i przekrecasz kluczyk na druga pozycje i czekasz az zaczna ci sie wyswietlac info itd , moze to glupie pytanie ale jestes pewny ze wcisnales przycisk do samego konca az poczules takie "klikniecie" byc moze nie wciskales przycisku do konca :?: :idea:

asc i system kontoli trakcji to nie to samo ,asc hamuje to kolo ktore np przy ostrym ruszaniu lub na sliskiej nawierzchni traci przyczepnosc ,natomiast syst kontroli trakcji stabilizuje tor jazdy samochodu poprzez przychamowywanie badz przenoszenie calego momentu na te kola ktore uznan za potrzebne zeby jechal on tam gdzie chce kierowca i nie zjezdzal z toru jazdy a prosciej mowiac to nie ma mowy o nadsterownosci czy podsterownosci

no wlasnie jak go sprawdzic ?, pytanie pewnie banalne :oops: ,jutro sie za to wezme nie jest to chyba nic powaznego :?: i pytam bo nie chce miec niespodzianek ,ile tam jest przewodow ? ,jak podlaczyc zeby sprawdzic czy jest sprawny ?, jak nie bedzie dawal znakow zycia to chyba do wymiany ?

BMW 318 1.8 1990-94 Bosch 0280202134 0280202134 RMU2134 to jest ten co masz BMW 318i/iS 1.8 litre (4 cyl) 87-93 Bosch Motronic 1.3 0280202203 13621714503 RMU2203 a to jest ten nowy niech ktos cos poradzi ,wedlug mnie nie da rady :( ale silnik "podobny"

sprawdz w etk online albo podaj ostatnie 7 znakow numeru vin to ktos to sprawdzi za Ciebie jak sie nie orientujesz za bardzo

nie no odeszla "cala" listwa nie rozkleila sie tylko wyglada tak jakby zatrzaski puscily na koncach :mad2:

no wlasnie 150 km i 1500 kg a on chce gume palic :mad2: i to jeszcze w touringu :D ,fajnie by wygladal jak bys go bokiem postawil w zakrecie :lol: , nie no ale musi byc cos nie tak ,gumy powinny piszczec ,ja nie mam problemu nawet nieraz jak nie chce to sie zdarza no wiecie to tak jak z bakiem nie chce sie go wypuscic ale on sam ucieka :lol: ,ale przyklad dalem :mrgreen:

a pamietasz film "glupi i glupszy" i tego vana czy co to bylo :D ,to byl chyba owczarek ,jezdzili nim na poczatku

jezeli chodzi o palenie gumy to nie to forum :x jezeli czujesz zapach sprzegla to znaczy ze sie slizga ,ja przynajmniej nie wiem jaki ma zapach sprzeglo :) ,opony 225 po co :?: zeby wiecej palil :?: ,moze to byc docisk a moze i tarcza ale nie koniecznie calosc ,a co do dynamicznej jazdy to tego nie bedzie mocno "widac" ,mozna to sprawdzic na kilka sposobow np przy predkosci 60 km zapiac wyzszy bieg kick down i patrzec na predkosc i na obroty reszta chyba oczywista albo probowac ruszyc z trzeciego biegu wtedy powinien zgasnac

Remol kup caly zapas folii i baw sie dobrze :lol: fotka nizej :D http://img49.echo.cx/img49/3038/1098yn.jpg

ja mam podobnie jezeli chodzi o wolne obroty tez tak jakby drgal czy cos ale nic nie widac nawet na obrotomiezu ani nie drgnie, jak sie jedzie to idzie rowno do konca bez jakich kolwiek przerw czy czegos takiego , nie ma i nigdy nie mial i nie bedzie mial gazu ,czy to moze byc kwestia czesci eksploatacyjnych typu swiece kable itp :?:

chodzi mi o te listwy ktore sa na drzwiach ale NIE na dolnej krawedzi drzwi, troche odstaja na koncach :x i teraz mam pytanie co Wy z tym robiliscie czy potraktowac je silikonem :? czy nowe zatrzaski powinny wszystko doprowadzic do pozadku czy cos sie wyrobilo w tych listwach i nowe zatrzaski nie pomoga :?: